إزالة الاختناقات وتسريع إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة

وفي الأيام الأخيرة، قامت وفود العمل برئاسة نواب رئيس الوزراء بتفقد مشاريع الطرق السريعة الرئيسية بشكل مباشر وفقًا لقرار رئيس الوزراء.

وبعد فهم الوضع، أعطى قادة الحكومة تعليمات محددة وجذرية لحل المشاكل بشكل كامل، مصممين على إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية العام.

بحلول 30 يونيو، سيتم فتح الطريق بأكمله من ها تينه إلى كوانج تري.

في صباح يوم 10 مارس في مقاطعة كوانج تري، قاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج مجموعة العمل رقم 2 للعمل مع قادة مقاطعتي كوانج بينه وكوانج تري لمراجعة وإزالة الصعوبات والعقبات في 5 مشاريع مكونة من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق (المرحلة الثانية) التي تمر عبر مقاطعات ها تينه وكوانج بينه وكوانج تري.

أشاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونغ بجهود المستثمر والمقاول والسلطات على جميع المستويات وسكان مقاطعة ها تينه في عملية تجهيز الموقع وبناء الطريق السريع عبر ها تينه. تصوير: فان دوك.

وقال السيد فونج تيان فينه، نائب مدير إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء)، إن المشاريع المكونة من 5 مكونات يتم استثمارها من قبل مجالس إدارة المشاريع التابعة لوزارة البناء، بطول إجمالي يبلغ 5 طرق يبلغ طولها 260 كيلومترًا.

وفيما يتعلق بأعمال تطهير الموقع، في مشروع فونج آنج - بونج، لا يزال هناك موقعان لخطوط الطاقة 500 كيلو فولت من المقرر نقلهما في يونيو/حزيران، وهو ما لن يؤثر على التقدم؛ وقد سلمت أسرتان الأرض لكنهما لم توافقا على سعر التعويض.

في مشروع فان نينه - كام لو، لا يزال هناك 272 مترًا من الطرق السريعة عالقة، معظمها عند تقاطعات الطريق السريع الوطني 9D، والطريق السريع الوطني 9A، والطريق السريع الوطني 9 الشمالي، بالإضافة إلى بعض الأعمال الفنية التي لم تُنقل إلى كوانغ تري. إذا لم تُسلّم المنطقة الموقع قبل 15 مارس، فلن تتمكن من الوفاء بالجدول الزمني للمشروع لإكمال الطريق السريع الرئيسي في يونيو 2025.

كما طالب ممثل وزارة الإنشاءات المستثمرين بمراقبة دقيقة لسير العمل في الإنشاءات. وفي حال تباطؤ المقاول، يجب على المستثمر اتخاذ إجراءات تصحيحية، ومن الضروري نقل حجم العمل وإضافة مقاولين جدد لضمان الالتزام بالتقدم.

صرح السيد فان فونغ فو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ بينه، بأن الطريق الرئيسي قد اكتمل تقريبًا، ولم يتبقَّ سوى طرق الخدمات والطرق السكنية، وستُسلِّم المنطقة ما تبقى في مارس. كما طلب السيد فو من السلطات وضع خطة للتعامل مع 33 منزلًا تقع خارج منطقة الإزالة، ولكنها قريبة من الطريق السريع.

كما تعهد ممثلو مقاطعة كوانغ تري باستكمال تسليم مواقع مشروع الجسور والطرق الرابطة في أبريل. وترغب المنطقة أيضًا في إنشاء طريق سكني يتيح للسكان التنقل والإنتاج.

وفي ختام اللقاء أشاد نائب رئيس الوزراء بجهود المحليات والمستثمرين والمقاولين والاستشاريين المشرفين على تنفيذ المشاريع في المنطقة، والتزام المحليات بإكمال تطهير المواقع وإزالة العوائق المتعلقة بالمواد ونقل أعمال البنية التحتية الفنية خلال شهر مارس المقبل.

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة البناء بأخذ زمام المبادرة ومتابعة المحليات عن كثب لفهم الوضع، وإعداد التقارير على الفور للجهات المختصة لحل الصعوبات والمشاكل.

"في المشاريع الخمسة، التزم المقاولون والمستثمرون بإكمال الطريق الرئيسي بحلول 30 أبريل وفتح الطريق السريع بالكامل من ها تينه إلى كوانج تري بحلول 30 يونيو. لذلك، يجب أن يبدأ العمل على الفور"، طلب نائب رئيس الوزراء.

في وقت سابق، وخلال تفقده ثلاثة مشاريع طرق سريعة عبر ها تينه، وهي: باي فوت - هام نغي، وهام نغي - فونغ آنغ، وفونغ آنغ - بونغ، ​​أشار نائب رئيس الوزراء إلى أنه "من الآن وحتى 30 يونيو، لم يتبقَّ سوى فترة قصيرة لافتتاح الطريق السريع بالكامل من ها تينه إلى كوانغ تري. يجب على الوحدات التركيز على الإنشاء بأعلى درجات العزيمة وبأسرع وقت".

تقدم السباق مع ضمان الجودة

بعد ظهر يوم 9 مارس، ترأس نائب رئيس الوزراء، نجوين تشي دونغ، فريق التفتيش الثاني لتفقد مشروع فان نينه - كام لو. وبعد الاطلاع على التقرير، طلب من السلطات المحلية التركيز بشكل عاجل على الدعاية وتعبئة المواطنين، وإيجاد حل معقول وشامل لضمان تقدم أعمال البناء على طول الطريق.

وفي جلسة العمل، استمع نائب رئيس الوزراء إلى ردود الفعل بشأن الصعوبات والعقبات والصلاحيات والمسؤوليات عن الحل وتقدم استكمال إزالة الموقع، وطلب من المحليات والمستثمرين والمقاولين اقتراح احتياجات رأس المال المحددة والصلاحيات والمسؤوليات عن الحل؛ ووضع خطط والتزامات محددة بشأن التقدم.

على وجه الخصوص، يجب أن يُحقق مسار فان نينه - كام لو توافقًا بين المتأثرين بالمشروع. ما هي المناطق والمراحل التي لم يفهمها الناس؟ هل بذلت المحليات قصارى جهدها؟ كيف تسير عملية التعبئة والدعاية؟ يجب أن تكون معقولة ومناسبة قدر الإمكان ضمن الإطار المسموح به، كما أشار نائب رئيس الوزراء.

وفقًا للسيد نجوين ثانه فينه، نائب مدير مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه (المستثمر في مشروع طريق فان نينه - كام لو السريع)، فقد بلغت نسبة إنجاز المشروع حتى الآن حوالي 76.5%، وقد قطع المقاولون شوطًا كبيرًا في تقدم أعمال البناء. على الرغم من تسليم كامل مساحة الطريق الرئيسي، لا يزال جانب كوانغ تري يمتلك أكثر من 0.2 كيلومتر مربع من الأراضي في منطقة فينه لينه.

وفي تقريره إلى نائب رئيس الوزراء، قال السيد دينه كونغ مينه، مدير مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (المستثمر في الطرق السريعة باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ) إن طريق باي فوت - هام نغي السريع يبلغ طوله 35.28 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 7,643 مليار دونج؛ ويبلغ طول طريق هام نغي - فونغ آنغ السريع 53.88 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 9,734 مليار دونج؛ وقد بدأ بناء كليهما في يناير 2023.

حتى الآن، بلغت نسبة إنجاز مشروع طريق باي فوت - هام نغي السريع 80% من قيمة العقد، و84.2% من قيمة مشروع طريق هام نغي - فونغ آنغ السريع، مما يضمن الالتزام بالخطة المقترحة. وقد قام المقاول بتفريغ المواقع التي كانت تُمثل سابقًا طرقًا حرجة في المشروع وتتطلب معالجة ضعيفة للتربة، ويجري حاليًا حفر الأساسات وتسوية قاع الطريق.

صرح السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشروع رقم 6 (المستثمر في طريق فونغ آنغ - بونغ السريع)، بأن طول طريق فونغ آنغ - بونغ السريع يبلغ 55.34 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 12,548 مليار دونج فيتنامي، منها 12.9 كيلومترًا في المقطع المار بهاتينه. وفي الوقت الحالي، يسير العمل في المسار الرئيسي وأجزاء الطرق الرئيسية في المقطع المار بهاتينه وفقًا للجدول الزمني المحدد.

أفاد جميع المستثمرين والمقاولين بأن بناء الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب عبر ها تينه لم يواجه أي صعوبات أو مشاكل في تطهير الموقع أو مواد البناء. وخلال عملية البناء، حظي المستثمرون والمقاولون بدعم ومساندة من جميع مستويات الحكومة والشعب في مقاطعة ها تينه.

ومع ذلك، ووفقًا للمستثمر، شهدت ها تينه مؤخرًا أمطارًا غزيرة، مما صعّب عملية البناء. وبناءً على التزامه بنائب رئيس الوزراء، سيركز المستثمرون والمقاولون جميع مواردهم البشرية ومعداتهم وآلاتهم على البناء المستمر، "للانتهاء منه في أسرع وقت ممكن وبدقة".

ومن خلال التفتيش الميداني والاستماع إلى التقارير من الوحدات، أقر نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج وأشاد بجهود مقاطعة ها تينه في تنفيذ أعمال تطهير المواقع وتوفير المصادر المادية لمشاريع الطرق السريعة.

وطالب المستثمرين والمقاولين ومستشاري الإشراف بالتركيز على جودة البناء، وعدم ترك التقدم يؤثر على جودة المشروع.

بناء المسار الحرج، تعويض التقدم

وفي وقت سابق، في صباح يوم 8 مارس/آذار، كان فريق التفتيش رقم 5 بقيادة نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون يعمل في توين كوانج.

تفقد نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون التقدم المحرز في مشروع بناء الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج عبر مقاطعة توين كوانج عند تقاطع الطريق السريع الوطني 37.

صرح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة توين كوانغ، نجوين فان سون، بأن المقاطعة تُركز على إزالة العوائق المتعلقة بتطهير الموقع، وإعادة التوطين، ونقل البنية التحتية التقنية، ونقص الأراضي المخصصة للردم... وبلغ إجمالي قيمة التنفيذ المتراكمة حتى الآن أكثر من 1,341 مليار دونج/4,789 مليار دونج، أي ما يُمثل 28% من قيمة العقد. وتلتزم المقاطعة بإنجاز المشروع وفقًا للجدول الزمني المُعتمد.

في الاجتماع، طلب نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون من اللجنة الشعبية لمقاطعة توين كوانج الانتهاء على الفور من تطهير موقع المشروع وتسليمه للبناء في مارس 2025. وكلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية الإقليمية بتوجيه وزارة الزراعة والبيئة للعمل مع المستثمر والمقاول لتوضيح الاحتياجات وحجم المواد المفقودة، واقتراح المنجم لمنحه، وحل إجراءات منح المنجم في غضون 10 أيام كحد أقصى.

وفي الوقت نفسه، من الضروري توضيح أسباب تأخير المشاريع وتوضيح مسؤوليات كل وكالة ووحدة وفرد؛ وتوجيه المستثمرين والمقاولين لبناء "تقدم حاسم" لضمان إنجاز المشاريع في عام 2025، والحصول على حلول للتعويض عن حجم التأخير.

وفيما يتعلق بمقاطعة ها جيانج، طلب نائب رئيس الوزراء من اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه الوحدات ذات الصلة لتسريع إجراءات منح تراخيص استغلال المعادن لأربعة محاجر، على أن تكتمل في مارس 2025. وقدمت وزارة المالية على وجه السرعة إلى رئيس الوزراء طلبًا لموازنة وترتيب رأس مال إضافي لمقاطعة ها جيانج لإكمال المرحلة الأولى (27.48 كيلومترًا مربعًا).

تحتاج المحليات إلى مراجعة مصادر رأس المال بشكل استباقي، وموازنة تخصيص رأس المال من الميزانيات المحلية وغيرها من المصادر القانونية لتنفيذ المشروع، والعمل بشكل استباقي مع وزارة المالية لتخصيص رأس المال للمشروع على الفور في أبريل 2025...

مشاريع الجنوب تتسارع، لكن القلق لا يزال قائما بشأن المواد

وفقًا لهيئة إدارة مشروع استثمار بناء الطرق (هيئة إدارة المرور، الجهة المستثمرة في مشروع المكون الأول من الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه)، يتضمن المشروع 14 حزمة بناء. منها 10 حزم بناء رئيسية قيد التنفيذ من قبل المقاول لبناء الجسور والأنفاق. وحتى الآن، تُمثل قيمة الإنتاج حوالي 30% من قيمة البناء. ولا تزال 4 حزم، تُعنى بالتشغيل والاستغلال، قيد التقييم الفني والموافقة، ومن المتوقع تنفيذها في الربع الثاني من عام 2025.

على الرغم من أن التقدم المحرز يتوافق مع الخطة الموضوعة، إلا أن وضع مواد الرمل لا يزال صعبًا للغاية. في عام ٢٠٢٥، سيحتاج المشروع إلى حوالي ٤.٧ مليون متر مكعب من الرمل للبناء، ولكن حتى الآن لم يتم جلب سوى ١.٥٥ مليون متر مكعب إلى موقع البناء.

من المعروف أن إمدادات الرمل للمشروع تُجمع من مقاولين من مناجم رمل تجارية محلية، ومصادر مستوردة من كمبوديا، ومصادر رمل تجارية من مناجم مُخصصة من ثلاث مناطق، هي فينه لونغ، وتين جيانج، وبن تري. وحتى فبراير 2025، لم تُرخص سوى 6 مناجم لمقاطعات فينه لونغ، وتين جيانج، وبن تري لاستغلالها من أصل 13 مناجم. ومع الطاقة الإنتاجية الحالية البالغة 6 مناجم، لا يُمكن للمشروع توفير سوى 2.5 مليون متر مكعب كحد أقصى، مُقارنةً بالطلب المُتوقع البالغ 4.7 ​​مليون متر مكعب في عام 2025.

اقترحت إدارة النقل على لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تطلب من السلطات المحلية دعم زيادة القدرة التعدينية للمناجم الحالية وتسريع الإجراءات لاستكمال ترخيص المناجم المتبقية.

وبالمثل، تجاوزت نسبة إنجاز الجزء الثالث من مشروع دونغ ناي حتى الآن 25%. ويحث مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في دونغ ناي المقاول على مواصلة البناء لتعويض التقدم المحرز.

في مشروع المكون 1A، الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه (بطول يزيد عن 8 كم بما في ذلك جسر نون تراش وطريق الوصول)، وصل الناتج الإجمالي للمشروع بأكمله إلى ما يقرب من 90٪، وهو في مرحلة الإنجاز، ويسعى إلى فتحه أمام حركة المرور بحلول 30 أبريل.

الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو هو الأكثر إرهاقًا. ورغم أن المقاولين قد زادوا من مواردهم البشرية ومعداتهم، إلا أن التقدم لا يزال يعتمد على الموارد المادية.

صرح السيد نجو ذا آن، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في دونغ ناي، بأنه بتوجيه من رئيس الوزراء، عززت المنطقة فرقها الدعائية والتعبئة، مما سمح بتسليم المزيد من الأراضي. وفي الأيام الأخيرة، وافقت مئات الأسر على تسليم أراضيها.

نظراً لبطء تسليم الموقع، لم يصل تقدم هذا الجزء إلا إلى ٢٢٪ من حجمه. وفي الوقت نفسه، ثمة صعوبة أخرى تتمثل في نقص ١٫٦ مليون متر مكعب من التربة الردمية.

وبالمثل، في مشروع المكون الثاني، كان الإنتاج أفضل، حيث وصل إلى ما يقارب 30% من الحجم. حاليًا، يُزوَّد المشروع بحوالي 1.3 مليون متر مكعب من الأراضي، لكنها لا تزال غير كافية.

يبلغ طول مشروع المكون الثالث، الذي يمر عبر مقاطعة با ريا - فونغ تاو، 19.5 كيلومترًا. ويُعدّ هذا المشروع من بين مشاريع المكونات التي حققت أفضل تقدم، ومن المتوقع اكتماله بحلول 30 أبريل. وقد بلغت نسبة إنجاز مشروع المكون الثالث حتى الآن 74% من قيمة العقد، مما يضمن الالتزام بالخطة.

حل الصعوبات والمشاكل

وفي وقت سابق، في 6 مارس/آذار، قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتفقد الموقع في دونغ ثاب وترأس جلسة عمل لتسريع التقدم في المشاريع الرئيسية في منطقة دلتا ميكونغ.

تفقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها أعمال بناء مشاريع المرور في دونج ثاب يوم 6 مارس.

وأوضح نائب رئيس الوزراء أن سبب استمرار الصعوبات التي تواجهها موارد الرمال هو افتقار المحليات إلى الحزم خاصة في تنفيذ إجراءات منح تراخيص التعدين للمقاولين.

وأكد نائب رئيس الوزراء أهمية إنجاز المشاريع بحلول عام 2025، موجهاً المحليات بالتركيز على حل الصعوبات والمشاكل المتعلقة بإجراءات الترخيص لاستغلال وإعادة استغلال مناجم الرمل والحجر المحددة لتزويد مشاريع الطرق السريعة.

وأكد نائب رئيس الوزراء أنه "بعد الالتزام به، يجب تنفيذه. وقبل العاشر من مارس، يجب استكماله وتسليمه للمقاولين لاستغلاله، وعدم السماح بتأخير المشاريع بسبب نقص المواد".

كلف نائب رئيس الوزراء مجالس إدارة المشاريع والمقاولين بمراجعة عاجلة وتلخيص دقيق للاحتياطيات وطاقة الاستغلال في مناجم الرمال وفقًا لتقدم كل مشروع. ومن ثم، رفع توصيات إلى وزارتي الإنشاءات والزراعة والبيئة لإيجاد الحلول وتذليل الصعوبات.

أشار نائب رئيس الوزراء إلى ضرورة معاملة المحليات للمقاولين بإنصاف وعدم محاباة أيٍّ منهم. ويجب على المقاولين والشركات المُكلَّفة بالمناجم الالتزام بالقانون والآليات المُحدَّدة.

الإبلاغ عن نتائج الاختبار قبل 15 مارس

وبموجب قرار رئيس الوزراء، قام فريق التفتيش رقم 1 برئاسة النائب الدائم لرئيس الوزراء نغوين هوا بينه، بتفتيش المشاريع التالية: هوا لين - توي لون، كوانغ نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه.

وقام فريق التفتيش رقم 2، بقيادة نائب رئيس الوزراء نغوين تشي دونج، بتفتيش المشاريع: باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونج أنج، فونج أنج - بونج، بونج - فان نينه، فان نينه - كام لو.

قام فريق التفتيش رقم 3، بقيادة نائب رئيس الوزراء لي ثانه لونغ، بتفتيش المشاريع: تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج، المشروع المكون 1 والمشروع المكون 3 من مشروع خان هوا - بون ما ثوت.

قام فريق التفتيش رقم 4، بقيادة نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، بتفتيش المشاريع التالية: كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، كاو لان - لو تي، لو تي - راش سوي، كاو لان - آن هوو (مشروع المكون 1 في مقاطعة دونج ثاب).

قام فريق التفتيش رقم 5، بقيادة نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون، بفحص المشاريع: قسم Tuyen Quang - Ha Giang عبر مقاطعة Ha Giang، قسم Tuyen Quang - Ha Giang عبر مقاطعة Tuyen Quang، Dong Dang - Tra Linh، Huu Nghi - Chi Lang.

قام فريق التفتيش رقم 6، برئاسة نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك، بتفقد المشاريع: بن لوك - لونغ ثانه؛ المشروع المكون 1، والمشروع المكون 2، والمشروع المكون 3 من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو.

قام فريق التفتيش رقم 7، برئاسة نائبة رئيس الوزراء ماي فان تشينه، بتفتيش المشاريع: الطريق الدائري رقم 3 لمدينة هوشي منه (مشاريع المكونات 1، 3، 5، 7).

وطلب رئيس الوزراء من فرق التفتيش الإبلاغ بنتائج التفتيش قبل 15 مارس/آذار المقبل.

نائب الوزير نجوين فيت هونغ:

لا تدع المشاكل الصغيرة تؤثر على تقدم المشروع

في فترة ما بعد الظهر من يوم 10 مارس، قام نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ بتفقد بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

عند تقاطع طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع، أفاد السيد لي ثانغ، مدير مجلس إدارة المشروع الثاني، نائب الوزير، بأن سوء الأحوال الجوية خلال الأشهر الستة الماضية أثر بشكل كبير على أعمال رصف الطريق. محجر المواد جاهز، والمعدات والكوادر والتمويل جاهز، لكن المقاول عاجز عن العمل بسبب الأمطار الغزيرة.

بعد تفقد المسار الفعلي، أشاد نائب الوزير نجوين فيت هونغ بجهود المستثمر والمقاول والأطراف ذات الصلة لتحقيق النتائج الحالية.

قال نائب الوزير إنه لم يتبقَّ الكثير من الوقت لإكمال المشروع. لذلك، يجب على الأطراف المعنية بذل المزيد من الجهود، مع الحرص على أن يكون موقع البناء بأكمله مضاءً دائمًا. يجب أن يزداد إنتاج البناء يومًا بعد يوم.

بالنسبة للمشاكل والصعوبات القائمة المتعلقة بتطهير المواقع، ومناجم المواد، وتشقق المنازل نتيجة عملية الدك، يجب على المستثمرين والمقاولين إيجاد حلول فعّالة. وخاصةً فيما يتعلق بمناجم المواد، من الضروري التعاون بشكل استباقي مع الجهات المحلية. يجب على مجموعات المناجم التي تقترح إضافة مناجم جديدة أو زيادة طاقتها الإنتاجية تحديد عناوينها خلال عملية تقديم الالتماسات.

"علينا أن نكون مرنين ونضع حلولاً للعمل مع الحكومة لحل المشكلات بشكل شامل، دون أن نسمح للمشاكل المزمنة بالتأثير على التقدم العام للمشروع. إن تقدم المشروع ملحّ للغاية، وعلينا أن نكون أكثر إلحاحاً لإتمامه"، هذا ما وجّه به نائب الوزير.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm