طلب وزير النقل تران هونغ مينه من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي إزالة العقبات بشكل استباقي وتنفيذ مشاريع المرور بسرعة، وخاصة إكمال مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو في عام 2025.
وفي الخامس من يناير/كانون الثاني، عمل وزير النقل تران هونغ مينه مع قادة اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي والوحدات ذات الصلة على عدد من المشاريع الرئيسية التي تمر عبر المقاطعة.
واقترح السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، معالجة صعوبات مشاريع المرور التي تمر عبر المنطقة.
حل المشاكل بسرعة في مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 51
قال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن الطريق السريع الوطني 51 من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11 يعاني حاليًا من ازدحام شديد وتدهور، لأن حجم المرور كبير جدًا، ويتجاوز القدرة التصميمية.
استعدادًا لتشغيل مطار لونغ ثانه بنهاية عام ٢٠٢٥، نفذت المقاطعة العديد من الخطط، بما في ذلك الاستثمار في طريق مرتفع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، باستثمار إجمالي قدره ١٢,٨٢٨ مليار دونج. يبلغ طول المشروع أكثر من ٥.٥ كيلومتر، ويشتمل على تقاطعين رئيسيين: من تقاطع فونغ تاو إلى البوابة ١١.
إن الاستثمار في الطريق المرتفع ضروري لأنه من الصعب جدًا حاليًا تطهير الأرض وصعوبة الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص على الطرق الموجودة.
ورغم أن ملكية الدولة لم تتأسس بعد، فإن قطاع النقل يحاول ترتيب رأس المال لصيانة الطريق السريع الوطني 51، وضمان حركة مرور سلسة وآمنة.
ومع ذلك، فإن تنفيذ المشروع بنظام BOT سوف يواجه مشاكل قانونية، وفي الوقت نفسه، سوف يتداخل مع مشروع BOT لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 51 (من كم 0 + 900 - كم 5 + 500) الذي لم يتم تصفية عقده مع شركة BVEC من قبل إدارة الطرق في فيتنام، ولم يتم تحديد ملكيته من قبل الشعب بأكمله.
اقترحت مقاطعة دونغ ناي على وزارة النقل تحديث أول 5.5 كيلومتر من الطريق السريع الوطني رقم 51 وتحويله إلى طريق سريع حضري مرتفع ضمن خطة البنية التحتية للنقل التي تُخطط لها إدارة الطرق في فيتنام. وستُضيف المنطقة نطاق تقاطعين والطريق المرتفع إلى التخطيط العام لمدينة بين هوا.
فيما يتعلق بسلطة الإدارة، في حال اقترحت وزارة النقل تعيين محليات لتنفيذ المشروع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، توصي مقاطعة دونج ناي وزارة النقل بإكمال التفاوض وتصفية عقد البناء والتشغيل والنقل لمشروع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 51 في أقرب وقت. بعد إنشاء المشروع كملكية عامة، تطلب المقاطعة تولي إدارة الطريق السريع الوطني 51 من كم 0+000 - كم 5+500 لتنفيذ المشروع.
في الوقت نفسه، اقترح المسؤولون المحليون أن تُضيف وزارة النقل بند استثمار الجسر العلوي للمشروع إلى مشروع البناء والتشغيل والنقل (BOT) للطريق السريع الوطني رقم 1، متجاوزًا مدينة بين هوا. وفي حال إدراج هذا البند ضمن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الذي تُنفذه المنطقة، يُوصى بأن يكون لدى وزارة النقل توجيهات لمعالجة التداخل بين مشروعي البناء والتشغيل والنقل.
اقترح الوزير تران هونغ مينه حل المشاكل في مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 51 بشكل كامل، ونقل الملكية إلى إنشاء ملكية عامة، ودعوة الوكالات ذات الصلة للعمل.
بالإضافة إلى المشروع المذكور أعلاه، طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي فو تان دوك من وزارة النقل دراسة وتنفيذ الاستثمار في تقاطع طريق DT770B مع الطريق السريع فان ثيت - داو جياي في الفترة 2021 - 2025 باستخدام الميزانية المركزية (المقدرة بنحو 397 مليار دونج).
واقترحت المقاطعة أيضًا أن تدرس وزارة النقل وتوافق على تكليف مجلس إدارة المشروع 85 بإضافة التعويض عن تطهير الموقع وبناء وحدة الجسر المتبقية عند التقاطع بين طريق DT770B وطريق Bien Hoa - Vung Tau السريع إلى مشروع الاستثمار في بناء طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، المرحلة 1 (التكلفة التقديرية حوالي 204 مليار دونج).
وبالإضافة إلى ذلك، اقترحت المحافظة أن تواصل وزارة النقل الاهتمام والتوجيه لإصلاح وتجديد أسطح الطرق وإعادة طلاء الطريق الوطني رقم 51 لضمان سلامة الأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور.
صرح السيد نجوين فان ثانه، مدير منطقة إدارة الطرق السريعة 4، بأنه منذ توقف تحصيل رسوم المرور على الطريق السريع 51، لم يُنظم المستثمر أعمال الصيانة اللازمة، مما أدى إلى تدهور حالة الطريق. وفي ظل هذا الوضع، طلبت منطقة إدارة الطرق السريعة 4 من وحدات إدارة الطرق تخصيص أموال للصيانة.
أرسلت وزارة النقل تقريرًا إلى وزارة المالية تطلب فيه تطبيق إجراءات تحويل ملكية الطريق السريع رقم 51 إلى ملكية عامة، حتى تتمكن إدارة الطرق في فيتنام من تخصيص أموال الصيانة السنوية. وفي المستقبل القريب، بحلول عام 2025، سيتم تخصيص 80 مليار دونج لإصلاح المناطق المتضررة.
دونج ناي تحتاج إلى دعم حجري لمشاريع الطرق السريعة
في الاجتماع، قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (تحت إشراف وزارة النقل)، إن المجلس ينفذ مشروع الطريق السريع كان ثو - هاو جيانج - كا ماو، وسيبدأ بناء الجزء الصخري في عام 2025. بعد المسح، تم تحديد أن الصخور تأتي من مصادر في مقاطعتي بينه دونج وكين جيانج ولكنها لا تزال مفقودة، وتحتاج إلى تعبئتها من دونج ناي بحوالي مليون متر مكعب.
واقترح السيد ثي أن تدعم اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي وتعمل مع أصحاب المحاجر في المقاطعة لتحقيق التوازن وتوحيد توزيع المهام المحددة على أصحاب المحاجر لإعطاء الأولوية لمصادر الحجر المستغلة؛ مما يوفر للمشروع حجمًا يبلغ حوالي مليون متر مكعب.
في بينه دونغ، أصدرت المقاطعة تعليمات مباشرة للمحاجر بتخصيص الكميات لمشاريع وزارة النقل، حيث تُعطى الأولوية حينها لتوريد الأحجار دون الحاجة للانتظار في طوابير. لذلك، يُوصى بأن تصدر مقاطعة دونغ ناي تعليمات محددة للمحاجر في المنطقة لتوريد الأحجار لمشاريع الطرق السريعة التابعة لوزارة النقل، وفقًا للسيد ثي.
اقترح الأستاذ المشارك الدكتور نجوين شوان فونج، مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه، أن تقوم مقاطعة دونج ناي قريبًا بإجراءات لترتيب الأرض للمدرسة في منطقة تخطيط الأراضي التعليمية لبناء منشأة تدريب الموارد البشرية لصناعة السكك الحديدية عالية السرعة.
تستعد مشاريع الطرق السريعة في الجنوب حاليًا لدخول مرحلة البناء الشامل لطريق الحصى، مما يتطلب كميات كبيرة من الحجارة. وقد طلبت وزارة النقل من مقاطعة دونغ ناي توجيه المحاجر لإعطاء الأولوية لتوريد الحجارة للمشروع. في الصورة، عملية بناء الخرسانة الإسفلتية للكيلومترات الأولى من طريق كان ثو - كا ماو السريع.
بعد الاستماع إلى آراء الجهات المعنية، طلب الوزير تران هونغ مينه من إدارة الطرق الفيتنامية والجهات المعنية التعاون مع شركة BVEC المستثمرة لترسيخ ملكية هذا الطريق. وبعد ذلك، سيتم تسليمه إلى الإدارة المحلية لإجراء الصيانة والإصلاحات السنوية بشكل استباقي.
أكد الوزير قائلاً: "يجب أن نسعى جاهدين لإكمال المشروع وتسليمه قبل 30 أبريل، وكلما أسرعنا كان ذلك أفضل"، مطالبًا إدارة الطرق في فيتنام بالعمل مع المستثمر BVEC بروح من التناغم، بما يضمن مصالح المستثمر والدولة. وفي حال استمرار المستثمر في المماطلة وإطالة المدة، ستدعو الوزارة الجهات المعنية للتدخل ومعالجة الأمر بشكل شامل.
وفيما يتعلق بالاستثمار في بناء طريق مرتفع على طول الطريق السريع الوطني 51، من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11 في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، أكد الوزير أن ذلك ضروري للغاية وسوف يحل الازدحام المروري الذي استمر لسنوات عديدة في هذه المنطقة.
في الوقت نفسه، يواجه قطاع النقل صعوبة في توفير رأس المال متوسط الأجل، لذا يتعين على المحليات التعاون بشكل استباقي مع المستثمرين لحشد رأس المال. وفي ظل الإجراءات القانونية المتعلقة بوزارة النقل، ستطلب الوزارة من الوحدات التنسيق والمعالجة السريعة.
فيما يتعلق بخط DT770B وطريق فان ثيت - داو جاي السريع في مقاطعة دونغ ناي، يدعم الوزير تنفيذ المشروع. وطلب من مقاطعة دونغ ناي إعداد وثيقة مقترحة، توضح بوضوح مقدار رأس المال الذي ستخصصه المقاطعة للتنفيذ، والتوصيات التي ستُقدم إلى وزارة النقل للنظر فيها ومعالجتها.
حاليًا، تتسارع وتيرة تنفيذ العديد من مشاريع الطرق السريعة في الجنوب، مثل طريق بين هوا - فونغ تاو، وطريق كان ثو - هاو جيانج - كا ماو، ومطار لونغ ثانه، ومن المقرر اكتمالها في عام ٢٠٢٥، مما يتطلب كميات كبيرة من الحجر. وقد طلب الوزير من مقاطعة دونغ ناي دعم الإجراءات وتوجيه محاجر الحجر لتوريدها لمشاريع وزارة النقل، لتحقيق هدف إكمال ٣٠٠٠ كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام ٢٠٢٥.
وتحتاج المقاطعة أيضًا إلى تسريع تطهير الموقع للطريق السريع بين هوا - فونج تاو حتى يمكن إكمال المشروع في الوقت المناسب لتشغيل مطار لونج ثانه في نهاية عام 2025.
أكد السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، أنه سينسق مع وحدات وزارة النقل لنشر الإجراءات ومعالجة المشاكل في مشروع ترقية الطريق السريع الوطني 51؛ مشروع الاستثمار في الطريق المرتفع من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11؛ التقاطعات على طريق DT770B، تقاطع طريق بين هوا - فونج تاو السريع.
وفي الوقت نفسه، ستوجه المقاطعة المناجم لتوريد الحجارة قريبًا لمشاريع الطرق السريعة قيد الإنشاء في المنطقة الجنوبية.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm
تعليق (0)