مقاولان في طريق بيين هوا السريع

على الرغم من أن تقدم بناء جسر الطريق السريع بين هوا - فونج تاو عاجل للغاية، فيجب إكماله في مايو لتجنب موسم الأمطار، ولكن العديد من المقاولين لم يتمكنوا بعد من الوفاء بالمتطلبات، على الرغم من وجود الأرض والمواد.

في 28 مارس، في موقع بناء مشروع المكون الثاني من طريق بين هوا - فونج تاو السريع عبر منطقة لونج ثانه ( دونغ ناي )، قام معظم المقاولين بحشد الموارد البشرية والمعدات لتسريع التقدم خلال موسم الجفاف.

تم تنظيف موقع المشروع بشكل كامل، وتتوفر فيه مواد تربة وصخور كافية للبناء. ونتيجةً لذلك، بلغ الإنتاج حتى الآن حوالي 36%. ويركز المقاولون على بناء فرش الطرق والجسور وقنوات المياه والحصى.

في الوقت الحالي، يركز المقاولون في مشروع المكون الثاني بشكل أساسي على بناء قاع الطريق.

مع ذلك، لا يزال بعض المقاولين متأخرين عن مواعيدهم ولم يستوفوا الشروط. أجرى مجلس إدارة المشروع رقم 85 العديد من عمليات التفتيش، وحثّ هذه الوحدات وطلب منها زيادة معداتها ومواردها البشرية وتسريع وتيرة البناء.

على سبيل المثال، في الحزمة التاسعة، لم تستوفِ شركة ترونغ سون للإنشاءات المتطلبات بعد. خُصِّصت هذه الوحدة لردم الأساسات بمعدل 5000 متر مكعب يوميًا، لكنها في الواقع لم تحقق سوى حوالي 2400 متر مكعب، وبلغت ذروتها عند 3500 متر مكعب فقط. وبالمثل، تطلبت مرحلة خلط الحجارة المكسرة 610 أمتار مكعبة يوميًا، لكن المقاول لم يحقق سوى أقل من 80 مترًا مكعبًا يوميًا.

في موقع البناء، لا تزال العديد من المساحات شاغرة وتفتقر إلى معدات البناء، وخاصةً في أقسام ردم المواد الحبيبية، والأنفاق السفلية، وقنوات تصريف المياه الصندوقية. كما يفتقر المقاول إلى مجموعة من المعدات، بما في ذلك ثلاث مداحل، وجرافة تسوية، وجرافتان، وحفارتان، وخط بناء للأحجار المكسرة المقواة بالأسمنت.

وفي مواجهة هذا الوضع، طلب مجلس إدارة المشروع 85 من شركة Truong Son Construction Corporation إضافة 3 موظفين فنيين وتعبئة 5 مداحل اهتزازية إضافية، وحفارتين، وجرافتين، وجرافة واحدة للعمل بشكل مستمر في "3 نوبات، و4 أطقم" للتعويض عن التقدم.

تقوم شركة ترونغ سون للمقاولات أيضًا ببناء القسم الأول من المكون الأول للمشروع، ولكن المستثمر حذرها من بطء نقل المعدات. ووفقًا للسجلات، على الرغم من توفر الموقع الأساسي، إلا أن عدد الآلات والكوادر العاملة في هذه الوحدة لا يزال محدودًا للغاية.

قامت شركة Truong Son Contractor ببناء العديد من المواقع المهمة، بما في ذلك التقاطع الرئيسي مع الطريق السريع Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

في الحزمة التاسعة، ضمن مشروع المكون الثاني، واجهت شركة مجموعة الإنشاءات المركزية موقفًا مشابهًا لعدم حشدها ما يكفي من الآلات والمعدات. وعند التفتيش، اكتشف مجلس إدارة المشروع رقم 85 أن منطقة البناء التابعة لهذا المقاول كانت قليلة التجهيز، وأن بعض الأقسام كانت مغطاة بالعشب، وأن الأرض كانت خالية.

تم تكليف المقاول بملء ٥٢٠٠ متر مكعب يوميًا، لكنه في الواقع لم يحقق سوى ٢٤٠٠ إلى ٣٠٠٠ متر مكعب يوميًا. علاوة على ذلك، تفتقر الوحدة إلى ٧ مداحل اهتزازية وناشر واحد، ولم تجمع سوى القليل من الحجارة المكسرة، في حين أن الكمية المطلوبة تصل إلى ١٠٠ ألف متر مكعب.

في الوقت الحالي، تم جلب الكثير من الأراضي إلى موقع البناء، لذا تحاول شركة Central Construction Group Corporation أيضًا الإسراع بعد تذكيرها.

أقرّ السيد هوانغ فان كين، قائد شركة مجموعة البناء المركزية المساهمة، بأن التقدم كان بطيئًا بسبب الصعوبات الأولية المتعلقة بالمواد. ومع ذلك، قامت الوحدة بزيادة المعدات وتنظيم نوبات عمل بناء مستمرة لتعويض الإنتاج.

في حين تم تذكير المقاولين المذكورين أعلاه، ووفقًا لسجلات الجزء الثاني من المشروع، لا تزال بعض الوحدات تُحشد ما يكفي من الدراجات النارية والمعدات والأفراد، وتملأ أكثر من 5000 متر مكعب من التربة يوميًا، وهي شركة فيناكونيكس (الجزء الأخير من الطريق المجاور للجزء الثالث) وشركة ترونغ لونغ المساهمة. وبفضل ذلك، يرتفع قاع الطريق تدريجيًا ويتشكل بوضوح.

وبحسب مجلس إدارة المشروع رقم 85، فإن مواد التربة الحالية تلبي الطلب، كما توفر المناجم أيضًا المتطلبات الأساسية لبناء الطرق السريعة.

وفقًا للسيد فام فان مينه، مدير مجلس إدارة المشروع رقم 85، فإن موقع المشروع جاهز تقريبًا للبناء. وقد منحت لجنة الشعب الإقليمية في دونغ ناي ترخيصًا لاستغلال ثلاثة محاجر ترابية في بلديتي فوك بينه وباو كان (مقاطعة لونغ ثانه) وبلدة لونغ جياو (مقاطعة كام مي)، مما يُسهم في ضمان مصدر المواد. وأضاف السيد مينه: "يحث المجلس المقاولين على تسريع وتيرة العمل لتعويض التأخير، وذلك لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025 تقريبًا".

وفيما يتعلق بالأرض، قال السيد تران فان ثان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة لونغ ثانه (دونغ ناي)، إن المنطقة سلمت حتى الآن 94% من أرض الطريق السريع.

يعتبر موقع مشروع المكون الثاني كافياً بشكل أساسي للبناء.

تم تسليم 87% من المكوّن الأول من المشروع، بينما تم تسليم 95% من المكوّن الثاني (مع العلم أن أكثر من 40 أسرة لم تُسلّم بعد). وصرح السيد ثان قائلاً: "من الآن وحتى 31 مارس، سنواصل حشد الأهالي لتسليم الأراضي، وسنُطبّق في الوقت نفسه إجراءات التأخير".

يبلغ طول مقطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع عبر دونغ ناي 34 كيلومترًا، منها مشروع الجزء الأول الذي يزيد طوله عن 16 كيلومترًا، ومشروع الجزء الثاني الذي يزيد طوله عن 18 كيلومترًا. بدأ المشروع في يونيو 2023، ومن المتوقع اكتماله بنهاية عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm