الكشف عن رأس المال الاستثماري لخط مترو هانوي، قسم محطة هانوي

الكشف عن رأس المال الاستثماري لخط مترو هانوي ، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي

بعد الانتهاء من قسم نون - محطة سكة حديد هانوي، سيتم تمديد خط سكة حديد هانوي الحضرية رقم 3 نحو هوانج ماي بطول حوالي 8.8 كم.

يتوق الناس في العاصمة لتجربة خط مترو نون - محطة هانوي في الأيام الأولى من التشغيل التجاري.

اليوم (11 سبتمبر)، وفي إطار مؤتمر صحفي تحت عنوان "تجربة فرنسا في دعم النقل المستدام في فيتنام"، قدمت السفارة الفرنسية معلومات تتعلق بخط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، مدينة هانوي.

وبحسب السفارة الفرنسية، تم تشغيل القسم المرتفع من خط سكة حديد هانوي رقم 3 (بما في ذلك 8 محطات) تجاريا في 8 أغسطس 2024.

يضمن الجزء المرتفع الذي يربط نون بكاو جاي، بطول 8 كيلومترات، عبر وسائل النقل العام، الحفاظ على البيئة وتقليل الازدحام في العاصمة هانوي. وسيتم تشغيل الجزء تحت الأرض (المحطات الأربع التالية لمحطة هانوي) بنهاية عام 2027.

ومن المعروف أن مشروع الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية التجريبية لمدينة هانوي، قسم نون - محطة هانوي، والمعروف باسم الخط 3.1، يتم تمويله من خلال قروض المساعدة الإنمائية الرسمية من 4 رعاة ( الحكومة الفرنسية؛ والوكالة الفرنسية للتنمية؛ والبنك الأوروبي للاستثمار وبنك التنمية الآسيوي) وأموال مقابلة من ميزانية مدينة هانوي.

يسير المشروع على مسارات مخصصة بطول إجمالي للخط الرئيسي يبلغ 12.5 كيلومتر، منها 8.5 كيلومتر للجزء العلوي، وحوالي 4 كيلومترات للجزء السفلي، مع سكة ​​حديد مزدوجة المسار بطول 1435 مترًا. يتألف نظام محطات المشروع من 8 محطات علوية (من S1 إلى S8) و4 محطات تحت الأرض (من S9 إلى S12).

تشمل وسائل النقل قاطرات ومعدات نقل متوسطة الحجم؛ من النوع B (وفقًا للمعايير الأوروبية) بعرض يتراوح بين 2.75 و3 أمتار؛ ويبلغ طول القطار حوالي 80 مترًا (للقطار ذي الأربع عربات)، وحوالي 100 متر (للقطار ذي الخمس عربات). ويتراوح عدد عربات القطار، حسب مرحلة الاستثمار، بين 4 و5 عربات.

صرح السيد أوليفر بروشيه، السفير الفرنسي لدى فيتنام، بأن افتتاح الجزء العلوي من خط سكة حديد نون - محطة هانوي الحضرية يُظهر قدرة الفريق الفرنسي الفيتنامي بأكمله على تنفيذ مشاريع البنية التحتية الطموحة بنجاح في مجال النقل بالسكك الحديدية. كما يُظهر هذا التزام فرنسا بدعم فيتنام في مسيرتها نحو اقتصاد خالٍ من الكربون، لا سيما من خلال توفير حلول تقنية تُلبي أعلى المعايير الدولية.

وقال ممثل السفارة الفرنسية إن خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3 سيتم تمديده، ويستمر تحت الأرض تحت شارع تران هونغ داو وصولاً إلى جنوب هانوي إلى هوانغ ماي على بعد حوالي 8 كيلومترات تحت الأرض.

وسيتم دعم هذا التمديد مالياً من قبل الجهات المانحة الأوروبية مثل الوكالة الفرنسية للتنمية، والبنك الأوروبي للاستثمار، والبنك الآسيوي للتنمية.

وفقًا لمشروع تطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي، الذي تُجري الوزارات والقطاعات والهيئات المعنية مشاورات بشأنه، يبلغ طول خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3: تروي - نون - ين سو، 57.3 كيلومترًا. وهو أطول خط سكة حديد حضري في العاصمة من بين 15 خط سكة حديد حضري مُخطط لتنفيذها حتى عام 2035.

ينقسم المسار إلى 3 أجزاء، منها القسم 3.1: محطة نون - هانوي قيد الإنشاء؛ والقسم 3.2: محطة هانوي - هوانغ ماي يبلغ طوله 8.8 كم، معظمه تحت الأرض.

من نقطة انطلاق محطة هانوي، سيمتد الخط 3.2 إلى المحطات التالية: تران هونغ داو، تران ثانه تونغ، كيم نجو، تام ترينه، وين سو. وتُقدر التكلفة الإجمالية للخط 3.2 بنحو 1.753 مليار دولار أمريكي.

الطريق ٣.٣: نون - تروي، وامتداده إلى سون تاي، سيتبع اتجاه نون - الطريق السريع الوطني ٣٢ - سون تاي، بطول حوالي ٣٦ كيلومترًا. الطريق ٣.٣ مرتفع بالكامل، ويضم حوالي ١٤ محطة. تُقدر تكلفة إنشاء الطريق ٣.٣ بحوالي ٢.٨٨ مليار دولار أمريكي.

المصدر: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html