هل طائرة KC-46A Pegasus الأميركية هي طائرة "رائعة" في مجال التزود بالوقود أم أنها "كارثة" جوية؟

ثلاث حوادث خطيرة متتالية لطائرات التزويد بالوقود من طراز KC-46A تسببت في أضرار تقدر بنحو 23 مليون دولار: هل الورقة الرابحة التي تمتلكها القوات الجوية الأميركية موثوقة حقا؟

كشفت قيادة الحركة الجوية الأمريكية (AMC) مؤخرًا عن نتائج تحقيقها في ثلاثة حوادث خطيرة تتعلق بطائرة النقل KC-46A Pegasus من الجيل الجديد. في غضون سنوات قليلة، كلفت حوادث تشويش الفوهات القوات الجوية الأمريكية خسائر تقارب 23 مليون دولار، ناهيك عن حادث آخر وقع في يوليو 2025 وما زال ينتظر نتائج التحقيق.

لا تُثير هذه السلسلة من الحوادث تساؤلات حول سلامة طائرة بيغاسوس فحسب، بل تُشكل أيضًا تحديًا كبيرًا لقدرة التزود بالوقود جوًا، وهو أحد ركائز قوة سلاح الجو الأمريكي. في كل مرة تُعلق فيها فوهة الوقود، يُواجه الطاقم وسرب المقاتلات بأكمله خطر الوقوع في موقف "على بُعد ثوانٍ فقط من الكارثة".

وفقًا لقيادة الحركة الجوية، تسببت ثلاثة حوادث تحطم مُبلّغ عنها بين عامي 2022 و2024 في خسائر تُقدّر بـ 23 مليون دولار. ولا يزال التحقيق جاريًا في حادث آخر وقع في يوليو 2025. ورغم عدم وقوع إصابات، كشف الضرر الميكانيكي عن ضعف خطير في تصميم ذراع التزود بالوقود.

وقع الحادث الأول في 15 أكتوبر/تشرين الأول 2022، عندما قامت طائرة KC-46A تابعة لسرب النقل الجوي 305 بتزويد طائرة F-15E Strike Eagle بالوقود. علق الوقود في فوهة الطائرة، ثم ارتفع فجأةً واصطدم بمؤخرة الناقلة. لم يُسفر الاصطدام عن أي إصابات، لكنه تسبب في أضرار تجاوزت 8.3 مليون دولار، وهزّ السرب بأكمله.

بعد أقل من شهر، في 7 نوفمبر/تشرين الثاني 2022، واجهت طائرة KC-46A أخرى موقفًا مشابهًا أثناء تزويد طائرة مقاتلة شبحية من طراز F-22 رابتور بالوقود. علق الفوهة في خزان وقود الطائرة، مما استدعى إزالتها وتلفها بالكامل. ورغم أن الضرر كان أقل، إذ بلغت تكلفته حوالي 103,000 دولار، إلا أنه كشف عن نقاط الضعف الكامنة في النظام.

وقع الحادث الأكثر إثارة للقلق في 21 أغسطس 2024، عندما كانت طائرة KC-46A من الجناح المقاتل الثاني والعشرين في مهمة لدعم عملية النسر النبيل. علقت فوهة الوقود في مخزن طائرة F-15E، ثم انبثقت فجأة، واصطدمت مرارًا وتكرارًا بذراع التزود بالوقود وانكسرت جزئيًا أثناء الطيران. اضطرت طائرة KC-46A إلى الهبوط اضطراريًا في قاعدة ترافيس الجوية. تسبب الحادث في أضرار تجاوزت 14.3 مليون دولار.

تسبب الحادث أيضًا في سقوط قنبلة في حقل مفتوح بالقرب من سانتا ماريا، كاليفورنيا. ورغم عدم وقوع إصابات، إلا أن الحادث سلّط الضوء على الخطر المباشر على السلامة الأرضية في حال انكسر ذراع التزود بالوقود أثناء الطيران. ويُعتبر هذا الحادث الأخطر في سلسلة حوادث تتعلق بطائرة بيغاسوس.

في يوليو 2025، دخلت طائرة KC-46A أخرى في حالة طوارئ أثناء تزويد طائرات F-22 بالوقود فوق شرق الولايات المتحدة. واضطرت الطائرة للهبوط في قاعدة سيمور جونسون الجوية بولاية كارولاينا الشمالية. وهذا يُظهر بوضوح أن المشكلة لم تُحل تمامًا.

يكمن السبب الجذري لسلسلة الحوادث في قصور نظام التحكم في التزود بالوقود. إذ يُمكن للمشغل بسهولة تطبيق قوة خاطئة عن طريق الخطأ، مما يتسبب في تعلق الفوهة في خزان وقود المقاتلة وارتدادها، مما يُلحق أضرارًا جسيمة بطائرة KC-46 نفسها.

بالإضافة إلى ذلك، أشارت التقارير إلى عوامل ثانوية أخرى عديدة، مثل: عدم إبلاغ الطيار عن تغير قوة المحرك، أو تصلب ذيل طائرة KC-46 الذي تسبب في انكماش الطائرة بشكل أسرع من المتوقع، أو عدم توفر الوقت الكافي للمقاتلة لإجراء عملية الفصل في حالات الطوارئ. تضافرت تفاصيل صغيرة لتحوّل مشكلة فنية إلى تصادم خطير.

عانت طائرة KC-46 من مشاكل أخرى، أبرزها نظام الرؤية عن بُعد (RVS)، الذي يستخدم كاميرات وأجهزة استشعار للتحكم في الفوهات. تأخر تحديث نظام الرؤية عن بُعد ثلاث سنوات على الأقل عن موعده المحدد، ومن غير المرجح اكتماله قبل عام 2027، مما يعني أن أسطول بيجاسوس بأكمله سيظل يعمل في حالة دون المستوى الأمثل.

إن الخسائر التي بلغت عشرات الملايين من الدولارات ليست سوى غيض من فيض؛ فحادثة KC-46 تُهدد أيضًا المهام القتالية بشكل مباشر. فسحب طائرة واحدة من التشكيل يعني فقدانها لمصدر التزود بالوقود، مما قد يُعطل المهام. ومع تقادم طائرتي KC-135 وKC-10، يبقى السؤال الأهم: متى ستصبح طائرة بيجاسوس موثوقة حقًا؟

منطقة الحرب انظر رابط المصدر

رابط المقال الأصلي نسخ الرابط

https://www.twz.com/air/kc-46s-fueling-boom-nozzle-binding-issues-are-costing-the-usaf-tens-of-millions-in-damage

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/kc-46a-pegasus-cua-my-la-bom-tan-tiep-dau-hay-tham-hoa-tren-khong-post2149048694.html