زاد عدد الركاب لكن انخفضت أسعار تذاكر الطيران

[إعلان_1]

قال السيد ترينه نغوك ثانه، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، خلال مشاركته في المؤتمر حول تنفيذ المهام للأشهر الستة الأخيرة من العام لهيئة الطيران المدني في فيتنام بعد ظهر يوم 24 يوليو، إنه وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، فإن سوق النقل الجوي الدولي قد استقر بشكل أساسي مرة أخرى.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — وتقول شركات الطيران إنها لا تزال تعاني من انخفاض معدلات إشغال المقاعد، لكنها لا تزال مضطرة إلى مواصلة الطيران للحفاظ على مواعيدها.

ومع ذلك، لا يزال تعافي السوق أبطأ من المتوقع، بنسبة 88% فقط مقارنة بعام 2019. ومن المتوقع أن يعود إلى مستويات ما قبل كوفيد-19 بحلول عام 2024.

تجدر الإشارة إلى وجود اختلافات في تقييم تعافي قطاع الطيران. تُقيّم وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام عدد الرحلات، بينما تُقيّم شركات الطيران عدد الركاب. إذا أُحصي عدد الرحلات، نجد أن قطاع الطيران قد تعافى بشكل أساسي، وخاصةً الرحلات المتجهة من وإلى نوي باي وتان سون نهات، إلا أن عدد الركاب لم يصل إلى نفس المستوى.

على وجه التحديد، مع الرحلات الجوية الدولية، لم يتجاوز إجمالي عدد الزوار الصينيين إلى فيتنام 10% بحلول يوليو، بينما وصل عدد الزوار اليابانيين إلى 54%. أما الزوار الكوريون، فقد تحسن وضعهم، حيث وصلوا إلى 80% بفضل العدد الكبير من زوار الأعمال والتعافي الكامل، بينما ظل عدد السياح منخفضًا. ومع ذلك، عوّض عدد الزوار الهنود (الذي تضاعف تقريبًا)، والأستراليين (الذين زاد عددهم بأكثر من 10%)، والأمريكيين (الذين زاد عددهم بأكثر من 10%) هذا التراجع.

في السوق المحلية، ارتفع عدد المسافرين هذا العام بنحو 10% مقارنةً بعام 2019، ولكنه أقل من عام 2022. خلال موسم الذروة الصيفي، ورغم ارتفاع عدد المسافرين بنسبة 14%، انخفض متوسط السعر بنسبة 14%. والسبب هو أن العرض يفوق الطلب، ما يمنع شركات الطيران من السفر دوليًا، لذا تُركز على السوق المحلية.

بالإضافة إلى ذلك، يتعين على شركات الطيران أيضًا مواجهة زيادة أسعار الوقود (التي تبلغ حاليًا 103 دولارات أمريكية للبرميل، مقارنة بنحو 83 - 84 دولارًا أمريكيًا للبرميل فقط في نفس الفترة من عام 2019)؛ وانخفاض قيمة معظم العملات مقارنة بالدولار الأمريكي.

ما زلنا عازمون على التعافي. في الواقع، تعافت الرحلات الداخلية والدولية بشكل ملحوظ. مع ذلك، لا يزال متوسط معدل إشغال المقاعد على الرحلات الدولية حوالي 67-68% فقط، أي أقل بأكثر من 10% عن عام 2019، وفقًا للسيد ثانه.

أكد السيد دينه فيت فونغ، الرئيس التنفيذي لشركة فيت جيت، أن شركات الطيران لا تزال تواجه صعوبات. في الواقع، ارتفع عدد الرحلات، لكن عدد الركاب لم يرتفع، وانخفض معدل إشغال المقاعد. هناك رحلة من اليابان بنسبة إشغال 40% فقط.

وفقًا للسيد فونغ، يستمر موسم الذروة الصيفي عادةً حتى حوالي 15 أغسطس، أو حتى الأسبوع الثالث منه. مع ذلك، انخفض عدد المسافرين هذا العام بحلول 15 يوليو. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من انخفاض عدد المسافرين، لا تزال شركات الطيران مضطرة إلى تسيير رحلات منتظمة، لأنها إذا لم تفعل ذلك، فإنها تخشى فقدان مواعيدها التاريخية (أوقات الإقلاع والهبوط المخصصة).

واقترح السيد فونغ قائلاً: "يجب مراقبة استخدام الفترات الزمنية عن كثب، مع ضرورة دعم شركات الطيران. تُعدّ الفترات الزمنية موارد، ولكن يجب أن تكون عملياتها مرنة وفعالة، بما يعزز تطوير شركات الطيران".

وقال مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام دينه فيت ثانج إنه في الواقع هناك وضع حيث تضطر شركات الطيران إلى "الطيران للحفاظ على مواعيدها".

في الرحلات الدولية، عليك السفر جوًا للحفاظ على مواعيدك. السوق في حالة ركود، ولكن إذا لم تتمكن من ضمان عدد الرحلات هذا العام، فسيُخفّضون مواعيد الرحلات العام المقبل.

نحن نتفهم الصعوبات التي تواجهها شركات الطيران، وقد ناقشنا مع سلطات الطيران في دول أخرى دعمها وفقًا لمبدأ "المعاملة بالمثل". فإذا كانت شركات الطيران تسافر إلينا، فعلينا أن نسمح لها بالسفر إليها. ولكن في الواقع، هناك أسواق في دول أخرى لا تسافر إلى بلدنا، مثل أستراليا والهند والمملكة المتحدة، كما قال السيد ثانغ.

أكد مسؤولو هيئة الطيران المدني في فيتنام أنهم سيبذلون قصارى جهدهم للتفاوض للحفاظ على مواعيد إقلاع وهبوط طائرات شركات الطيران الفيتنامية. وفي الحالات الحرجة للغاية، والتي تتجاوز قدرة هيئة الطيران المدني، سيتم اقتراح إجراء مفاوضات على مستويات أعلى عبر القنوات الدبلوماسية.

في السوق المحلية، ووفقًا لمدير هيئة الطيران المدني في فيتنام، "تزعم بعض شركات الطيران أن السوق منخفض ولا تستغل جميع فترات إقلاعها، لكنها ترفض إعادتها لشركات طيران أخرى". ينص التعميم رقم 29 بوضوح على أن فترات الإقلاع التاريخية لموسم جدول الرحلات هي سلسلة من الفترات الزمنية التي تُستخدم بشكل صحيح بنسبة لا تقل عن 80%. لذلك، يجب على شركات الطيران التي ترغب في الاحتفاظ بفترات إقلاعها التاريخية ضمان معدل الاستخدام وفقًا للوائح.

ومع ذلك، قال السيد تانج أيضًا إنه سيقوم قريبًا بدراسة توصيات الشركات وتقديم تقرير إلى وزارة النقل لإجراء التعديلات المناسبة على التعميم 29.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2023، يُقدر إجمالي عدد المسافرين جوًا بنحو 34.7 مليون مسافر، بزيادة قدرها 49.6% عن نفس الفترة من عام 2022. ومن بينهم، بلغ عدد المسافرين الدوليين 14.7 مليون مسافر، بزيادة تقارب 5 أضعاف عن نفس الفترة من عام 2022، أي ما يعادل 73.5% عن نفس الفترة من عام 2019. وبلغ عدد المسافرين المحليين 20 مليون مسافر، بانخفاض قدره 3.4% عن نفس الفترة من عام 2022، ولكنه ارتفع بنسبة 8.1% عن نفس الفترة من عام 2019.

يُقدَّر إجمالي سوق السلع بنحو 483 ألف طن، بانخفاض قدره 26% عن نفس الفترة من عام 2022. منها 405 آلاف طن من السلع الدولية، بانخفاض قدره 30% عن نفس الفترة من عام 2022. وبلغت السلع المحلية 77,600 طن، بزيادة قدرها 10% عن نفس الفترة من عام 2022.

[إعلان 2]
رابط المصدر