لا تنتظر كتلة من الرمل بل قم بإطالة الوقت لمعالجة التربة الضعيفة

طلب وزير النقل تران هونغ مينه من المستثمر أن يحسب الحلول، وألا يجعل وقت التعامل مع الأرض الضعيفة يعتمد كثيرا على مصدر الرمال، لضمان تقدم مشروع الطريق السريع.

التركيز على التقدم والجودة في نفس الوقت

ترأس وزير النقل تران هونغ مينه صباح اليوم (3 فبراير)، في أول يوم عمل بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة لعام 2025، اجتماع العمل لشهر يناير ونشر المهام الرئيسية لشهر فبراير 2025.

ألقى الوزير تران هونغ مينه كلمة في المؤتمر - الصورة: تا هاي.

أشاد معالي الوزير بالنتائج التي حققتها الهيئات والوحدات في يناير 2025، وهنأ ممثليها بالعام الجديد، مؤكدًا أن الهيئات نفذت العمل بروح من العزيمة والإصرار. وفي قطاع السكك الحديدية تحديدًا، تم في وقت قصير جدًا إنجاز العديد من الوثائق ومشاريع القرارات وتقارير دراسات الجدوى الأولية لمشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ورُفعت إلى الجهات المختصة للنظر فيها وإبداء الملاحظات.

وانتقل الوزير مباشرة إلى المهام الرئيسية في الفترة المقبلة، وطلب أن يتم التركيز من الآن وحتى الربع الثاني من عام 2025 على عمل صياغة الوثائق القانونية.

وأكد الوزير أن "وضع المعايير والمقاييس الناقصة في مختلف المجالات وإصدارها يُعدّ من القضايا التي تستدعي اهتمامًا خاصًا. فبدون هذه المعايير، يستحيل تحديد أسعار الوحدات".

فيما يتعلق بأنشطة الاستثمار الإنشائي، أشار الوزير إلى أن حجم العمل المتوقع إنجازه بحلول عام ٢٠٢٥ ضخم. ويجب استكمال مشروع الطرق السريعة المستهدف بطول ٣٠٠٠ كيلومتر. وبالإضافة إلى السعي لبدء مشروع لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، يتعين على السكك الحديدية أيضًا استكمال دراسات استثمارية للعديد من المسارات الأخرى.

وتتمثل المهمة المهمة لصناعة الطيران في استكمال مشروع مطار لونغ ثانه الدولي بشكل أساسي وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

وفي كل مجال محدد، طلب قائد قطاع النقل من مجالس إدارة المشاريع في قطاع الطرق تسريع إنجاز مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

إن أكبر مصدر قلق الآن هو المشاريع الفرعية التي تمر عبر منطقة جنوب الوسط ودلتا ميكونغ. ينبغي على المستثمرين مراجعة قدرات المقاول. مع التركيز على التقدم، يجب عليهم أيضًا مراعاة الجودة. يجب على موظفي إدارة المشاريع التواجد بانتظام في الموقع مع وكالات إدارة الجودة والاستشاريين والمقاولين لتحديد المشكلات وحلها على الفور.

على وجه الخصوص، مشاريع كان ثو - كا ماو، والطريق السريع الأفقي، يتطلب بناؤها تحميلًا للرمال. ولكن إذا لم تكن الرمال كافية، فلن يتبقى وقت، ويجب إيجاد حل. يجب على الجهات، بما في ذلك معاهد البحوث، المشاركة في المسح والتقييم، ووضع خطة بناء بحيث تتوقف منطقة التربة الضعيفة عن الهبوط قريبًا، مع الحفاظ على استيفاء المتطلبات الفنية،" هذا ما كلف به الوزير.

في إطار تعليمات رئيس الوزراء خلال تفقده لمشاريع النقل الرئيسية في بداية العام، طلب الوزير تران هونغ مينه من المستثمرين مواصلة دراسة المرحلة الثانية (الاستثمار في التوسعة) لأي أقسام من الطرق السريعة يتم الانتهاء منها بحلول 30 أبريل. كما تحتاج المشاريع التي يتم الانتهاء منها في المراحل اللاحقة إلى إعداد خطط.

وقال الوزير "من أجل توفير المال وتجنب الهدر، من الضروري مراعاة قدرة المقاولين العاملين حالياً في المشروع، والموارد المتاحة في الموقع، والنظر في الخطط والظروف المناسبة، والقدرة على تعيين المقاولين لتنفيذ المرحلة الثانية، وإبلاغ الجهات المختصة للحصول على الملاحظات".

أولت الوزيرة اهتمامًا خاصًا لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي، مشيرةً إلى أن بعض حزم المشروع لم تُختار المقاولون بعد. تبلغ القيمة الإجمالية للمشروع حوالي 30% فقط. هناك نقص في الأحجار، وسيستمر بناء المدرج الثاني، ولا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين إنجازه في نظام البنية التحتية التقنية. كما أن ربط طريق بين هوا - فونغ تاو السريع مُعرَّض لخطر التأخر عن الجدول الزمني. وأي حلٍّ للتغلب على هذه المشكلة يتطلب أيضًا إجابة سريعة.

وطلب الوزير من المستثمرين والوحدات ذات الصلة التركيز على استكمال إجراءات الاستثمار للمشاريع العاجلة مثل: مدينة هو تشي مينه - ترونج لونج - ماي ثوان، مدينة هو تشي مينه - لونج ثانه - داو جياي؛ ين باي - لاو كاي؛ تاي نجوين - تشو موي؛ هانوي - تاي نجوين؛ كاو جي - نينه بينه؛ فاب فان - كاو جي؛ Cam Lo - La Son، La Son - Tuy Loan؛ My An - Cao Lanh... سيبدأ البناء قريبًا.

ومن خلال مشروع دونغ دانج - ترا لينه، يتعين على الوكالات المتخصصة التابعة للوزارة دعم مقاطعتي لانغ سون وكاو بانغ لاستكمال الإجراءات والاستثمار قريبًا في المرحلة الثانية لتعزيز كفاءة الاستثمار.

ووجه الوزير "الوحدات المعنية بضرورة دراسة مشروع الاستثمار لتطوير الطريق السريع الوطني 51 إلى 8 حارات على نطاق حضري وفقًا لخيارين: الشراكة بين القطاعين العام والخاص أو الاستثمار العام (مع تحصيل الرسوم)، أولاً وقبل كل شيء، من الضروري حل الأعمال المالية ذات الصلة بالكامل؛ واستكمال المشروع لإزالة العقبات أمام مشاريع البناء والتشغيل والنقل لتقديمها إلى الجمعية الوطنية للتعليق عليها في دورة مايو 2025؛ واستكمال إجراءات الاستثمار المتزامنة بشكل عاجل عند تشغيل الطرق السريعة".

بالنسبة لمشروع دمج وزارتي النقل والإنشاءات، يتطلب الأمر توضيح المعايير ومنهج التقييم، بما يضمن الكفاءة والفعالية. ويجب الفصل بوضوح بين دور التقييم والإدارة خلال عملية تطوير المشروع.

وزير النقل تران هونغ مينه.

سجل قطاع النقل نموا بنسبة مزدوجة الرقم في الشهر الأول من العام

وبحسب تقرير وزارة النقل، قدمت لجنة الحزب بوزارة النقل على الفور في الشهر الأول من العام استنتاجات المكتب السياسي بشأن مشروع سياسة الاستثمار لخط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

نظرة عامة على مؤتمر العمل يناير 2025 لوزارة النقل صباح اليوم (3 فبراير) - تصوير: تا هاي.

كما قدمت الوزارة مشروع قرار حكومي لتنفيذ القرار رقم 172/2024/QH15 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب؛ ومشروع قرار للجمعية الوطنية بشأن قيادة آليات وسياسات محددة، وخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه حتى عام 2035.

وعلى وجه الخصوص، لضمان احتياجات النقل خلال شهر الذروة للعام القمري الجديد 2025 وموسم مهرجان الربيع 2025، أصدرت وزارة النقل خطة ووجهت الوكالات والوحدات لتنفيذ حلول إدارة الأسعار وتعزيز التدابير لضمان السلامة المرورية.

في الشهر الأول من عام ٢٠٢٥، سجل قطاع النقل نموًا مزدوجًا. ويُقدر نقل البضائع بأكثر من ٢٣٦ مليون طن، بزيادة ١٢.٥٪ عن نفس الفترة من عام ٢٠٢٤. ومن بين هذه الزيادة، ارتفع النقل الجوي بأكثر من ١٤٪، والنقل البري بنحو ١٣٪، والنقل المائي بأكثر من ٩٪، والنقل البحري بأكثر من ٢١٪، والنقل بالسكك الحديدية بنحو ٢٪.

من المتوقع أن يبلغ نقل الركاب 454 مليون مسافر، بزيادة قدرها 17% عن نفس الفترة في عام 2024. ومن بينها، زاد النقل الجوي بنحو 19%، وزاد النقل البحري بنحو 11%، وزاد النقل بالسكك الحديدية بأكثر من 11%، وزاد النقل البري بنسبة 16.5%، وزاد النقل المائي بأكثر من 7%.

وفيما يتعلق بالصرف، فإن إجمالي خطة رأس المال التي خصصها رئيس الوزراء لوزارة النقل يزيد عن 81 مليار دونج.

وبهدف صرف أكثر من 95% من خطة رأس المال المخصصة، قامت الوزارة بشكل عاجل بتخصيص جميع تفاصيل الخطة للمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع، وأدخلت البيانات في نظام معلومات إدارة الميزانية والخزانة.

وطلب وزير النقل من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع والجهات الاستشارية ذات الصلة العمل بأقصى درجات العزم، واعتبار نتائج الصرف المعيار الرئيسي لتقييم مستوى إنجاز المهام السنوية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm