الأرصفة مشغولة في العديد من الأماكن
في أوائل أغسطس، سجّل مراسلو SGGP أن العديد من الأرصفة في شوارع مثل نغوين جيا تري، وD5 (بمنطقة ثانه ماي تاي)، وتو هين ثانه، وكاش مانغ ثانغ تام (بمنطقة هوا هونغ)، ودينه بو لينه، ونغوين شي (بمنطقة بينه ثانه)... كانت مشغولة بالمتاجرة ومواقف السيارات. في العديد من الأماكن، كانت المساحة على الأرصفة شبه معدومة للمشاة. في بعض الأماكن، انتشرت عربات الباعة الجائلين والدراجات النارية التي كان الناس يتوقفون لشراء أغراضهم على الطريق، مما أعاق حركة المرور. هذا الوضع لا يؤثر فقط على جمال المدينة، بل يُشكّل أيضًا خطرًا محتملاً على سلامة المشاة.
سيارات متوقفة في شارع To Hien Thanh، جناح Hoa Hung، HCMC. الصورة: كام تويت
بلدية نها بي - وهي منطقة بعيدة جدًا عن المركز، تعاني أيضًا من احتلال الأرصفة والطرق للتجارة. صرّح السيد فو فان لي نجوين، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نها بي، بأن إدارة النظام الحضري صعبة للغاية. منذ بدء عمل الحكومة المحلية ذات المستويين، تم نقل المفتشين المحليين إلى إدارة البناء، كما توقف فريق النظام الحضري عن العمل، مما زاد من صعوبة هذه المهمة. واقترح رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نها بي أن تسمح مدينة هو تشي منه قريبًا للبلديات بإنشاء قوات نظام حضري لضمان إدارة المنطقة.
يحدث هذا الوضع أيضًا في بعض الأحياء التي تُعتبر "مراكز" السياحة في مدينة هو تشي منه، مثل حي فونغ تاو وحي تام ثانغ. في شوارع نام كي خوي نغيا، ونغوين ترونغ تروك، وشو فيت نغي تينه، وهوانغ هوا ثام (حي فونغ تاو)، يعجّ الناس بالنشاط التجاري. تتعدى معظم هذه الأعمال على الأرصفة، وتغطي جزءًا من الطريق، مما يُسبب اضطرابًا حضريًا ويؤثر على حركة المرور. وصرح ممثل عن إدارة اقتصاديات البنية التحتية والإدارة الحضرية في حي فونغ تاو بأنه اعتبارًا من 1 يوليو، تتولى إدارة اقتصاديات البنية التحتية والإدارة الحضرية على مستوى البلدية مهمة إدارة النظام الحضري. وبناءً على ذلك، أنشأت الدائرة ثلاثة فرق للتعامل مع القضايا المتعلقة بالنظام الحضري والجماليات. ومع ذلك، نظرًا لاتساع المساحة، وقلة القوات، ونقص الإمكانيات، لا تزال إدارة النظام الحضري تواجه صعوبات عديدة. ولم تُعالج مشكلة التعديات على الطريق والأرصفة بشكل شامل. يقترح حي فونج تاو إعادة إنشاء فريق إدارة النظام الحضري بنفس الوظائف والمهام كما كان من قبل لأداء مهامه بشكل أفضل وإدارة النظام والجمال الحضري في الحي بشكل أكثر فعالية.
وجّه نجوين تان بان، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة فونغ تاو (مدينة هو تشي منه)، القوات العاملة مباشرةً لتنفيذ مهمة استعادة النظام في المدينة. الصورة: كوانغ فو.
إنشاء مجموعات عمل محلية
وفقًا لأمين لجنة حزب مقاطعة بن ثانه، هوانغ ثي تو نجا، فإن مهمة إدارة أوامر البناء مُسندة حاليًا إلى موظفي المقاطعة المدنيين، بينما تُسند إدارة أوامر الطرق إلى شرطة المقاطعة بالتنسيق مع القوات العسكرية للمقاطعة. وأكد أمين لجنة حزب مقاطعة بن ثانه أنه في أكثر من شهر من تشغيل حكومة محلية من مستويين، بذل المقاطعة جهودًا لإدارة النظام الحضري ونظام الطرق. ومع ذلك، بعد انتهاء أنشطة فريق إدارة النظام الحضري، تسبب نقص القوات المتخصصة في العديد من الصعوبات في إدارة النظام الحضري والبناء. لذلك، ترغب المنطقة في إعادة إنشاء فريق إدارة النظام الحضري على مستوى البلدية، بعدد مناسب للوضع المحدد وواقع كل منطقة. وهذه أيضًا رغبة رئيس لجنة الشعب في مقاطعة دونغ هونغ ثوان، فو ثي تشينه.
أقرّ السيد فو هوانغ نغان، مدير إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، بضرورة وجود قوة لإدارة النظام الحضري وتنظيم البناء على مستوى القاعدة الشعبية. ومع ذلك، ووفقًا للوائح الحالية، لا يمتلك نموذج الأحياء والبلديات والمناطق الخاصة هذه القوة، بل يضم إدارات متخصصة في الاقتصاد والبنية التحتية والمناطق الحضرية، إلا أن هذه القوة محدودة العدد، مما يُصعّب ضمان الدوريات والرصد والكشف عن المخالفات. في غضون ذلك، أنهت قوة التفتيش التابعة لإدارة الإنشاءات أنشطتها وتحولت إلى إدارة تفتيش متخصصة، ولم تعد تتمتع بطبيعة قوة التفتيش كما كانت في السابق. في مواجهة هذا الوضع، أنشأت إدارة الإنشاءات فرق عمل في المنطقة للتعامل مع مخالفات أوامر البناء، ولكن هذا حل مؤقت. على المدى البعيد، ستنسق إدارة الإنشاءات مع وزارة الداخلية لتقديم المشورة للجنة الشعبية في مدينة هو تشي منه بشأن الآليات والسياسات المناسبة لمساعدة اللجان الشعبية على مستوى البلديات على تكوين قوة للدوريات والتفتيش والتعامل مع مخالفات أوامر البناء والنظام الحضري.
سيتم تشكيل لجنة للسلامة المرورية بالبلدية.
وقّع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كونغ، مؤخرًا وثيقةً تُوجّه رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بتوحيد لجنة السلامة المرورية في المدينة وإنشاء لجان للسلامة المرورية على مستوى البلدية. ويُخوَّل رئيس اللجنة الشعبية لمستوى البلدية تحديد تشكيل اللجنة وهيئتها الدائمة، وإصدار اللوائح التنظيمية لها. وبناءً على هذا التوجيه، تتوقع المحليات أن تُشكّل لجنة السلامة المرورية على مستوى البلدية امتدادًا لعملها في رصد ومعالجة انتهاكات نظام المرور والنظام الحضري، بما يضمن جمال المدينة وسلامة المرور.
في السابق، طبقت مدينة هو تشي منه القرار رقم 32/2023 الصادر عن اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، والمتعلق بتنظيم إدارة جزء من الطريق والأرصفة واستخدامهما مؤقتًا في المدينة. وقد ساهم هذا الحل جزئيًا في تنظيم بعض الأرصفة في مركز المدينة، مما يضمن إمكانية استخدام الرصيف للأعمال، واستمرار وجود مسارات للمشاة، وتنظيم المركبات بشكل منظم وعلمي . ومع ذلك، اعتبارًا من يناير 2025، ستدخل لوائح جديدة، مثل قانون الطرق، وقانون السلامة المرورية، والمرسوم رقم 165/2024، حيز التنفيذ، ولن يكون القرار رقم 32 مناسبًا بعد الآن.
وفقًا للسيد ثان فينه لونغ، نائب رئيس إدارة التنمية الحضرية (إدارة البناء في مدينة هو تشي منه)، سيتم الإبقاء على شركات الخدمات ومتاجر البضائع على الأرصفة التي سددت الرسوم حتى انتهاء فترة سدادها، ولن تنظر المدينة في الموافقة على مواقع جديدة. كما اقترحت إدارة البناء تطوير مشروع جديد لإدارة واستغلال الأرصفة استنادًا إلى قانون إدارة واستخدام الأصول العامة.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html
تعليق (0)