ازدهار قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام بشكل غير مسبوق، مما يجذب رأس المال الأجنبي

يشهد قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام ازدهارًا غير مسبوق. وتعتزم العديد من الشركات الفيتنامية الاستثمار بكثافة وخفض التكاليف.

العديد من الشركات الفيتنامية عازمة على الاستثمار بكثافة لخفض تكاليف الخدمات اللوجستية. في الصورة: استيراد وتصدير البضائع في ميناء كات لاي، مدينة هو تشي منه - تصوير: كوانغ دينه

وفي الوقت نفسه، بالإضافة إلى المستودعات القريبة من الحدود، تستثمر الشركات الأجنبية أيضًا بكثافة في فيتنام، ولا تخفي طموحها للحصول على حصة أكبر في السوق.

تسعى الشركات الفيتنامية إلى النمو

بدءًا من عام 2025، سيعمل العديد من "الشركات الكبرى" في الصناعة الخدمات اللوجستية تهدف شركات مثل فيتيل بوست وبي لوجيستكس وجيماديبت إلى مواصلة الابتكار التكنولوجي، وخفض التكاليف، وزيادة الكفاءة التشغيلية. وسيتم تسريع المشاريع المنفذة حاليًا لتوسيع البنية التحتية، وشبكات النقل والمستودعات الحديثة، لخلق "موجة قوية" للارتقاء بقطاع الخدمات اللوجستية الفيتنامي.

على سبيل المثال، كانت شركة فيتيل بوست تُركز في السابق على توصيل البضائع في الميل الأخير. وفي السنوات الأخيرة، ووفقًا للسيد هوانغ ترونغ ثانه، المدير العام لشركة فيتيل بوست، لا تسعى الشركة فقط إلى تطوير البنية التحتية للتوصيل المحلي، بل تهدف أيضًا إلى بناء نظام لوجستي عابر للحدود.

من خلال أنظمة المستودعات الجمركية عند بوابات الحدود الدولية، سوف تلعب شركة فيتيل بوست دورًا رئيسيًا في ربط فيتنام بدول جنوب شرق آسيا والصين.

في الواقع، بدأ تشغيل مشروع مجمع فيتيل اللوجستي، الذي تبلغ مساحته 143 هكتارًا في لانغ سون ، على الحدود مع الصين، في نهاية عام 2024، باستثمار إجمالي يقارب 3,300 مليار دونج فيتنامي. لا يقتصر هذا المشروع على حل مشكلة ازدحام البضائع، وخاصةً المنتجات الزراعية، بل يُختصر أيضًا وقت التخليص الجمركي من 3-4 أيام إلى 24 ساعة فقط. بفضل ذلك، يُمكن الآن تصدير المنتجات الزراعية، مثل فاكهة التنين والبطيخ، بسرعة وأمان، مما يُساعد المزارعين على تقليل الخسائر الناجمة عن "ازدحام الحدود".

وتقوم شركة فيتيل بوست أيضًا ببناء مراكز لوجستية في مناطق الإنتاج الرئيسية، مثل دلتا ميكونج والمرتفعات الوسطى، لتقليل وقت الانتظار وتوفير التكاليف.

على سبيل المثال، تبلغ تكلفة شاحنة الحاويات المبردة حاليًا حوالي 100 مليون دونج. إذا أمكن تقليل وقت الانتظار، يمكن خفض هذه التكلفة إلى 50-60 مليون دونج فقط. بالإضافة إلى ذلك، فإن تقليل وقت الانتظار بعشرة أيام يوفر أيضًا حوالي 20 مليون دونج من رسوم مواقف السيارات، وتكاليف تكييف الحاويات المبردة، وغيرها.

إلى جانب بريد فيتيل، حددت شركة Bee Logistics أيضًا هدفًا للإيرادات بقيمة 20000 مليار دونج بحلول عام 2027. وبفضل قوتها في التحسين الموردين وتعمل شركة Bee Logistics، من خلال ربط وسائل النقل المختلفة، على التوسع بسرعة وإنشاء حلول لوجستية شاملة للعملاء على مستوى العالم.

ويستمر رأس المال في التدفق إلى مشاريع الموانئ البحرية، وشراء المزيد من السفن... من الشركات الفيتنامية مثل "هاي آن"، و"جيماديبت"، و"فيكونشيب"...

في مجال خدمات الموانئ، تُعدّ شركة هاي آن شركةً رائدة. ووفقًا لممثل الشركة، اشترت الوحدة في نهاية العام الماضي سفن حاويات باناماكس كبيرة إضافية (3500-5000 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا)، مما ساهم في زيادة إجمالي سعة الأسطول بنسبة 45%. كما تُعزز هاي آن استغلال طرق النقل المحلية والدولية، التي تربط الموانئ الرئيسية من هاي فونغ، ودا نانغ ، ومدينة هو تشي منه، بنانشا، وتشينتشو، وكاي ميب - ثي فاي.

في سياق المرونة بين الاستغلال الداخلي والتأجير لفترة محدودة، تعمل شركة هاي آن باستمرار على تحسين الأرباح وزيادة القدرة التنافسية.

في غضون ذلك، استغلت شركة جيماديبت ميناء جيمالينك للمياه العميقة بكثافة، حيث ناول أكثر من 3 ملايين حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا من البضائع، متجاوزةً بذلك طاقته الاستيعابية المُصممة البالغة 1.5 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا سنويًا. وتُنفذ جيماديبت حاليًا مرحلة توسعة ميناء جيمالينك 2A، المتوقع اكتمالها عام 2026، ومشروع ميناء نام دينه فو 3 بسعة 800 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، والذي من المقرر أن يبدأ تشغيله بنهاية عام 2025.

جذب رأس المال الأجنبي إلى المستودعات والخدمات اللوجستية

تجذب جاذبية قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام العديد من الشركات الكبرى من الولايات المتحدة والصين. وصرح السيد إريك ليانغ، المدير العام لشركة بيست إكسبريس فيتنام، بأن ازدهار التجارة الإلكترونية، بمعدل نمو سنوي يتراوح بين 16% و30%، وبقيمة تتجاوز 20 مليار دولار أمريكي، قد أعطى زخمًا لقطاع الخدمات اللوجستية.

دخلت الشركة سوق فيتنام عبر نموذج الامتياز، حيث ازداد عدد مكاتبها البريدية من 450 نقطة في بداية عام 2023 إلى 600 نقطة بنهاية العام. وتعالج الشركة حاليًا 2.2 مليون طلب يوميًا، بزمن فرز يتراوح بين 0.5 و2 ثانية فقط لكل طرد.

لدى هذه الشركة مشروع رئيسي للاستثمار في المستودعات الذكية وتطوير تكنولوجيا الخدمات اللوجستية في فيتنام لمواكبة ازدهار التجارة الإلكترونية. ووفقًا للسيد إريك ليانغ، تتمتع فيتنام بميزة كبيرة بفضل موقعها على سكة حديدية عبر آسيا، يربط بين سنغافورة وميانمار وتايلاند ولاوس وكمبوديا وفيتنام وصولاً إلى كونمينغ (الصين)...

قال رئيس شركة فليكسبورت ساني ماندرز إنه قبل افتتاح مكتب في فيتنام، قدمت الشركة خدمات لأكثر من 1300 مصنع تصدير فيتنامي، مما ساعد الشحن لـ 500 مستورد. فيتنام سوق استراتيجي مهم لشركة Flexport.

ويستحوذ المطورون الدوليون مثل Mapletree (سنغافورة)، وBW Industrial (المدعومة من Warburg Pincus)، وSEA Logistics Partners التابعة لـ GLP Capital حاليًا على ما يقرب من ثلاثة أرباع مساحة المستودعات للإيجار في فيتنام.

مصدر