خطة وكالة المخابرات المركزية المثيرة لسرقة غواصة سوفييتية

في عام ١٩٧٤، لفتت سفينة التعدين "غلومار" الأنظار لضخامتها. رصدتها البحرية السوفيتية أثناء عملها قبالة سواحل هاواي. إلا أن الجمهور آنذاك لم يكن على دراية بالمهمة الحقيقية لهذه السفينة الضخمة.

سفينة التعدين غلومار هي قصة غطاء لعملية سرية لوكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية (CIA)، مع خطة لإنقاذ حطام غواصة سوفييتية - وهي سفينة يُعتقد أنها تحتوي على العديد من أسرار الحرب الباردة، فضلاً عن كونها مليئة بالصواريخ الباليستية التي تحمل رؤوسًا نووية.

تم استخدام سفينة Hughes Glomar Explorer لإنقاذ الغواصات السوفيتية.

غرقت الغواصة السوفيتية K-129 عام 1968. واعتقدت المخابرات الأمريكية أن المسؤولين السوفييت لم يعرفوا موقع الغواصة بدقة، بعد بحث استمر شهرين. باستخدام تقنية التتبع الصوتي، حددت واشنطن موقع الغواصة، لكن الولايات المتحدة استغرقت ست سنوات لإعداد الخطة والمعدات اللازمة للعملية المعقدة، التي سُميت "مشروع أزوريان"، وفقًا لمجلة Popular Mechanics .

6 سنوات من التحضير

بدأ كل شيء في يوليو/تموز عام ١٩٦٩، عندما استعانت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية بالملياردير الأمريكي هوارد هيوز. لم يتوقع الكثيرون أن يدعم الملياردير مهمة بناء سفينة عملاقة لنقلها إلى المحيط الهادئ لاستخراج ما تبقى من المنغنيز، ولكن بعد ذلك فوجئ الجميع عندما بدأ هيوز بناء سفينة غلومار إكسبلورر عام ١٩٧١.

كانت المقالات حول السفينة مفصلة للغاية، من موقع بناء السفينة في تشيستر، بنسلفانيا، إلى المعلومات التي تفيد بأن السفينة كان عليها أن تمر عبر مضيق ماجلان في أمريكا الجنوبية لدخول المحيط الهادئ لأنها لم تتمكن من المرور عبر قناة بنما.

من مهمة سرية للبحرية الأمريكية إلى العثور على حطام تيتانيك

قال أندرو هاموند، أمين متحف التجسس الدولي: "كان مستوى التفاصيل، وحجم العملية، وجرأة المشروع مذهلاً. استغرق الأمر سنوات من العمل الدؤوب. كان هناك الكثير للتفكير فيه، وكانت المخاطر جسيمة، إذ كنا في الواقع نسرق غواصات سوفيتية من قاع المحيط".

بحلول عام ١٩٧٠، قرر مهندسو وكالة المخابرات المركزية وشركة بناء السفن أن الطريقة الوحيدة لاستعادة الغواصة هي استخدام رافعات ثقيلة. وُضعت عارضة السفينة عام ١٩٧١، وصُممت معدات غلومار خصيصًا لتناسب حجمها. كانت السفينة المكتملة أشبه بمنصة نفط متنقلة، مزودة برافعة لمناولة الأنابيب، ومنصتين مرتفعتين، ومنصة مركزية لفتح وإغلاق سطح البئر، ونظام تثبيت يشبه المخلب ليكون بمثابة "أذرع" لاستعادة الغواصة. كما نُقلت المعدات المتخصصة سرًا إلى كاليفورنيا.

تم استخدام الخطاف لإنقاذ الغواصة K-129.

المهمة الشاقة

وصلت غلومار إلى موقع الحطام في 4 يوليو 1974. أمضى حوالي 200 فرد من طاقمها أسابيع في مهمة الإنقاذ. ومع ذلك، لم يكن من السهل تشغيل السفينة تحت المراقبة السوفيتية.
تخيل أنك ترى سفينة سوفييتية تقترب، تراقبك وتلتقط لك الصور، وهذا يُصعّب عليك التركيز. لا يمكنك استبعاد احتمال وقوع أمر سيء، كما قال السيد هاموند.

أرسل السوفييت سفن مراقبة، من بينها قاطرة، للرسو قرب غلومار لمدة أسبوعين. حلقت المروحيات السوفيتية حول السفينة باستمرار، واضطر الطاقم إلى تحميل حاويات شحن على مهبط المروحيات لمنع السوفييت من الهبوط. وتشير وثيقة وكالة المخابرات المركزية إلى أنه "كان يجري إعداد أوامر لتدمير المواد الحساسة فورًا إذا حاول السوفييت الصعود إلى السفينة".

رسم توضيحي لسفينة غلومار وهي تسقط خطاف السحب على حطام الغواصة

لقطة شاشة لتعدين أعماق البحار

في النهاية، تمكنت السفينة من إنزال خطافات السحب لسحب الغواصة، ولكن حدث خطأ ما. على عمق 2700 متر تحت سطح البحر، انفصلت الغواصة التي يبلغ طولها 100 متر فجأة، وسقطت مقدمتها على بُعد 30 مترًا إلى قاع البحر. تمكن الطاقم أخيرًا من انتشال جزء من الغواصة K-129 ونقلها إلى غلومار بعد ثمانية أيام. نُقل جزء من الحطام إلى ولاية هاواي لفحصه، ولكن لم تُكشف تفاصيل وثائق الغواصة بعد.

الخطة مكشوفة

بعد ست سنوات من التحضير، لم يُحقق مشروع أزوريان سوى نتائج جزئية. ومع بدء وكالة المخابرات المركزية خطتها الثانية، انكشف سر غلومار تدريجيًا.

خلال اقتحام مكتب هوارد هيوز في لوس أنجلوس، حصل لصوص على وثائق تربط الملياردير وجهاز غلومار بوكالة المخابرات المركزية. في البداية، حاول بعض الصحفيين إخفاء المعلومات عن العامة. ولكن في فبراير 1975، ربطت صحيفة لوس أنجلوس تايمز هيوز بوكالة المخابرات المركزية وجهاز غلومار، كاشفةً عن الخطة. منعت إدارة فورد وكالة المخابرات المركزية من تنفيذ مهام مماثلة.

وفاة الطيار السوفيتي الذي سرق طائرة ميج-25 وانشق عنها

كتبت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية في منشور: "مع أن مشروع أزوريان لم يُحقق جميع أهدافه، إلا أنه كان من أكبر عمليات سرقة المعلومات الاستخباراتية خلال الحرب الباردة. فقد طوّر تكنولوجيا التعدين في أعماق البحار، وطوّر معدات الرفع الثقيلة".

قال السيد هاموند إنه إذا كانت الاستخبارات السوفيتية مشهورة بعنصرها البشري، فإن التكنولوجيا تُعدّ تفوقًا على الاستخبارات الأمريكية، ومشروع غلومار مثالٌ نموذجي. وقد أدّت هذه الحادثة أيضًا إلى ظهور مصطلح "رد غلومار"، حيث قالت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية (CIA) الشهيرة: "لا نؤكد ولا ننفي".

وبعد ذلك قامت السفينة غلومار ببعض عمليات التعدين في المحيطات، قبل أن تشتريها شركة نفط ويتم إعادة تجهيزها لإنتاج النفط حتى عام 2015. ويتم عرض العناصر المستخدمة في خطة إنقاذ الغواصة في المتحف.

المصدر: https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm