يؤثر تطهير الموقع على تقدم بناء مشروعين مكونين من طريق هوشي منه

لقد تسبب البطء في تسليم الموقع في عدم التزام العديد من عناصر مشروع طريق هوشي منه في قسمين: سوق تشو - تقاطع ترونغ سون وراش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان بالجدول الزمني.

وفيما يتعلق بحالة البناء في مشروع طريق هو تشي منه من تشو تشو إلى تقاطع ترونغ سون، قالت وزارة البناء إنه في بناء حزمتي البناء، يقوم المقاولون ببناء قنوات المياه وحفر وردم قاع الطرق والتقاطعات وما إلى ذلك. وقد وصل الناتج الفعلي إلى أكثر من 10٪ من قيمة العقد.

لقد أثر البطء في تسليم الموقع بشكل كبير على تقدم بناء بعض المشاريع المكونة على طريق هوشي منه السريع (صورة توضيحية).

وفقًا للتقييم، لم يستوفِ تقدم أعمال البناء في العديد من العناصر المتطلبات. والسبب الرئيسي هو بطء البلدية في تسليم الموقع.

يُظهر التقرير أنه حتى الآن، سلّمت المحليات أراضي بطول يزيد عن 19 كيلومترًا، بنسبة 66%. وعلى وجه الخصوص، لا تزال أعمال تطهير المواقع في مقاطعة توين كوانغ بطيئة (لم يُسلّم سوى حوالي 8 كيلومترات من إجمالي طول يبلغ حوالي 17 كيلومترًا).

نطاق الموقع الذي استلمه المقاول ليس متواصلاً. لا تزال بعض المواقع مغلقة بخطوط كهرباء ٢٢ كيلو فولت، ولم تُنقل أعمال البنية التحتية الفنية بعد.

إن البطء في تسليم الأراضي هو أيضا أحد الأسباب الرئيسية لعدم تحقيق مشروع طريق هوشي منه، قسمي راش سوي - بن نهات وجو كواو - فينه ثوان، التقدم المتوقع.

وذكر التقرير أن المحليات سلمت حتى الآن ما يقرب من 48 كيلومترا مربعا (أي ما يقرب من 92%).

لا يزال المشروع يضم حوالي 4.5 كيلومتر مربع من الأراضي غير المكتملة، بالإضافة إلى نقل البنية التحتية التقنية، وأعمال إعادة التوطين غير المكتملة. وتتجاوز احتياجات التعويضات والدعم وأموال إعادة التوطين إجمالي الاستثمار بحوالي 330 مليار دونج. وتعمل وزارة الإنشاءات على اتخاذ إجراءات لتعديل سياسة الاستثمار في المشروع.

بالإضافة إلى اختناق الموقع، يفتقر المشروع أيضًا إلى حوالي 1.8 مليون متر مكعب (كتل رملية سائبة) من الرمال اللازمة لإكمال أعمال الردم. ومن هذا المبلغ، يجب جلب حوالي 1.4 مليون متر مكعب إلى موقع البناء في مارس 2025 لإكمال أعمال تحميل الخط الرئيسي، مع الالتزام بالجدول الزمني للإكمال بنهاية هذا العام.

مع الحفاظ على وتيرة البناء، يستفيد المشروع من مصادر الرمل التجارية إلى أقصى حد، إلا أن الطاقة الإنتاجية لم تصل إلى المستوى المطلوب.

فيما يتعلق بمواد الحجر، لا يزال المشروع يفتقر إلى ما يقارب 410,500 متر مكعب من مختلف أنواع الحجر. وقد سجّل مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه احتياجاته من المواد لدى إدارات الموارد الطبيعية والبيئة في مقاطعات دونغ ناي، وكييان جيانج، وآن جيانج، وبينه دونج، وتعاون مع أصحاب المناجم.

ومع ذلك، ونظرا للطلب الكبير على المشاريع الوطنية الرئيسية التي يتم تنفيذها في المنطقة، فإن العرض للمشروع لا يزال محدودا للغاية وغير قادر على تلبية الطلب.

ولضمان مصدر مواد البناء، وجهت وزارة البناء مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه بمواصلة العمل مع اللجنة الشعبية لمقاطعة تيان جيانج لتسريع إجراءات الترخيص لمنجم رمل هوا هونغ 1، واستكمال الاستعدادات لتسليم مواد الرمل إلى موقع البناء في مارس 2025؛ والعمل مع السلطات المحلية في مقاطعة كين جيانج بشأن منح مناجم الرمل البحري وفقًا لآلية خاصة، والسعي لإكمال الإجراءات في مارس.

كما يتولى مجلس إدارة المشروع العمل مع الجهات ذات الصلة لتلقي الدعم من حيث المصدر والحجم والقدرة الإنتاجية للمجموع لخدمة المشروع وفقًا للاحتياجات المسجلة.

يبلغ طول مشروع تقاطع سوق تشو - ترونغ سون حوالي 29 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين: تاي نجوين (أكثر من 12 كيلومترًا)، وتوين كوانغ (حوالي 17 كيلومترًا). ووفقًا للتصميم، تم تصميم المسار على نطاق جبلي من الدرجة الثالثة، بمسارين، وعرض قاع الطريق 9 أمتار، وسرعة تصميمية 60 كيلومترًا في الساعة. ويبلغ إجمالي الاستثمار 1,665 مليار دونج فيتنامي.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع راش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان حوالي 52 كيلومترًا.

نقطة البداية هي الكيلومتر 0+00 (حوالي الكيلومتر 88+540 - QL61) في مقاطعة تشاو ثانه، مقاطعة كين جيانج. نقطة النهاية هي الكيلومتر 61+673 (حوالي الكيلومتر 65+100 - QL63) في بلدة فينه ثوان، مقاطعة فينه ثوان، مقاطعة كين جيانج.

تم استثمار المشروع على مقياس دلتا من المستوى الثالث، ويضم مسارين للسيارات، وعرض الطريق ١٢ مترًا. وبلغ إجمالي الاستثمار أكثر من ٣,٩٠٠ مليار دونج.

ومن المقرر الانتهاء من المشروعين في عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm