آلة حفر أنفاق مترو نهون

وصلت آلة حفر الأنفاق (TBM) المسماة Than Toc إلى محطة S10 - Cat Linh، مما يمثل معلمًا مهمًا في مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبي في هانوي ، قسم محطة Nhon - هانوي.

وصلت اليوم (7 مارس) آلة حفر الأنفاق رقم 1 TBM المسماة Than Toc رسميًا إلى محطة S10 - Cat Linh، وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية، مما يمثل معلمًا مهمًا في بناء خط السكك الحديدية الحضرية Nhon - محطة هانوي.

المقاولون يشعرون بالحماس لأن آلة حفر الأنفاق وصلت إلى محطة كات لينه.

آلة حفر الأنفاق سبيدي هي أول آلة حفر أنفاق تُشغّل ضمن حزمة CP03 - الأنفاق ومحطات مترو الأنفاق للمشروع. في 30 يوليو 2024، وبعد أشهر من التشغيل الآمن، أكملت الآلة حفر وتركيب بطانة النفق بطول يزيد عن 1338 مترًا، وصولًا إلى محطة كات لينه S10، ملتزمةً تمامًا بالمعايير الفنية والبيئية.

بدأت آلة حفر الأنفاق رقم 2 العمل من محطة S9 (محطة كيم ما) في 3 فبراير. ومن المتوقع أن تكمل آلتا حفر الأنفاق أعمال حفر الأنفاق بالكامل بحلول نهاية عام 2025.

بعد الانتهاء من الحفر في محطة S12 - محطة هانوي، سيتم تفكيك رأس الحفر لآلات حفر الأنفاق في هذه المحطة، وسيتم سحب نظام المعدات المساعدة وتفكيكه في محطة S9 - كيم ما.

قال السيد نجوين با سون، نائب رئيس مجلس إدارة سكة حديد هانوي: "يُعدّ الوصول الرسمي لآلة حفر الأنفاق ثان توك إلى محطة كات لينه S10 خطوةً مهمةً في مسيرة المشروع. ويأتي هذا ثمرة جهودٍ متواصلةٍ للتغلب على الصعوبات، بالإضافة إلى التنسيق الوثيق بين مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية والاستشاريين والمقاولين والجهات المعنية لضمان تقدم المشروع وجودته وسلامته".

اعتبارًا من 2 مارس، بلغت نسبة التقدم الإجمالية في مشروع CP03 - حزمة الأنفاق ومحطات المترو 55.38%. بلغت نسبة إنجاز المنحدر تحت الأرض 76.63%، ونسبة إنجاز محطة S9 50.50%، ونسبة إنجاز العمود الرأسي 24.51%، ونسبة إنجاز خط النفق 51.48%، ونسبة إنجاز المحطات S10 وS11 وS12 (بما في ذلك تغيير المسار والمرآب) 64.64% و58.1% و59.74% على التوالي.

تجري أعمال البناء في جميع مواقع البناء. على وجه التحديد، تقوم المحطة S10 - كات لينه بنشر الهيكل الجنوبي المساعد، وتعبئة وتركيب نظام إطار الدفع لاستقبال آلة حفر الأنفاق (TBM)؛ وقد انتهت المحطة S11 - محطة فان ميو من صب الخرسانة للبلاطة السفلية؛ وتقوم المحطة 12 - محطة هانوي ببناء بلاطة النقل وحفر الأرض للبلاطة الميزانينية بالتوازي.

وتتعهد هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي بمواصلة التنسيق الوثيق مع الأطراف ذات الصلة لإكمال العناصر التالية، بهدف وضع المشروع بأكمله موضع التنفيذ في أقرب وقت ممكن.

خلال عملية البناء، سيستخدم المشروع نظام مراقبة جيوتقنية لضمان رصد وتتبع حركة الأرض والهبوط. وسيتم حفر الأنفاق بحذر وإشراف صارم لضمان سلامة المنشآت القائمة وجودة البناء قيد الإنشاء.

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من القسم تحت الأرض في عام 2027، وبعد ذلك سيتم تشغيل خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3 بالكامل، قسم محطة نون - هانوي، مما يساهم في تغيير وجه العاصمة وربط المناطق بشكل ملائم وتعزيز التنمية المستدامة وتخضير النقل الحضري.

يُعد مشروع خط سكة حديد نون - محطة هانوي أحد مشاريع النقل الرئيسية في المدينة، إذ يُسهم في تخفيف الازدحام المروري، وتحسين نظام النقل العام، وتحسين جودة البيئة الحضرية. ويُنفذ بناء النفق بعزمٍ عالٍ، لضمان السلامة والجودة، والتقدم وفقًا للخطة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm