تمهيد الطريق لعصر جديد

بعد ترقب طويل، تم البدء في إنشاء أول الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه الأرض الحمراء.

طريق المرتفعات الوسطى السريع: تمهيد الطريق لعصر جديد

بعد ترقب طويل، تم البدء في إنشاء أول الطرق السريعة التي تربط المرتفعات الوسطى، مما يفتح الباب أمام تنمية واعدة لهذه الأرض الحمراء.

يُعرف الطريق السريع الوطني 19 بأنه البوابة الشرقية للمرتفعات الوسطى.

حلم الطريق السريع

تلعب منطقة المرتفعات الوسطى دورًا ومكانة بالغة الأهمية في الاقتصاد والسياسة والثقافة والمجتمع والبيئة والدفاع الوطني والأمن والشؤون الخارجية للبلاد. ولذلك، وفي إطار رؤيتها الاستراتيجية، تُخصص الحكومة المركزية دائمًا موارد كبيرة للاستثمار والتنمية في المرتفعات الوسطى. وتتمثل المهمة الرئيسية تحديدًا في استكمال البنية التحتية للنقل، وربط المرتفعات الوسطى بالمناطق الأخرى، لأن النقل يُمثل العائق الرئيسي الذي يُعيق تنمية المنطقة الحمراء لعقود طويلة.

سيتم القضاء على الازدحام المروري قريبًا باستثمار وبناء الطرق السريعة. أولًا، تجدر الإشارة إلى طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، الذي يربط المرتفعات الوسطى بالساحل الأوسط. يجري العمل على تسريع هذا المشروع بشكل عاجل من قِبل مقاطعتي داك لاك وخان هوا. يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 21,935 مليار دونج، ويتطلب التقدم إنجاز بعض الأجزاء ذات كثافة مرورية عالية بحلول عام 2026، والتشغيل المتزامن في عام 2027. لذلك، تعمل وحدات البناء على التنفيذ العاجل والاحتفال بعيد رأس السنة في موقع البناء.

في جلسة العمل مع وفد الأمين العام تو لام وحكومة مقاطعة جيا لاي في أوائل عام 2025، قام السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة Truong Hai Group المساهمة، بتقييم أن المرتفعات الوسطى لديها إمكانات كبيرة في الزراعة ، وخاصة تربية الماشية والمحاصيل.

وأعرب السيد تران با دونغ أيضًا عن طموحه لبناء سلسلة قيمة لإنتاج وتصدير الفواكه الطازجة والمنتجات الزراعية في هذه المنطقة، بالإضافة إلى المشاريع التي استثمرها في لاوس وكمبوديا.

صرح ممثل مجموعة ديو كا، المقاول الرئيسي للحزمة XL01 من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، بأن المشروع المشترك حشد ما يقرب من 450 موظفًا و200 قطعة من المعدات والآلات، ونشر 14 فريق بناء في آن واحد. وتتوافق خطة الإنتاج لعام 2024 بشكل أساسي مع الجدول الزمني المحدد، وتهدف إلى افتتاح النفق بنهاية عام 2025.

لا تزال أعمال البناء تواجه صعوبات جمة، لا سيما في نفق فينيكس، لذا نركز على تسريع بناء الطرق الخدمية، وبناء المعسكرات، وغيرها من المرافق، لنكون على أهبة الاستعداد للانتشار الواسع عند توفر الأراضي الكافية. ومع بذل الجهود للتغلب على هذه الصعوبات، نتوقع أن يواصل المشروع تحقيق أهدافه المهمة، بما يضمن التقدم والجودة وفقًا للخطة الموضوعة، كما صرح ممثل مجموعة ديو كا.

صرح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك بأن هذا الطريق السريع يلعب دورًا بالغ الأهمية في تعزيز إمكانات ونقاط قوة مقاطعتي داك لاك وخانه هوا والمنطقة بأكملها. وباعتباره طريقًا استراتيجيًا يربط الغابات بالبحر، سيُسهم هذا الطريق السريع، عند تشغيله، في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، بما في ذلك تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين للمقاطعتين ومنطقة المرتفعات الجنوبية الوسطى والوسطى. ولذلك، فإن مقاطعة داك لاك عازمة على بذل كل جهودها لإكمال هذا الطريق السريع وتشغيله قريبًا.

من مشاريع الطرق السريعة المرتقبة بشدة في المرتفعات الوسطى، طريق تشون ثانه - جيا نغيا السريع. في دورته السابعة، أقرّ المجلس الوطني الخامس عشر قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع استثمار بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الغربي، جيا نغيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك). يبلغ طول المشروع 128.8 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 25,540 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2027.

بالإضافة إلى الطرق السريعة الجاري تنفيذها والإعداد للاستثمار والإنشاء، من المتوقع أن تشهد الفترة المقبلة استثمارًا وإنشاء المزيد من الطرق السريعة في المرتفعات الوسطى. وقد أصدرت وزارة النقل مؤخرًا خطة لتنفيذ مشروع التنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بالأمن والدفاع في المرتفعات الوسطى.

وفقًا لهذا المشروع، يجري البحث للتحضير للاستثمار في الطريق السريع الغربي الشمالي الجنوبي، مع تقدم الاستثمار بعد عام 2030، بما في ذلك الطريق السريع Ngoc Hoi - Pleiku (بطول 90 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 18900 مليار دونج)، والطريق السريع Pleiku - Buon Ma Thuot (بطول 160 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار حوالي 33600 مليار دونج)، وطريق Buon Ma Thuot - Gia Nghia (بطول 105 كم، 6 حارات، إجمالي الاستثمار 22050 مليار دونج).

وتخطط وزارة النقل أيضًا لاستكمال تطوير 63 كيلومترًا المتبقية من الطريق السريع الوطني 24 (كون توم - كوانج نجاي) بإجمالي استثمار قدره 2500 مليار دونج بحلول عام 2030.

وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، تخطط وزارة النقل بحلول عام 2030 لاستكمال الاستعدادات الاستثمارية لاستعادة وتجديد خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات والسكك الحديدية التي تربط المرتفعات الوسطى (دا نانغ - كون توم - جيا لاي - داك لاك - داك نونغ - بينه فوك).

وفيما يتعلق بالطيران، تخطط وزارة النقل لاستكمال تطوير ثلاثة مطارات بحلول عام 2029، بما في ذلك مطار ليان خونغ، ومطار بليكو، ومطار بون ما ثوت، واستكمال تخطيط مطار مانج دين بحلول عام 2025.

 

الهروب من الطريق السريع

لسنوات عديدة، كان سكان لام دونغ يضطرون إلى عبور ممرات جبلية متعرجة وخطيرة للوصول إلى مدينة هو تشي منه أو غيرها من المقاطعات والمدن الرئيسية في الجنوب. كما كانت أنشطة الربط التجاري بالغة الصعوبة. لذلك، لا يُعدّ طريقا تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان كونغ السريعان مشروعًا مروريًا فحسب، بل يُمثّلان أيضًا رمزًا لتنمية لام دونغ.

أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، تران هونغ تاي، أن رئيس الوزراء وجّه الوزارات والهيئات الحكومية بدراسة وحل مشاكل الطريقين السريعين تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في مشروعي الطريقين السريعين تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ قبل 30 أبريل 2025.

وبالمثل، تُواجه منطقة كون توم صعوباتٍ جمة في البنية التحتية للنقل، لذا تتطلع المقاطعة إلى تنفيذ طرق سريعة قريبًا. ومن الأخبار السارة لمقاطعة كون توم أنه في مطلع عام ٢٠٢٥، وقّع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها القرار رقم ١٢/QD-TTg بتاريخ ٣ يناير ٢٠٢٥، بالموافقة على تعديل تخطيط شبكة الطرق للفترة ٢٠٢١-٢٠٣٠، مع رؤية لعام ٢٠٥٠. وقد أُضيف بموجبه طريق كوانغ نجاي - كون توم السريع.

شارك السيد لي نغوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كون توم، هذه الفرحة قائلاً إن المقاطعة تتميز بتضاريس جبلية، وأن النقل البري هو وسيلة النقل الوحيدة. وفي الوقت نفسه، تتمتع كون توم بموقع استراتيجي عند ملتقى الهند الصينية، وهو محور مثلث التنمية بين فيتنام ولاوس وكمبوديا. وفي الوقت نفسه، تتمتع المقاطعة بموقع جيوسياسي واقتصادي هام على محور الشرق والغرب. ولذلك، فإن الطرق السريعة المُستثمرة والمُشيدة ستُعزز نمو مقاطعة كون توم بشكل خاص، ومنطقة المرتفعات الوسطى بشكل عام.

وإشارة إيجابية أخرى لمنطقة المرتفعات الوسطى بشكل عام ومنطقة جيا لاي بشكل خاص هي طريق كوي نون - بليكو السريع، والذي أبلغته وزارة النقل للتو إلى قادة الحكومة بشأن خطة الاستثمار.

صرح السيد دينه هو هوا، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة جيا لاي، بأن وزارة النقل أرسلت خطابًا رسميًا إلى الحكومة تقترح فيه الاستثمار في بناء طريق كوي نون - بليكو السريع ضمن إطار الاستثمار العام. ويُعتبر هذا خطوةً هامةً نحو استكمال منظومة النقل في المقاطعة.

وبناءً على ذلك، سيتم إعداد مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع للاستثمار اعتبارًا من عام ٢٠٢٥، وتنفيذه وإنجازه، وبدء تشغيله في الفترة من ٢٠٢٦ إلى ٢٠٣٠. يبلغ طول المشروع ١٢٣ كيلومترًا، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي ٣٦,٥٩٤ مليار دونج.

إن الاستثمار في طريق كوي نون - بليكو السريع من شأنه تحسين الاتصال وتقصير وقت النقل وتكاليفه وضمان سلامة المرور وخلق قوة دافعة للاتصال والانتشار وتعزيز التعاون في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة، وخاصة ربط المرتفعات الوسطى بالموانئ البحرية العميقة، مع تعزيز الدفاع الوطني والأمن في المنطقة.

يُسهم هذا الطريق السريع أيضًا في تلبية احتياجات النقل على المحور الشرقي الغربي، وهو ممر نقل مهم يُسهم في تحقيق أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية، إذ يربط الموانئ البحرية في منطقة الساحل الأوسط بالبوابات الحدودية في المرتفعات الوسطى تحديدًا، ويربط البحر الشرقي بمثلث التنمية كمبوديا-لاوس-فيتنام عمومًا. وفي إطار تخطيط مقاطعة جيا لاي للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، سيكون طريق كوي نون-بليكو السريع أحد أهم محاور التنمية الاقتصادية في المنطقة. وبناءً على ذلك، تهدف المقاطعة إلى تطوير المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية، وإنشاء مستودعات لوجستية على طول هذا الطريق. ويتطلع المسؤولون المحليون والسكان إلى الاستثمار في هذا الطريق السريع قريبًا، وفقًا للسيد هوا.

المصدر: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html