توسع شبكة الرحلات الجوية العالمية وتوقعات الخطوط الجوية الفيتنامية بأن تصبح رقم 2 في جنوب شرق آسيا

بهدف استقطاب ما بين 22 و23 مليون زائر دولي لقطاع السياحة الفيتنامي بحلول عام 2025، تلعب مساهمة شركات الطيران دورًا بالغ الأهمية في تحقيق هذا الهدف. وقد وسعت الخطوط الجوية الفيتنامية، وهي شركة الطيران الوطنية، نطاق تغطيتها وحصتها السوقية بشكل مستمر خلال الفترة الأخيرة لتشمل وجهات دولية جديدة عديدة.

التعافي القوي والتوسع

في عامي 2024 و2025، استعادت الخطوط الجوية الفيتنامية عافيتها بشكل ملحوظ، سواءً من حيث عدد المسارات أو نتائج التشغيل. فقد افتتحت الشركة 13 مسارًا جديدًا، ليصل إجمالي عدد مساراتها الدولية إلى 69 مسارًا، تغطي 37 وجهة في 21 دولة، وهو ما يمثل توسعًا سريعًا وغير مسبوق في شبكتها مقارنةً بفترة ما قبل الجائحة.

وفي الآونة الأخيرة، في الثاني من يوليو/تموز، دخلت الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط الجوية السعودية رسميًا في اتفاقية رمز مشترك لتعزيز الاتصال للمسافرين بين فيتنام والمملكة العربية السعودية، بما في ذلك الاستفادة من برامج المسافر الدائم، مما يساهم في تحسين جودة الخدمة وقيمة تجربة الطيران.

وبموجب الاتفاقية، ستعرض رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية بالتعاون مع الخطوط الجوية السعودية أرقام رحلات السعودية (الرمز SV)، وبالعكس، ستحمل الرحلات التي تشغلها الخطوط الجوية السعودية أيضًا أرقام الخطوط الجوية الفيتنامية (الرمز VN).

يمكن للمسافرين من فيتنام السفر بسهولة من هانوي أو مدينة هو تشي منه إلى جدة والرياض بحجز واحد وتسجيل وصول واحد، مما يتيح لهم فرصًا لاستكشاف الشرق الأوسط بسهولة أكبر من أي وقت مضى. يمكن لأعضاء برنامج Golden Lotus Plus التابع لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية تجميع أميال الرحلات واستخدام أميال المكافآت لاستبدال تذاكر المكافآت عند السفر مع شركات طيران أخرى أعضاء في تحالف سكاي تيم.

في عام ٢٠٢٤، سيتجاوز عدد الزوار المسافرين بين فيتنام والمملكة العربية السعودية ٢٠ ألف زائر، بزيادة قدرها ٦٤٪ مقارنة بالعام السابق، مما يُظهر إمكانات نمو قوية في قطاعي الطيران والسياحة . إضافةً إلى ذلك، تم تبسيط سياسة التأشيرة الإلكترونية للمواطنين الفيتناميين لأغراض السياحة والمؤتمرات والزيارات العائلية، وتم اعتمادها بسرعة، مما يُسهم في تقليل الإجراءات ووقت التحضير للسفر. ويُعد هذا أيضًا جزءًا من استراتيجية رؤية السعودية ٢٠٣٠، التي تهدف إلى تعزيز السياحة والتبادل الدولي، لا سيما مع الأسواق الديناميكية مثل فيتنام.

وقال السيد نجوين كوانج ترونج، رئيس إدارة التخطيط والتطوير في الخطوط الجوية الفيتنامية: "تمثل الاتفاقية مع الخطوط الجوية السعودية خطوة استراتيجية في رحلة توسيع شبكة الرحلات الدولية للخطوط الجوية الفيتنامية، وخاصة إلى الشرق الأوسط - وهي سوق محتملة ذات نمو مثير للإعجاب في السياحة والطيران".

في وقت سابق، افتُتح رسميًا خط هانوي - ميلانو (إيطاليا)، بمعدل ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا. تُعدّ ميلانو ثاني أكبر مركز اقتصادي في إيطاليا، وبوابة مهمة إلى منطقة جنوب غرب أوروبا. ستُشكّل هذه المدينة بوابةً استراتيجيةً في شبكة رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية، مما يُسهّل على المسافرين الوصول بسهولة إلى وجهاتهم في جميع أنحاء أوروبا.

سيُسهّل المسار الجديد تعزيز حركة السفر في الاتجاهين بين فيتنام وإيطاليا تحديدًا، مع تعزيز حصة الخطوط الجوية الفيتنامية في سوق الرحلات بين فيتنام والدول الأوروبية. ووفقًا للإدارة الوطنية الفيتنامية للسياحة، تُصنّف إيطاليا ضمن أفضل 10 أسواق نموًا في عام 2024، حيث من المتوقع أن يزداد عدد زوارها بنسبة 155% مقارنةً بعام 2023. وسيُسهم عدم وجود عبور جوي بين دول ثالثة في تحسين التجربة، وسيُحفّز عدد الزوار من إيطاليا إلى فيتنام على الارتفاع بشكل كبير في السنوات القادمة.

وهكذا، في النصف الأول من عام ٢٠٢٥، افتتحت الشركة ستة خطوط دولية جديدة إلى بكين، وبانكوك، وبنغالورو، وحيدر أباد، وبوسان، وبالي، وأعادت تشغيل ثلاثة خطوط رئيسية إلى موسكو، وكوالالمبور، وهونغ كونغ. وسيتم تشغيل خطين رئيسيين إلى ميلانو وكوبنهاغن ابتداءً من يوليو وديسمبر من هذا العام على التوالي.

باعتبارها شركة طيران تمثل أكثر من 50٪ من حصة السوق المحلية، حددت الخطوط الجوية الفيتنامية توجهها لتصبح أكبر شركتي طيران في جنوب شرق آسيا من حيث الحجم، ودخول أكبر 10 شركات طيران شعبية في آسيا، والحفاظ على معايير الخدمة من فئة 4 نجوم، وتهدف إلى الوصول إلى معايير 5 نجوم الدولية، لذلك تم إعداد توسيع الطرق الدولية، وزيادة حجم الأسطول ... خصيصًا لتحقيق الأهداف المحددة.

تحسين كفاءة الاستغلال الدولي بشكل كبير

في الاجتماع العام للمساهمين في نهاية يونيو، صرّح مسؤولو الخطوط الجوية الفيتنامية بأنه لا يزال هناك مجال للتحسين في عدد الركاب ونسبة استخدام المقاعد على بعض الخطوط. وتعود الأسباب الرئيسية إلى المنافسة في أسعار التذاكر، وتغيرات عادات السفر بعد الجائحة، وطول مواسم الركود في بعض الأسواق. ومع ذلك، وإدراكًا لهذه القاعدة، طبّقت الشركة العديد من الحلول المتزامنة:

زيادة مبيعات ركاب الترانزيت (الامتياز 6): زيادة إنتاج ركاب الترانزيت في عام 2024 بنسبة 13%، وزيادة الإيرادات بنسبة 16% مقارنة بعام 2023؛ المرونة في سياسة التسعير: فتح المبيعات بشكل استباقي وفقًا لقطاعات السوق، وتعديل الأسعار وفقًا للمواسم، وتعزيز مبيعات التعويض لتحسين نسبة استخدام المقاعد، وخاصة في الموسم المنخفض.

من ناحية أخرى، تُكثّف شركة الطيران جهودها الترويجية في السوق: من خلال الجمع بين برامج تعريف المنتجات، والحوافز التجارية، وأسعار المقاعد المرنة، مما يُسهم في تحسين كفاءة كل مسار جوي. وفي الوقت نفسه، تُوسّع الشركة نطاق تعاونها في مجال المبيعات الدولية: فقد تعاونت مع العديد من الشركاء العالميين مثل إكسبيديا، وتريب.كوم، وأمريكان إكسبريس... وستواصل التوسع مع شركات رائدة مثل أجودا، وترافيلوكا، وبي سي دي في عام ٢٠٢٥ لزيادة تغطيتها ومبيعاتها.

الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط الجوية السعودية تتعاونان رسميًا في الرمز المشترك.

وقد ساعدت هذه الحلول على تحسين كفاءة الاستغلال بشكل واضح، حيث زاد عدد الزوار الدوليين إلى فيتنام في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 بمعدل يزيد عن 6% خلال نفس الفترة.

في مواجهة الضغوط التنافسية المتزايدة من شركات الطيران المحلية والدولية الكبرى على الطرق الدولية، قررت الخطوط الجوية الفيتنامية أن الحلول المرنة للغاية والوقاية الصارمة من المخاطر والأداء الأمثل للأسطول والمنتجات الجديدة فقط هي التي يمكن أن تزيد من حضورها القوي في سوق الطيران الدولي، وتقترب من المركز الثاني في جنوب شرق آسيا كما كان متوقعًا.

المصدر: https://thesaigontimes.vn/mo-rong-mang-bay-toan-cau-va-ky-vong-so-2-dong-nam-a-cua-vietnam-airlines/