خطر الهدر لأن مطار لونغ ثانه يجب أن ينتظر ... الطرق

أهم العناصر في مشاريع المكون الثاني (الأعمال التي تخدم إدارة الرحلات) والمكون الثالث (محطة الركاب) تسير حاليًا في الموعد المحدد وتتقدم على الجدول الزمني المحدد - الصورة: A LOC

اقترحت شركة مطارات فيتنام (ACV) أن تُوجّه مدينة هو تشي منه والوزارات المعنية تسريع توسعة طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع. ويهدف ذلك إلى ضمان نجاح المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه، وتجنّب الازدحام المروري.

بناء المطار ليلاً ونهاراً

وفقًا لوزارة النقل ، بدأ بناء المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه في أوائل عام 2021 وأكمل الآن بناء مشاريع مكونة من 3/4، مع تأخر تنفيذ مشروع المكون 4 فقط عن الموعد المحدد.

يجري العمل على بناء الجزء الأول من المشروع، الذي يشمل مقرات هيئات إدارة الدولة، في الموعد المحدد، بما في ذلك المطار والجمارك وإدارة الهجرة والشرطة المحلية. ومع ذلك، لا يزال مقر هيئة الحجر الصحي يواجه بعض المشاكل التي تحتاج إلى حل.

في مشروع المكون الثاني، الذي استثمرته شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM)، يُنجز برج مراقبة الحركة الجوية قبل الموعد المحدد بشهرين. وقد أُنجزت أعمال البناء الأولية لبرج المراقبة الجوية، وهو الآن في مرحلة التشطيب، بما في ذلك المعالجة وطلاء فولاذ السقف وتركيب النظام الكهروميكانيكي.

يتضمن مشروع المكون الثالث، الذي تستثمر فيه شركة ACV، عنصرين مهمين: مبنى الركاب والمدرج، ويجري بناؤهما في الموعد المحدد، رغم اعتبارهما الأكثر تعقيدًا. وتهدف ACV إلى إكمال المدرج واستغلاله فنيًا قبل 30 أبريل/نيسان 2025.

يشهد مشروع المكون الرابع، الذي يتضمن 17 مشروعًا للخدمات الأرضية، تقدمًا أبطأ. وقد وافقت وزارة النقل على 8 مشاريع ذات أولوية، وتجري هيئة الطيران المدني الفيتنامية حاليًا إجراءات لاختيار المستثمرين لسبعة منها.

احتمال "الوقوف ساكنًا" على الطريق السريع

في ظل انتظار خط السكة الحديد الخفيف بين مدينة هوشي منه ومدينة ثو ثيم لبدء التنفيذ، فإن توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ومدينة لونغ ثانه ومدينة داو جياي يعتبر حلاً مهماً لتلبية الطلب على حركة المرور عندما يدخل مطار لونغ ثانه حيز التشغيل.

وفقًا للإحصاءات، يزداد حجم حركة المرور على هذا الطريق السريع بمعدل 10.8% سنويًا. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم حركة المرور في الجزء الممتد من مدينة هو تشي منه إلى لونغ ثانه 25% من سعته الحالية بحلول عام 2025. في الواقع، على الرغم من أن مطار لونغ ثانه لم يبدأ العمل بعد، إلا أن هذا الطريق يشهد ازدحامًا مروريًا متكررًا، خاصةً خلال العطلات.

وقد قيمت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات أن توسيع الطريق السريع هو مهمة عاجلة لتلبية الطلب على النقل والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخاصة عندما من المتوقع أن يكون مطار لونغ ثانه جاهزًا للعمل في عام 2026. وتتمثل الخطة المقترحة في توسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه (بطول 22 كم) إلى 8 - 10 حارات باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 14955 مليار دونج.

تم ترشيح شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) كمستثمر في المشروع. في منتصف عام ٢٠٢٤، وقّعت VEC عقدًا إطاريًا مع بنك فيتكوم لترتيب التمويل اللازم للمشروع.

وفقًا للخبراء، يستغرق إعداد الاستثمار والتصميم الفني للطريق السريع عادةً حوالي عام. في حال اختصار الإجراءات، يمكن أن يبدأ المشروع في عام ٢٠٢٥ ويكتمل في غضون عامين. ورغم أن هذا التقدم أبطأ من وقت تشغيل مطار لونغ ثانه، إلا أن تنفيذ المشروع لا يزال بحاجة إلى تسريع.

في الوقت نفسه، يجري حاليًا إنشاء تقاطع آن فو عند نقطة بداية الطريق السريع، ومن المتوقع اكتماله بحلول نهاية عام 2025. كما وافق مجلس الشعب في مدينة هوشي منه على سياسة توسيع طريق الوصول إلى الطريق السريع من تقاطع آن فو إلى الطريق الدائري 2، بزيادة عدد حاراته من 4 حارات إلى 8 حارات باستثمار إجمالي قدره 938.9 مليار دونج.

ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع في الربع الثالث من عام 2025، ويكتمل في الربع الرابع من عام 2026.

بيان هوا - طريق فونج تاو السريع مكسور.

يشهد طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، أحد الطرق المهمة التي تربط مقاطعات الجنوب الشرقي بمطار لونغ ثانه، تقدمًا متفاوتًا في أعمال الإنشاء. فبينما تسير بعض أجزائه وفق الجدول الزمني، لا تزال أجزاء أخرى تواجه العديد من العقبات.

في نهاية الطريق في بلدية هوا لونغ، مدينة با ريا (مقاطعة با ريا - فونغ تاو)، بدأ المقاولون في رصف أول كيلومتر من الأسفلت. هذا هو الجزء الثالث من المشروع، بطول 19.5 كيلومتر. وحتى 15 نوفمبر، تم الانتهاء من رصف أكثر من كيلومتر واحد من الأسفلت.

صرح مجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي كاي ميب - ثي فاي أنه قام بتطهير 100٪ من الأرض للمشروع المكون 3. وفيما يتعلق برأس المال، تم تخصيص ما يقرب من 1190 مليار دونج للمشروع من الميزانية المركزية في عام 2024 وتم صرف 796 مليار دونج (يصل إلى 67٪).

ينفذ المقاولون حاليًا أعمال البناء بالتزامن مع أكثر من 15 فريقًا، مستخدمين أكثر من 220 معدة و415 موظفًا. وقد أُنجز حوالي 50% من إجمالي حجم العمل. وتلتزم الوحدات بافتتاح الحركة الفنية قبل 30 أبريل 2025.

مع ذلك، يواجه المشروع في دونغ ناي صعوبات جمة. أفاد مجلس إدارة المشروع رقم 85 أنه في مشروع المكون الأول (عبر مدينة بين هوا ومنطقة لونغ ثانه)، من أصل 137 هكتارًا تحتاج إلى تطهير، لم يُسلَّم سوى ما يقرب من 88 هكتارًا. أما بالنسبة لمشروع المكون الثاني (عبر منطقة لونغ ثانه)، فقد سُلِّم ما يقرب من 158 هكتارًا (87%)، إلا أن المساحة المتاحة للبناء لا تتجاوز 104 هكتارات فقط بسبب مشاكل مثل عدم سماح السكان بالبناء أو عدم نقل البنية التحتية التقنية.

بالإضافة إلى مشكلة تطهير الموقع، يعاني المشروع أيضًا من نقص حاد في مواد الردم، والتي تُقدر بنحو 4 ملايين ^{متر مكعب} . وقد طلبت اللجنة 85 من لجنة الشعب الإقليمية في دونغ ناي السماح باستغلال بلدية فوك بينه (مقاطعة لونغ ثانه) وموارد الأراضي الأخرى لضمان تقدم المشروع.

وفي الوقت نفسه، أوصت هذه اللجنة أيضًا بأن تقوم المقاطعة بتسريع تطهير المواقع ونقل أعمال البنية التحتية الفنية في نوفمبر، وخاصة إعطاء الأولوية للمواقع الضرورية حتى يتمكن المقاولون من تنفيذ البناء المتزامن.

بطء في فتح الطرق وصعوبة في إقلاع المطار

وفقًا لـ ACV، عند تشغيل المطار، سيتم نقل حوالي 80% من حركة المسافرين الدوليين من تان سون نهات إلى لونغ ثانه، بسعة مصممة تبلغ 25 مليون مسافر سنويًا في المرحلة الأولى. سيضع هذا ضغطًا كبيرًا على الطرق المتصلة، وخاصة الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي.

وفي الوقت نفسه، فإن تنفيذ مشاريع النقل الرئيسية المرتبطة بالمطار بطيء للغاية في الوقت الحالي، وهو ما قد يؤثر على اكتمالها بشكل متزامن عند بدء تشغيل المطار.

في انتظار المزيد من الطرق المتصلة بمطار لونغ ثانه

من المتوقع أن يكتمل مشروع محطة الركاب - قلب مطار لونغ ثانه - ويبدأ تشغيله بحلول نهاية عام 2026 - الصورة: A LOC

سيتم تنفيذ الاتصال من المقاطعات الغربية إلى مطار لونغ ثانه بشكل أساسي عبر الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه.

من المتوقع أن يتم تشغيل بعض أجزاء هذا الطريق بحلول نهاية عام 2024. وعند اكتماله، لن يؤدي هذا الطريق السريع إلى إنشاء اتجاه جديد إلى مطار لونغ ثانه فحسب، بل سيساعد أيضًا في تقليل الحمل على الطريق السريع مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، ليحل محل الطريق الحالي عبر وسط مدينة هو تشي منه.

مشروع مهم آخر هو الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه بطول 207 كم، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 136000 مليار دونج، والذي يتم إعداده من قبل 5 محليات بما في ذلك مدينة هو تشي منه، وبينه دونج، وبا ريا - فونج تاو، ودونج ناي، ولونج آن لتقديمه إلى الجمعية الوطنية في أوائل عام 2025. يبلغ طول الجزء الذي يمر عبر دونج ناي وحده 45.54 كم، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 24000 مليار دونج، وسيعمل بالتوازي مع الطريق السريع الوطني 51 وطريق بين هوا - فونج تاو السريع عند المرور عبر المطار.

سيخلق الطريق الدائري رقم 4 اتصالاً جديدًا من بينه دونج إلى مطار لونغ ثانه، بالإضافة إلى الطريق الدائري رقم 3 لطريق هوشي منه سيتي - هوشي منه سيتي - لونغ ثانه السريع وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع.

سيعمل هذا المسار على فصل حركة المرور بين المناطق، مما يخلق ظروفًا مواتية للسيارات القادمة من مقاطعات المرتفعات الوسطى للوصول إلى المطار.

وفي دونج ناي، لتجنب الازدحام في المنطقة الواقعة جنوب المطار، اقترحت المقاطعة بناء طريق DT 769E الذي يربط مباشرة من المطار بالطريق السريع فان ثيت - داو جياي، مما يؤدي إلى إنشاء طريق ربط جديد شمال المطار.

على وجه التحديد، وافق مجلس تقييم مقاطعة دونغ ناي مؤخرًا على سياسة الاستثمار للمرحلة الأولى من الطريق الإقليمي 769E برأس مال إجمالي يزيد عن 1,400 مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول المشروع 8 كيلومترات، ويربط مطار لونغ ثانه بالطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه وطريق فان ثيت - داو جاي السريع.

إلى جانب الطرق T1 وT2، سيربط الطريق الإقليمي 769E مباشرة المنطقة الواقعة شمال مطار لونغ ثانه، مما يساعد على تقاسم حركة المرور مع الطرق السريعة مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، بيان هوا - فونج تاو والطريق السريع الوطني 51.

المصدر: https://tuoitre.vn/nguy-co-lang-phi-vi-san-bay-long-thanh-phai-cho-duong-20241123224501085.htm