وفي 20 أكتوبر/تشرين الأول، حذر الرئيس اللاتفي إدغارز رينكيفيكس من أنه قد يتم منع السفن الروسية من المرور عبر بحر البلطيق إذا توصل تحقيق إلى تورط موسكو في التسبب في أضرار للبنية التحتية للغاز في دول المنطقة.
 |
| يُكثّف حلف شمال الأطلسي (الناتو) وحلفاؤه دورياتهم في بحر البلطيق في أعقاب الأضرار التي لحقت مؤخرًا بالبنية التحتية البحرية في المنطقة. (المصدر: بوستيميس) |
وقال الزعيم اللاتفي في تصريح لوسائل الإعلام: "إذا تم تحديد أن روسيا أو دولة أخرى هي المسؤولة، وهو أمر من غير المرجح للغاية أن تكون دولة أخرى، فأعتقد أنه سيتم مناقشة مسألة إغلاق بحر البلطيق أمام جميع السفن الروسية".
وفقًا للرئيس رينكيفيتش، لم تُعقد مثل هذه المناقشات بعد، إذ يجب انتظار نتائج تحقيق دقيق وواضح. ومع ذلك، قال إن زيادة دوريات حلف شمال الأطلسي في بحر البلطيق "خطوة كافية ومتوازنة".
تعمل منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ودولها الأعضاء حاليا على زيادة الدوريات في بحر البلطيق في أعقاب الأضرار التي لحقت مؤخرا بالبنية التحتية تحت الماء في المنطقة.
تشمل الإجراءات المُكثّفة رحلات مراقبة واستطلاع إضافية، تشمل طائرات دورية بحرية، وطائرات أواكس تابعة لحلف شمال الأطلسي (الناتو)، وطائرات مُسيّرة. كما يُنشر فريق من أربع صائدات ألغام تابعة لحلف شمال الأطلسي في المنطقة.
أعلنت السويد، في 17 أكتوبر/تشرين الأول، أنها تلقت معلومات عن تعرض كابل الاتصالات بين إستونيا والسويد لأضرار، تزامنا مع الحادث الذي وقع في خط أنابيب الغاز Balticconnector.
اكتمل مشروع خط أنابيب الغاز "بالتيك كونيكتور"، بطول 80 كيلومترًا، في ديسمبر 2019. يمتد الخط تحت سطح البحر في خليج فنلندا، ويربط بين مدينتي إنكو في فنلندا وبالديسكي في إستونيا. وقد توقف العمل في الخط حاليًا بسبب حادث وقع في 8 أكتوبر، والذي قالت فنلندا إنه ناجم عن "تأثير خارجي".
وأبلغت وزارة الخارجية الفنلندية روسيا "بخطورة الأمر" وأعلنت عن بدء تحقيق يركز على عدة سفن، بما في ذلك السفينة الروسية "سيفموربوت"، التي يعتقد أنها "بالقرب من مكان" الحادث.
نفت شركة روساتوم الحكومية، المالكة لسفينة الحاويات، أي افتراض بتورطها في الأضرار التي لحقت بخط الأنابيب. كما تواصلت هلسنكي مع بكين للاشتباه بتورط سفينة "نيو نيو بولار بير" التي ترفع علم هونغ كونغ.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)