مشاريع تغير وجه مدينة هوشي منه

أصل المشاريع التي حطمت الأرقام القياسية

قبل أكثر من عشر سنوات، عندما اصطحبني والدي من هانوي إلى مدينة هو تشي منه لحضور امتحان القبول بالجامعة، كان أول مكان أراد والدي زيارته هو نفق ثو ثيم. ما زلت أتذكر جلوسي في سيارة أجرة تمر عبر النفق، وظل والدي يسأل السائق: "هل نعبر منتصف النهر؟"، "كم يبلغ طول هذا النفق؟"... قال والدي إن نفق ثو ثيم عبر نهر سايغون كان آنذاك أبرز مشروع بنية تحتية في مدينة هو تشي منه. لاحقًا، عندما كان والدي يُعرّف أصدقائي على مساري اليومي إلى المدرسة، قال: "ابني يدرس في ثو دوك، ويمر كل يوم عبر نفق ثو ثيم"، كما قالت كوينه ماي (التي تسكن في المنطقة السابعة).

من المستنقع المهجور نشأت منطقة فو مي هونغ الحضرية، وهي أول منطقة حضرية نموذجية حديثة في فيتنام.

الصورة: هوانغ كوان

ليس فقط للقادمين من البعيدين، بل أيضًا لأهالي المدينة التي تحمل اسم العم هو، يُعد نفق ثو ثيم مصدر فخر. بطول إجمالي يبلغ 1490 مترًا، منها 370 مترًا تتكون من أربعة أجزاء نفق مغمورة تحت النهر، يُعد هذا أول وأكبر نفق نهري عابر لم تتمكن أي دولة في جنوب شرق آسيا من إنشائه آنذاك. حضر اللواء تران ثانه لاب، المفوض السياسي السابق للمجموعة العاشرة من القوات الخاصة في رونغ ساك، حفل افتتاح نفق ثو ثيم وجادة الشرق والغرب (شارع فو فان كيت حاليًا) صباح يوم 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2011، وشارك وكالة الأنباء الفيتنامية (VNA) بتأثر بالغ: "قبل 36 عامًا، قاتل جنودنا بشجاعة وثبات ضد العدو على ضفاف هذا النهر، ولاجتياز نهر سايغون، أمضى الجنود 30 دقيقة وسط مخاطر جمة. في ذلك الوقت، كنا نأمل فقط في عودة السلام وحياة كريمة، لكننا لم نكن نتوقع أن نقف هنا لنشهد افتتاح نفق ثو ثيم بمستوى حديث يفوق الخيال. نأمل أن يُسهم هذا المشروع في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة لتصبح أكثر تحضرًا وحداثة".

ليس فقط اللواء تران ثانه لاب، بل لا يزال العديد من سكان المدينة يتذكرون بوضوح صورة الطريق الواسع من تقاطع كات لاي إلى منطقة بينه تشانه، والذي يبلغ طوله حوالي 22 كم، والمليء باللافتات والأعلام. منذ عام 1975، لم تكن مدينة هو تشي منه أكثر جمالًا وروعة من اليوم الذي اكتمل فيه المشروع الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان عبر مركز المدينة الذي يربط بين الضفتين الشرقية والغربية. إنه ليس فقط أطول طريق شعاعي رئيسي في المدينة، مما يساعد على ربط مركز مدينة هو تشي منه مع ثو ثيم، مما يقلل الحمل على جسر سايغون، كما أحدث مشروع شارع الشرق والغرب تغييرًا كبيرًا في المشهد الحضري عندما يكون هذا هو المشروع الذي يتمتع بأكبر عدد من التعويضات والتخليص في المدينة - 6744 أسرة و368 وكالة ووحدة. من مظهرٍ رثّ، أُعيد توطين عشرات الآلاف من السكان القاطنين على ضفاف قناة تاو هو - بن نغي وعلى جانبي شارعي هام تو وتران فان كيو في أماكن جديدة أفضل وأكثر راحة، مقابل طريق جديد واسع وجميل. وتواصل مدينة هو تشي منه حاليًا دراسة خطة توسيع هذا الشارع إلى لونغ آن ، ليتصل بطريق ترونغ لونغ السريع لزيادة الربط الإقليمي.

يعد مبنى Landmark 81 أطول مبنى في فيتنام

الصورة: NGOC DUONG

قبل أكثر من عام من افتتاح نفق نهر سايغون، أصبحت مدينة هو تشي منه أول مدينة في البلاد تمتلك طريقًا سريعًا بين المقاطعات، وذلك بافتتاح طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع. ينتمي هذا الطريق إلى شبكة الطرق السريعة الشمالية - الجنوبية في شرق البلاد، ويبلغ طوله أكثر من 40 كيلومترًا، ويربط مدينة هو تشي منه بمقاطعتي لونغ آن وتيان جيانغ، برأس مال استثماري يقارب 10,000 مليار دونغ فيتنامي. لا يُمثل تشغيل الطريق السريع نقطة تحول رئيسية في قطاع النقل فحسب، بل يُحدث أيضًا نقلة نوعية في اقتصاد الجنوب، إذ يُنهي احتكار الطريق السريع الوطني رقم 1 من مدينة هو تشي منه إلى الغرب، والذي كان مُتدهورًا ومُثقلًا، مما "يُقرّب" الغرب من المدينة. بدلاً من الاضطرار إلى السفر لمدة 90 دقيقة على الطريق السريع الوطني المزدحم في كثير من الأحيان، يمكن الآن للشاحنات التي تنقل البضائع وتنقل الناس من الغرب إلى المدينة للعمل أن تسير بسلاسة على هذا الطريق السريع الجميل والواسع ذي الأربعة مسارات، لتصل في غضون 30 دقيقة فقط. ومنذ ذلك الحين، قامت مدينة هو تشي منه ببناء وتوسيع شبكة من الطرق السريعة تربط مدينة هو تشي منه بمقاطعات الجنوب الشرقي والجنوب الغربي، مما أتاح مساحةً للتنمية الاقتصادية.

على مدى السنوات الخمسين الماضية، أنشأت مدينة هوشي منه مشاريع قياسية متتالية مثل: مبنى Landmark 81 - في وقت افتتاحه، لم يصبح أطول مبنى في جنوب شرق آسيا فحسب، بل حطم أيضًا أرقامًا قياسية أخرى مثل أعلى سطح مراقبة في فيتنام، وأطول شقة في فيتنام وأطول مطعم وبار في جنوب شرق آسيا؛ أو جسر فو مي، أحد الجسور المعلقة بالكابلات مع أحدث هندسة للكابل في العالم؛ خط المترو رقم 1، أول خط سكة حديد حضري تحت الأرض في فيتنام...

من المستنقعات إلى المناطق الحضرية الصالحة للعيش

بالنسبة لأولئك الذين تعلقوا بمدينة هو تشي منه طوال حياتهم تقريبًا، مثل السيد فان تشان دونغ (عضو سابق في "المجموعة السادسة" من المثقفين المتحمسين)، من الصعب تخيّل أن يصبح جنوب مدينة هو تشي منه منطقة حضرية متطورة، تُعرف اليوم باسم "المنطقة الغنية". يتذكر السيد دونغ: في السنوات التي تلت عام ١٩٧٥، كان جزء من مقاطعة نها بي القديمة، المعروفة الآن بالمقاطعة السابعة، مجرد منطقة مستنقعية مهجورة، يصعب التنقل فيها، لا سيما عبر ممر مائي يربط مركز المدينة بمقاطعة كان جيو والمقاطعات الغربية. في ذلك الوقت، كان الاقتصاد المحلي متخلفًا، ولم تُشكّل القوى العاملة في القطاع الصناعي في التسعينيات سوى ٠٫٧٪، وكانت التجارة والخدمات في الغالب عبارة عن مشاريع صغيرة على شكل تجار صغار. كانت هذه المنطقة ذات مؤهلات مهنية منخفضة، وكانت أعلى نسبة فقر في المدينة آنذاك.

شارع الشرق والغرب الفسيح، المعروف الآن باسم شارع فو فان كيت

الصورة: NGOC DUONG

ومع ذلك، ورغبةً في تعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية، اقترح العديد من الخبراء الاقتصاديين في "المجموعة السادسة" تطوير المستنقع الجنوبي وتحويله إلى منطقة حضرية صالحة للسكن، وإنشاء منطقة لمعالجة الصادرات (EPZ) لتعزيز الصادرات وجذب الاستثمار الأجنبي. في ذلك الوقت، كان يُنظر إلى شبه جزيرة تان ثوان دونغ، نها بي (حاليًا حي تان ثوان دونغ، المنطقة 7) على أنها مكان إقامة منطقة معالجة الصادرات تان ثوان الحالية. في عام 1996، بدأت شركة فو مي هونغ، وهي مشروع مشترك بين شركة تان ثوان للتنمية الصناعية المحدودة ومجموعة CT&D (تايوان)، في بناء البنية التحتية الحضرية في فو مي هونغ. كان ذلك شارع نغوين فان لينه، بطول 17.8 كم وعرض 120 مترًا، و10 مسارات، وقد بُني حديثًا بالكامل عبر أراضي المستنقعات في منطقة نها بي (حاليًا المنطقة 7)، والمنطقة 8، ومنطقة بينه تشانه. ومن هنا، بدأت المخططات الأولية لمنطقة معالجة الصادرات تتجسد تدريجيًا. يعد شهر مايو 2018 علامة فارقة في رحلة تحويل المستنقع إلى أول منطقة حضرية نموذجية حديثة في فيتنام، وهي منطقة فو مي هونج الحضرية.

إن نجاح المنطقة الجنوبية لا يقتصر على "جسد" المدينة فحسب، بل يشمل أيضًا "روحها"، أي امتدادها. لولا منطقة تان ثوان الاقتصادية الخاصة، ولولا شارع نجوين فان لينه، لما كان هناك شارع دونغ فان كونغ وشارع فو فان كيت اليوم؛ ولولا منطقة فو مي هونغ الحضرية، لما استطاعت منطقة جنوب سايغون بأكملها، بل وحتى المدينة بأكملها، أن تتألق بالعديد من المناطق الحضرية الحديثة والمباني الشاهقة كما هي عليه اليوم. هذه المشاريع هي التي ساهمت في جعل مدينة هو تشي منه أكثر عصرية، وأتاحت للناس العيش في منازل أكثر اتساعًا، كما قال السيد فان تشان دونغ.

وبالمثل، في ذاكرة شعب سايغون، فإن ثو ثيم هي أرض مستنقعية تسمى الحي الصيني. عاش سكان ثو ثيم في السنوات التي تلت عام 1975 بشكل رئيسي في حقول الأرز. واختارت مجموعة أخرى التجديف بالقوارب لكسب لقمة العيش. في عام 1996، وافقت الحكومة على تخطيط مدينة هو تشي منه، وقررت بناء منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة على الضفة الشرقية لنهر سايغون، بمساحة إجمالية قدرها 657 هكتارًا. تقع هذه شبه الجزيرة على مسافة قصيرة من المنطقة الأساسية التاريخية، مقابل نهر سايغون، وقد تم اختيارها كمركز مجمع جديد، يلبي احتياجات التنمية للمدينة التي يزيد عدد سكانها عن 10 ملايين نسمة وعدد كبير من الزوار وكان من المتوقع أن تصبح مركزًا ماليًا وتجاريًا دوليًا، لتصبح أجمل منطقة حضرية في جنوب شرق آسيا. ومع ذلك، بسبب حركة المرور الصعبة، لم تتمكن ثو ثيم من تحقيق تقدم كبير. قبل أكثر من 20 عامًا بقليل، كانت ثو ثيم لا تزال منطقة مستنقعية نقية ذات سكان مهجورين. في ذلك الوقت، كان السفر صعبًا. كانت العبّارة هي وسيلة النقل الوحيدة من ثو ثيم إلى مركز المدينة. كان جسر سايغون بعيدًا باتجاه بينه ثانه، لذلك لم أرغب في العيش هناك. لكن لم يكن لديّ مال. كانت منطقة ثو ثيم تُعتبر منطقة فقيرة في ذلك الوقت، لذا كانت أسعار الأراضي رخيصة جدًا، كما قال أحد سكان المنطقة.

لكن بعد عقد واحد فقط، تغير كل شيء تمامًا. في عام ٢٠٠٧، اكتمل بناء جسر ثو ثيم، وبدأ سكان مقاطعة بينه ثانه بالانتقال تدريجيًا إلى المقاطعة ٢ (المعروفة الآن باسم مدينة ثو دوك). وعندما افتُتح نفق ثو ثيم رسميًا أمام حركة المرور، بدأت هذه المنطقة تفتح صفحة جديدة. فظهرت سلسلة من مشاريع الإسكان الفاخرة بسرعة البرق، وشُيّدت طرق جديدة، ووُسّع نطاقها، ونُظّفت... فتحوّلت ثو ثيم إلى منطقة "أرض ذهبية" لا يحلم بها إلا الأثرياء.

استمرارًا في تشكيل منطقة حضرية تابعة جديدة تدريجيًا في الشرق، أطلقت مدينة هو تشي منه سلسلة من طرق المرور المتصلة. أصبح جسر با سون من تقاطع تون دوك ثانغ - نجوين هو كانه (المنطقة 1) الذي يربط منطقة ثو ثيم الحضرية معلمًا معماريًا بارزًا ورمزًا جديدًا للمدينة بعد الوباء مباشرة. ومؤخرًا، بدأ رسميًا بناء جسر المشاة عبر نهر سايغون، ومن المتوقع أيضًا أن يجلب تحفة فنية في منتصف النهر. سيربط جسر ثو ثيم 3 و4 المنطقة 4 والمنطقة 7 بمنطقة ثو ثيم الحضرية، كما يجري الترويج لبدء البناء قريبًا في العام المقبل. تتجه ثو ثيم مباشرة لتصبح المركز المالي والاقتصادي للمنطقة بأكملها.

جاهز للمرحلة التالية من النمو

عند وصوله إلى مدينة هو تشي منه ظهر يوم 30 أبريل/نيسان 1975، كان الدكتور نجوين هو نجوين (جمعية تخطيط التنمية الحضرية لمدينة هو تشي منه) فخورًا برؤية عملية التغيير والتطوير الشاملة التي شهدتها المدينة على مدار الخمسين عامًا الماضية. وبصفته باحثًا متعمقًا في سياسات التنمية الحضرية والبنية التحتية، أدرك السيد نجوين بوضوح التحول الملحوظ في تطوير البنية التحتية الحضرية في المدينة.

قال: "في 30 أبريل 1975، عندما أتيتُ من هانوي، لم يكن هناك سوى عدد قليل من المباني الشاهقة، لا يزيد ارتفاعها عن 4-5 إلى 7 طوابق. أما الآن، فهناك عدد لا يُحصى من المباني الشاهقة، بل وهناك ناطحات سحاب أصبحت رموزًا. وينطبق الأمر نفسه على الطرق، فلدينا جسر فو مي المُعلّق بالكابلات، والجسور والأنفاق العابرة للأنهار، والشوارع الواسعة ذات الثمانية مسارات، والتقاطعات المرورية الحديثة المكونة من طابقين أو ثلاثة طوابق... جميعها أعمال عالية التقنية بهندسة معمارية فريدة، تُشكّل نقاط تحول في مسيرة التنمية الحضرية لمدينة هو تشي منه على مدار الخمسين عامًا الماضية."

كانت فو مي هونغ مجرد مستنقع.

الصورة: PMH

تعتبر فو مي هونغ اليوم أول منطقة حضرية حديثة ونموذجية في فيتنام.

الصورة: PMH

على الرغم من سعادته بالتطور الملحوظ لمدينة هو تشي منه، قال الدكتور نجوين هو نجوين إنه يجب الاعتراف بأن البنية التحتية للمدينة لم تتطور بعد لمواكبة الاحتياجات ومعدل النمو السكاني. لم يتم حل الاختناقات المرورية والفيضانات، ونمو البنية التحتية للمرور منخفض جدًا بنسبة 10٪ فقط، ولا يزال تنفيذ نظام النقل العام بطيئًا والتلوث البيئي في ازدياد، مما يؤثر على حياة سكان المدينة. ويأمل أنه مع التوجه التنموي القوي في المستقبل مع المشاريع والمشاريع الرائدة الكبرى، سيصمم قادة المدينة على القيام بما يقولون، خطوة بخطوة تطوير البنية التحتية الحضرية للمدينة لمواصلة وراثة وتعزيز الإنجازات التي تحققت في الماضي، مما يجعل مدينة هو تشي منه مدينة متحضرة وحديثة وقابلة للعيش.

كما قال رئيس جمعية العقارات في مدينة هو تشي منه، لي هوانغ تشاو، بفخر: حتى الآن، وبعد 50 عامًا، توسعت مدينة هو تشي منه كثيرًا، من حيث الارتفاع والعرض والعمق. في السنوات الأولى بعد التحرير، كان أطول مبنى تم بناؤه في عام 1980 يتكون من 14 طابقًا فقط، وهو فندق نيو وورلد. وحتى الآن، كان لدى المدينة مبنى يصل ارتفاعه إلى 86 طابقًا وتستعد للحصول على مبنى مكون من 88 طابقًا، وفي المستقبل سيكون أعلى من ذلك. في السابق، لم يكن لدى مدينة هو تشي منه سوى 11 منطقة داخلية، بدون المنطقة 12 والمناطق ذات الحروف. إلى جانب ذلك، انتقلت مدينة هو تشي منه إلى البحر مع أكبر الموانئ في المنطقة. وقد تطور المظهر الحضري مع أول منطقة حضرية نموذجية وهي فو مي هونغ والمناطق الحضرية الجديدة.

بالنسبة لي، أكثر ما أبهرني هو التغيير الذي طرأ على حياة سكان القنوات وعلى امتدادها. خلال الحرب، كانت هذه القنوات قاعدة ثورية، وكنت أسكن في منزل على ضفاف القناة في المنطقة الثامنة. وحتى الآن، نقلنا أكثر من 28 ألف منزل على ضفاف القناة، مما غيّر حياة الناس. ومن الأمور الأخرى إعادة بناء الشقق القديمة، وشُيّدت شقق شاهقة حديثة في الأحياء الداخلية. كانت مدينة هو تشي منه أيضًا المكان الذي بُنيت فيه بيوت خيرية لأول مرة في منطقتي كو تشي وهوك مون في ثمانينيات القرن الماضي. في ذلك الوقت، لم يكن لدى الناس مال، فكانوا يستبدلونه بالأرز والكسافا والبطاطس. كما كانت مدينة هو تشي منه أول مدينة تُجدّد المنطقة الحضرية في باو كات، مقاطعة تان بينه، حيث شيدت 1000 منزل للبيع بالتقسيط. حاليًا، تحسّنت جودة الحياة وظروف المعيشة بشكل ملحوظ، حيث أصبحت بيوت الضيافة المتهالكة والحارة التي كانت موجودة قبل 20 عامًا أكثر... واسعة. هذه تغييرات حقيقية في الحياة. قال السيد لي هوانغ تشاو: "إنها ذات أهمية كبيرة في مسيرة تطوير المدينة".

بعد خمسين عامًا من إعادة التوحيد الوطني، حققت مدينة هو تشي منه إنجازات باهرة. ويعود ذلك إلى تضافر جهود ومساهمات قادة الحزب والدولة، ومجتمع الأعمال، وخاصةً الشركات الخاصة، وموارد الاستثمار الأجنبي. ومن أبرز إنجازات هذه السنوات الخمسين ثورة تنظيم جهاز الدولة ذي المستويين، والقضاء على المستوى الوسيط. وقد أدى ذلك إلى بناء حكومة قريبة من الشعب، تُلبّى جميع احتياجات الشعب على مستوى القاعدة الشعبية. وسيكون هذا إنجازًا كبيرًا ينقل المدينة إلى مرحلة جديدة وأكثر إشراقًا من التطور.

السيد لي هوانغ تشاو، رئيس جمعية العقارات في مدينة هوشي منه

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-tphcm-185250401223113028.htm