تعتبر الاصطدامات بين الطائرات نادرة، حيث تضع صناعة الطيران معايير صارمة للغاية للسلامة، مع استخدام تكنولوجيا المراقبة الأرضية الحديثة.
ومع ذلك، لا تزال هذه الحوادث تحدث من وقت لآخر في بعض أجزاء من العالم .
في فبراير/شباط، اصطدم جناح طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية بذيل طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية دلتا في مطار سياتل تاكوما في الولايات المتحدة.
تسبب الاصطدام في تعطل جناح الطائرة اليابانية في ذيل الطائرة الأخرى (صورة: نيوز).
وتسبب الحادث في تعطل جناح طائرة الخطوط الجوية اليابانية في ذيل طائرة دلتا.
قال جيسون تشان، أحد شهود الحادث، إنه شعر بهزة خفيفة لحظة الاصطدام. إلا أن الركاب لم يعلموا بالحادث إلا عندما أعلن القبطان عبر مكبر الصوت.
في عام 2024، انتشر مقطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي يظهر طرف جناح طائرة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك ملتصقًا بجناح طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية بعد تصادم في مطار هيثرو بالمملكة المتحدة.
وقع الاصطدام أثناء هبوط طائرة فيرجن بوينج 787-9، حيث كانت تُسحب إلى موقع آخر في المطار. وقت الحادث، لم يكن هناك ركاب على متن أيٍّ من الطائرتين.
في عام 2016، اصطدمت طائرتان تابعتان لشركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية في مطار هونغتشياو الدولي (شنغهاي، الصين).
وبناء على ذلك، عندما هبطت رحلة الخطوط الجوية رقم MU2153 للتو بعد رحلة من شنشى إلى شنغهاي، اصطدم الجناح الأيمن بالجناح الأيسر لطائرة أخرى.
وتُظهر الصور المشتركة أن الاصطدام تسبب في تلف الجناحين والتصاقهما ببعضهما البعض.
تتسبب معظم تصادمات الأجنحة في أضرار طفيفة، ولكن كانت هناك تصادمات تسببت في أضرار جسيمة.
على وجه التحديد، في عام 2016، في مطار العاصمة الإندونيسية جاكرتا، كانت طائرة ركاب تابعة لشركة باتيك للطيران تستعد للإقلاع عندما اصطدم جناحها بذيل طائرة تابعة لشركة ترانس نوسا كانت تُسحب عبر المدرج.
تعرض جناح الطائرة لأضرار بالغة بعد الاصطدام في إندونيسيا عام 2016 (الصورة: BNO).
لم يُسفر الاصطدام عن أي إصابات. إلا أن النيران اشتعلت في أحد أجنحة طائرة باتيك إير، وتم إجلاء جميع الركاب إلى بر الأمان.
إصلاح جناح طائرة ليس بالأمر الهيّن. ووفقًا لموقع شركة تأمين الطيران "جلوبال إيروسبيس"، قد تصل تكلفة إصلاح طرف جناح أحدث الطائرات المصنوعة من ألياف الكربون إلى 1.5 مليون دولار أمريكي (39 مليار دونج فيتنامي).
إضافةً إلى ذلك، عند تضرر طائرة نتيجة تصادم، ستضطر شركة الطيران إلى سحبها من الأسطول لإجراء الإصلاحات، مما يؤثر على نقل الركاب.
تصادمات ومخاطر الطيران
عادةً ما تُسبب اصطدامات الأجنحة أضرارًا للجناح فقط. ومع ذلك، فإن العديد من حوادث الطيران قد تُسفر عن عواقب وخيمة.
في عام 1996، كانت طائرة ركاب سعودية قد أقلعت للتو من مطار نيودلهي (الهند) عندما اصطدمت بعنف في السماء مع طائرة تابعة للخطوط الجوية الكازاخستانية كانت تستعد للهبوط.
وأسفر الحادث عن مقتل أكثر من 350 شخصا، من بينهم الركاب وأفراد الطاقم.
الحادث المأساوي بين طائرتين في نيودلهي عام 1996 (الصورة: أحمر).
كان معظم ضحايا طائرة الخطوط الجوية العربية السعودية من المسلمين. كانوا في طريقهم إلى مكة المكرمة، أقدس بقاع الأرض عند المسلمين، لأداء الصلاة.
تُعد اصطدامات الطيور مشكلة شائعة في مجال الطيران. في عام ٢٠١٨، اصطدمت طائرة بوينج ٧٣٧-٨٠٠ تابعة لشركة طيران الصين بطائر أثناء إقلاعها من تيانجين، الصين.
عندما هبطت الطائرة في هونج كونج (الصين)، كان الجزء الأمامي من الطائرة به ثقب كبير.
وبحسب إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية، فإن الأضرار التي سببتها اصطدامات الطيور بالطائرات في الفترة من 1990 إلى 2019 تقدر بنحو 500 مليون دولار أميركي سنويا.
لا تُشكّل اصطدامات الطيور التي تُلحق الضرر بمحركات الطائرة أو أجنحتها أو مقدمتها أو زجاجها الأمامي خطرًا على الركاب. معظم الطائرات قادرة على الهبوط بعد الاصطدام. ومع ذلك، تُمنع من الطيران لأسابيع لإجراء الإصلاحات.
على سبيل المثال، يمكن أن يكلف إصلاح نافذة قمرة القيادة المتشققة شركة طيران 90 ألف دولار، أو يمكن أن يكلف إصلاح جناح متضرر بسبب اصطدام طائر 500 ألف دولار.
تمزق الجناح الخلفي لطائرة الخطوط الجوية الفيتنامية بعد الاصطدام (صورة: CTV).
في فيتنام، اصطدمت طائرتان مؤخرًا بعد ظهر يوم 27 يونيو/حزيران في مطار نوي باي. تسبب الحادث في تمزق جناح ذيل طائرة تابعة للخطوط الجوية الفيتنامية.
وفقًا لشهود عيان في موقع الحادث، وقع الحادث بينما كانت طائرة A321 تنتظر على ممرّ التاكسي استعدادًا للإقلاع. في تلك الأثناء، كانت طائرة بوينغ 787 تسير خلف طائرة A321.
المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/nhung-vu-va-quet-may-bay-tung-xay-ra-gay-thiet-hai-nang-ne-tren-the-gioi-20250628155545032.htm
تعليق (0)