يجب إكمال أساس طريق بيين هوا

في 15 نوفمبر، عمل نائب وزير النقل لي آنه توان والوفد المرافق له مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي بشأن تقدم مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو عبر المقاطعة.

توصيات للتغلب على الصعوبات

وفي الاجتماع، قال مجلس إدارة المشروع 85 إن الطريق السريع عبر دونج ناي ينقسم إلى مشروعين مكونين.

يتألف مشروع المكون الأول من حزمتين رئيسيتين، الحزمتان ١٨ و٢١، وقد بلغ إجمالي إنتاجهما ٥.٦٪ حتى الآن، حيث تم تسليم ٨٧.٥٣ هكتارًا من الأراضي، بنسبة ٦٤٪. أما مشروع المكون الثاني، فقد حقق إنتاجًا بنسبة ١٨.٩٪، حيث تم تسليم ١٥٧.٦٤ هكتارًا من الأراضي، بنسبة ٨٧٪.

وتحدث نائب الوزير لي آنه توان في الاجتماع.

فيما يتعلق بمصادر المواد، فإن احتياطيات مواد ردم التربة من المناجم التجارية المحلية لا تكفي لتلبية الطلب. كما تواجه مناطق التعدين الخاضعة لآليات خاصة عقبات في إجراءات الموافقة، ما يؤدي إلى نقص يبلغ حوالي 4 ملايين متر مكعب.

وعلى وجه الخصوص، زاد المشروع المكون الأول إجمالي الاستثمار بمقدار 1,084 مليار دونج، في حين زاد المشروع المكون الثاني بمقدار 2,575 مليار دونج.

ولم تصدر لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي حتى الآن وثيقة توضح الزيادة في تكاليف إخلاء المواقع في المشاريع المكونة كما طلبت وزارة النقل لخدمة التقييم الداخلي لملفات تعديل سياسة الاستثمار.

ومن هناك، اقترحت الوحدات المعنية أن يوجه إقليم دونج ناي الوكالات ذات الصلة لدعم تسريع الإجراءات التالية؛ السماح باستخدام الأراضي لردم مشاريع خفض مستوى الأرض، وتحسين الأراضي الزراعية لخدمة بناء طريق فان ثيت - داو جياي السريع لتوفير الاحتياجات للمشروع.

ويتم على وجه الخصوص إعطاء الأولوية لتطهير المواقع المقترحة من قبل الوحدات بحيث تتوفر لدى المقاول ظروف كافية لموقع البناء.

نظرة عامة على جلسة العمل.

فيما يتعلق بنطاق بناء الجسر العلوي عند الكيلومتر ٢٥+٧٨٠، التزمت المنطقة بتطهير أرض مشروع الطريق الإقليمي ٧٧٠ب. ويُطلب من اللجنة الشعبية الإقليمية الموافقة على المشروع وتنفيذه في أقرب وقت، وتسليم الأرض في ديسمبر ٢٠٢٤.

تقاطع رئيسي في مشروع الطريق السريع المكون الثاني.

سطح جلد النمر يعيق تقدم المشروع

وقال السيد نجو ذا آن، مدير مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور في دونج ناي، إنه في الواقع تم تسليم الأرض على شكل جلد النمر، ولم تكن طويلة بما يكفي، ولم يكن هناك طريق وصول للبناء، واضطررنا إلى حشد الناس لإقراضنا طرق الوصول...

الموقع هو العائق الرئيسي للمشروع المكون 1.

بعض المناطق تمنع الدراجات النارية من السير تمامًا، رغم إيداعها أموالًا والتزمها بإصلاح الطرق لاحقًا، إلا أن الناس ما زالوا يمنعونها من ذلك. إضافةً إلى ذلك، يؤثر بطء إعادة التوطين على تعويضات إخلاء الموقع. ويأمل المقاول في توفير مواد البناء بسرعة، كما قال السيد آن.

في هذا الصدد، صرّح السيد ماي فونغ فو، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع للتعويضات وإخلاء المواقع ودعم إعادة التوطين في مقاطعة دونغ ناي، بأنه سيواصل تشجيع المواطنين على تسليم أراضيهم. كما اعتمدت المقاطعة سياسة لتمديد فترة الإقامة المؤقتة ودفع رسوم الإقامة المؤقتة للمواطنين.

لم يتم حل مشكلة نقص الأراضي اللازمة لإنشاء الطريق السريع عبر دونج ناي.

وقال ممثل منطقة لونغ ثانه إنهم يقومون تدريجيا بمعالجة ملفات إعادة التوطين للأشخاص الذين تنازلوا عن أراضيهم لبناء الطريق السريع.

قال ممثل مقاطعة لونغ ثانه: "الأرض المخصصة للمشروع الثاني كافية تقريبًا، وقد سُلِّم أكثر من 91% منها للمقاول لبدء أعمال البناء. حاليًا، لم يتبقَّ سوى نقطتين عالقتين في فوك تاي وتان هيب نظرًا لكبر المساحة السكنية".

أفاد ممثل وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أن إنتاج الحجر يكفي لتلبية احتياجات المشاريع، لكن الرمال لا تكفي نظرًا لتوقف المناجم عن العمل. وفيما يتعلق بالأراضي، طلبت الوزارة من المقاولين زيادة مشترياتهم من المناجم التجارية.

يوجد في دونج ناي العديد من المناجم ولكنها عالقة حاليًا في الإجراءات أيضًا.

في كلمته خلال الاجتماع، قال نائب وزير النقل، لي آنه توان، إن موقع المشروع يشهد تقدمًا أفضل هذه المرة، إلا أن الصعوبات المادية لم تُحل. لذلك، طلب من المحلية دعم تسريع الإجراءات وتذليل الصعوبات، وفي الوقت نفسه توجيه الوحدات المعنية لتسليم الموقع إلى المواقع ذات الأولوية في وقت مبكر لتسريع وتيرة البناء.

للمستثمرين، طالب نائب الوزير بحثّ المقاولين على تركيز الآليات والموارد البشرية على التنفيذ. ويجب تذكير أي مقاول يتأخر في التنفيذ ومعاقبته، بل وحتى استبداله.

على المقاولين استغلال أجواء موسم الجفاف. ومن الآن وحتى مايو ٢٠٢٥، يجب استكمال أعمال الأساسات، ولا يجوز تأجيلها حتى موسم الأمطار القادم، كما طلب نائب الوزير.

في هذه الأثناء، طلب السيد فو فان في، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، من المقاطعات إعطاء الأولوية لتسليم الأراضي للمواقع المهمة والتعامل مع الأمر بشكل كامل في الأسبوع المقبل.

نطلب من الوحدات التي تستلم الشحنات أن تعمل كما هو، وإذا لم تتمكن المركبات الكبيرة من الدخول، فيمكن للمركبات الصغيرة الدخول. وفيما يتعلق بمواد التعبئة، ينبغي على الوحدات المعنية النظر في تطبيق الإجراءات بسرعة، كما طلب السيد في.

يبلغ طول الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau بالكامل حوالي 54 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي Dong Nai وBa Ria - Vung Tau، بمقياس 4-6 حارات، باستثمار إجمالي قدره 17800 مليار دونج.

ومن بينها، شركة با ريا - فونج تاو هي المستثمر في المشروع المكون 3، والذي يبلغ طوله حوالي 20 كيلومترًا؛ ووزارة النقل هي المستثمر في المشروع المكون 2، والذي يبلغ طوله 18.2 كيلومترًا عبر لونج ثانه ودونج ناي؛ ومقاطعة دونج ناي هي المستثمر في المشروع المكون 1، والذي يبلغ طوله 16 كيلومترًا عبر مدينة بين هوا ولونج ثانه (دونج ناي).

حاليًا، يسير مشروعا المكوّن الأول والثاني ببطءٍ أكبر من المخطط له نظرًا لمشاكل تسوية الأراضي وتسويتها. أما مشروع المكوّن الثالث، فنظرًا لتوفر الأراضي والتربة والصخور والرمال الكافية، فإنّه أكثر ملاءمةً، والإنتاجية ممتازة، ومن المتوقع أن يُفتتح أمام حركة المرور في 30 أبريل/نيسان 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm