تطوير الصناعات الداعمة: الاستثمار المركّز، وتجنب الانتشار

(تشينفو.فن) - وفيما يتعلق بالتوجه الاستراتيجي للصناعات الداعمة، قال ممثل وزارة الصناعة والتجارة إنها ستركز على عدد من الصناعات الرئيسية للاستثمار العميق، وتجنب حالة نشر الموارد مثل الهندسة الميكانيكية والسيارات والكهرباء - الإلكترونيات وأشباه الموصلات والمنسوجات - الأحذية والمواد الأساسية.

يوجد في فيتنام حاليًا حوالي 1700 شركة استثمار أجنبي مباشر تعمل في قطاع الصناعات الداعمة، وهو ما يمثل حوالي 40% من إجمالي عدد الشركات في هذا القطاع. ومع ذلك، لا يزال معدل التوطين في العديد من المجالات متواضعًا.

وتعتبر الصناعة الداعمة "العمود الفقري" لصناعة التصنيع وعاملاً رئيسياً لمشاركة فيتنام بشكل أعمق في سلسلة القيمة العالمية.

وفقًا للسيد فو با فو، مدير وكالة ترويج التجارة ( وزارة الصناعة والتجارة )، يوجد في فيتنام حاليًا حوالي 1700 شركة استثمار أجنبي مباشر تعمل في قطاع الصناعات الداعمة، وهو ما يمثل حوالي 40% من إجمالي عدد الشركات في هذا القطاع. ومع ذلك، وبالنظر إلى هيكل الصناعة بشكل أعمق، لا يزال معدل التوطين في العديد من المجالات متواضعًا: إذ تصل نسبة المنسوجات والأحذية إلى حوالي 45-50%، والهندسة الميكانيكية إلى 15-20%، وتجميع السيارات إلى 5-20% فقط. في الوقت نفسه، لا تلبي حوالي 6000 شركة محلية في الصناعات الداعمة سوى 10% من الطلب على المكونات وقطع الغيار اللازمة للإنتاج.

بالنسبة للشركات المحلية وحدها، يبلغ معدل التوطين حوالي 15.7% فقط. تُظهر هذه الأرقام أن الشركات الفيتنامية لا تزال خارج نطاق المنافسة، وتحتاج إلى دعم قوي في التكنولوجيا والإدارة والمعايير الفنية، بالإضافة إلى فرص التواصل، للمشاركة بفعالية في سلسلة التوريد العالمية.

في معرض حديثه عن دعم الشركات، قال السيد فام هاي فونغ، رئيس مكتب جمعية الصناعات الداعمة في فيتنام (VASI)، إن المشاركة في سلسلة التوريد، وخاصةً في قطاع التصنيع، ليست بالأمر الهيّن. تحتاج الشركات إلى التزام طويل الأمد، وترتيب الموارد والكوادر بشكل منهجي لتحسين أدائها وتكاملها.

من الأمثلة النموذجية على ذلك شركة عضو في اتحاد VASI، والتي شاركت في البداية في المعرض الألماني بصفة مراقب فقط. بعد أن أدركت هذه الشركة إمكاناتها، استثمرت بنشاط في الابتكار التكنولوجي، وشاركت في برامج استشارية وتدريبية ميدانية، وحققت تدريجيًا القدرة على التوريد للشركات الكبرى. وبحلول عام 2023، وسعت الشركة مصنعين إضافيين، مما ضاعف إنتاجها ثلاثة أضعاف. وهذا دليل واضح على أن دخول أي شركة إلى سلسلة التوريد العالمية يتطلب استثمارًا مستدامًا في التكنولوجيا والموارد البشرية لمدة 9-10 سنوات.

إعطاء الأولوية لخمسة مجالات رئيسية

من منظور سياسي، صرّح السيد تشو فيت كونغ، مدير مركز دعم التنمية الصناعية (وزارة الصناعة والتجارة)، بأنه في 19 يوليو/تموز 2025، وقّع رئيس الوزراء وأصدر المرسوم رقم 205 المُعدّل والمُكمّل للمرسوم 111/2015 بشأن تطوير الصناعات الداعمة. وتُعدّ هذه خطوةً مهمةً لإزالة العقبات التي استمرت قرابة عقد من الزمان، مما يُهيئ ظروفًا أكثر ملاءمةً للشركات للاستفادة من سياسات الدعم.

وفقًا للسيد كونغ، فإن أحد محاور السياسة الجديدة هو تطوير منظومة مراكز دعم صناعي على المستويين الإقليمي والمحلي. وقد تم حاليًا إنشاء مركزين إقليميين: مركز دعم التنمية الصناعية الشمالي (IDC) والمركز الجنوبي. وفي المستقبل، ستُنشئ المحليات أيضًا مراكز مماثلة، تعمل تحت إدارة وزارة الصناعة والتجارة. وتتولى هذه المراكز مهام التدريب والاستشارات في مجال نقل التكنولوجيا، ودعم فحص المنتجات واختبارها، مما يُحسّن من قدرة الشركات المحلية.

بالإضافة إلى ذلك، تُنسّق وزارة الصناعة بانتظام مع شركات متعددة الجنسيات، مثل سامسونج وتويوتا، وغيرها، لاختيار الشركات المحلية المُحتملة، ودعمها لتحسين إنتاجها، والتأهل لمُصنّفة ضمن مُورّدي المستوى الثاني، أو حتى الأول، لهذه الشركات. وعلى وجه الخصوص، ووفقًا للمرسوم رقم 205، ستدعم الدولة ما يصل إلى 70% من تكاليف أنشطة نقل التكنولوجيا، وهو ما يُمثّل حافزًا هامًا للشركات للاستثمار بجرأة في الابتكار.

فيما يتعلق بالتوجه الاستراتيجي، صرّح السيد تشو فيت كونغ بأن وزارة الصناعة اختارت عددًا من الصناعات الداعمة الرئيسية للاستثمار المتعمق، متجنبةً بذلك تشتت الموارد. وتُعطى الأولوية تحديدًا لخمسة مجالات رئيسية، هي: الهندسة الميكانيكية، والسيارات، والكهرباء (الإلكترونيات وأشباه الموصلات)، والمنسوجات (الأحذية)، والمواد الأساسية.

بالنسبة للصناعة الميكانيكية، ينصبّ التركيز على تصنيع المكونات والملحقات لخدمة الصناعات التحويلية المحلية الكبيرة. كما تُعدّ صناعة السيارات سوقًا واعدة، حيث تتراوح نسبة التوطين فيها بين 15% و20% فقط، بينما يُستهدف تحقيق هذه النسبة بحلول عام 2030 بين 30% و40%. ويُعدّ تشجيع الاستثمار الأجنبي المباشر في المراحل التكنولوجية المتقدمة، مثل تصنيع هياكل السيارات، وعلب التروس، وأجهزة التحكم، وغيرها، أولويةً رئيسية.

تُعدّ الصناعات الكهربائية والإلكترونية وأشباه الموصلات حاليًا رائدة في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر، حيث تُساهم بأكثر من 30% من قيمة صادرات صناعة المعالجة والتصنيع. وتُشكّل فيتنام تجمعات صناعية متخصصة في باك نينه ، وهاي فونغ، ومدينة هو تشي منه، كما تُنسّق مع شركات مثل سامسونج، وإنتل، وإل جي لتدريب فريق من المهندسين المتخصصين في تصميم ومعالجة الدوائر الإلكترونية.

فيما يتعلق بالمنسوجات والأحذية، قال السيد كونغ إنه نظرًا للاعتماد الكبير على المواد الخام المستوردة، فإن التوجه التنموي ينصب على تعزيز إنتاج الألياف التقنية، والجلود الصناعية، ونعال الأحذية البيولوجية، وغيرها، لتقليل الواردات وزيادة القيمة المحلية. في الوقت نفسه، تُعتبر صناعة المواد الأساسية عائقًا رئيسيًا. وبناءً على ذلك، ستُضخ استثمارات كبيرة في إنتاج سبائك الألومنيوم، والبلاستيك التقني، والمطاط التقني، ومواد بطاريات السيارات الكهربائية، ومكونات شبكات الجيل الخامس، وغيرها.

آنه ثو

المصدر: https://baochinhphu.vn/phat-trien-cong-nghiep-ho-tro-dau-tu-trong-tam-tranh-gian-trai-102250805143550391.htm