إن تطوير البنية التحتية للنقل يخلق زخمًا لمنطقة الشمال الغربي بأكملها

سيساهم الاستثمار في البنية التحتية للنقل، وخاصةً طريق هانوي - هوا بينه - موك تشاو السريع، بميزانية تبلغ حوالي 33,000 مليار دونج فيتنامي، في كسر احتكار الطريق السريع الوطني رقم 6، مما يُشكّل قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة الشمال الغربي بأكملها. ستستثمر وزارة الزراعة والبيئة في 10 قنوات عبر الغابة، لتوصيل مياه الري إلى إيا مور، مقاطعة تشو برونغ (جيا لاي)، لري أكثر من 2,000 هكتار من المحاصيل، مما يُساعد سكان المنطقة على زراعة الأرز بمعدل محصولين إلى ثلاثة محاصيل سنويًا. يُعدّ هذا خبرًا سارًا للشعب، و"دفعة" لهذه المنطقة الحدودية لضمان الأمن الغذائي، وتعزيز التنمية الاقتصادية، وتحسين حياة الناس. في صباح يوم 28 مارس، ترأس الرئيس لونغ كونغ في القصر الرئاسي حفل استقبال الرئيس لولا دا سيلفا في زيارة دولة إلى فيتنام. في تاي نغوين، سافرنا من دونغ هي إلى داي تو، ثم انتقلنا إلى فو بينه وسونغ كونغ... لكن الرحلة الأكثر إثارة كانت بلا شك الرحلة الميدانية إلى تان كونغ، وهي أرض تُسهم في نشأة أول شاي مشهور. ستستثمر وزارة الزراعة والبيئة في 10 قنوات عبر الغابة، لتوصيل مياه الري إلى إيا مور، مقاطعة تشو برونغ (جيا لاي)، لري أكثر من 2000 هكتار من المحاصيل، مما يُساعد سكان المنطقة على زراعة الأرز بمعدل محصولين إلى ثلاثة محاصيل سنويًا. هذه أخبار سارة للسكان، و"دفعة" لهذه المنطقة الحدودية لضمان الأمن الغذائي، وتعزيز التنمية الاقتصادية، وتحسين حياة الناس. بعد ظهر يوم 27 مارس، عقد وفد العمل برئاسة السيد تران آنه توان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام، جلسة عمل مع اللجنة الشعبية لمقاطعة فوك سون، بشأن تنفيذ البرامج الوطنية المستهدفة في المنطقة. بعد أن نشرت صحيفة "الإثنية والتنمية" مقالاً حول ردود فعل أولياء الأمور بشأن حالة "28 معلماً وطالباً من مدرسة ماري كوري بينه دونغ الذين نُقلوا إلى المستشفى بعد الغداء"، أرسل القراء رسائل يطلبون فيها توضيحاً أكثر بشأن مسؤولية السلطات. بعد تخرجه من كلية الخدمات المصرفية والمالية بوظيفة مستقرة في دا نانغ، قرر السيد هوينه فيين مان (32 عاماً، من بلدية داي لان، داي لوك، كوانغ نام) العودة إلى مسقط رأسه لبدء مشروع تجاري. بعد سنوات طويلة من العمل الجاد، أنشأ مزرعة خاصة به لتربية الزباد، ويكسب أكثر من نصف مليار دونج فيتنامي سنوياً. أخبار عامة من صحيفة "الإثنية والتنمية". تضمنت أخبار الصباح في 25 مارس المعلومات المهمة التالية: كوانغ نام تُصدر سياسات لدعم الأراضي للأقليات العرقية. كاتدرائية فيتنام القديمة تُجدد بلاطها. مزارعون يُصبحون مليارديرات بعد تخليهم عن الفقر طواعيةً. إلى جانب أخبار أخرى عن الأقليات العرقية والمناطق الجبلية. سيساهم الاستثمار في البنية التحتية للنقل وخاصة طريق هانوي - هوا بينه - موك تشاو السريع بتكلفة تبلغ حوالي 33000 مليار دونج في كسر احتكار الطريق السريع الوطني 6، مما يخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة الشمال الغربي بأكملها. افتتح اتحاد شباب مقاطعة بينه دونج للتو معرضًا يعرض أكثر من 3000 صورة وتحفة فنية عن أنشطة الرئيس السابق نجوين مينه تريت من عام 2006 إلى عام 2011. ويهدف هذا الحدث إلى الاحتفال بالذكرى الرابعة والتسعين لتأسيس اتحاد الشباب الشيوعي هو تشي مينه (26 مارس 1931 - 26 مارس 2025)، ومرور 50 عامًا على تحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني (30 أبريل 1975 - 30 أبريل 2025). يعد برج هونغ فونغ واحدًا من 6 مجموعات مشاريع مهمة في التخطيط للحفاظ على قيمة الموقع الأثري التاريخي وتعزيزها. وافق رئيس الوزراء على برنامج تاريخ معبد هونغ لمقاطعة فو ثو حتى عام ٢٠٢٥. وانطلاقًا من رأس مال البرنامج الوطني للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للأقليات العرقية والمناطق الجبلية للفترة ٢٠٢١-٢٠٣٠؛ المرحلة الأولى: من ٢٠٢١ إلى ٢٠٢٥ (البرنامج الوطني للتنمية الاجتماعية والاقتصادية ١٧١٩)، ركزت مقاطعة كوانغ نجاي على الاستثمار في بناء البنية التحتية الأساسية، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويساهم في تحسين الحياة المادية والروحية للأقليات العرقية والمناطق الجبلية. وفي عام ٢٠٢٤، سيتجاوز إجمالي رأس مال ائتمان السياسات الاجتماعية في منطقة مدراك (مقاطعة داك لاك) ٦٢٦ مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها ٦١.٧ مليار دونج فيتنامي مقارنةً بعام ٢٠٢٣.

يلعب الطريق السريع الوطني رقم 6 دورًا هامًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعات الشمالية الغربية. الصورة: TL

في أول شهرين فقط من عام ٢٠٢٥، استقبلت مدينة موك تشاو (مقاطعة سون لا) حوالي مليون سائح ، بإيرادات تُقدر بـ ١٣٠٠ مليار دونج فيتنامي. ومن بين الوجهات السياحية الجذابة التي اختارها السياح: هانغ تاو، وهانغ دوي، ومعبد فات هونغ، وشلال داي يم، ووادي نا كا بلوم...

على طول الطرق المؤدية إلى وديان البرقوق، تمتد مواكب سياحية عديدة لكيلومترات. بعض الطرق الرئيسية، مثل الطريق المؤدي إلى قرية أنغ، وبلدية تان لاب، والطريق المؤدي إلى بوابة لونغ ساب الحدودية، تشهد ازدحامًا مروريًا خلال ساعات الذروة.

وخاصةً على الطريق السريع الوطني رقم 6، الذي يربط المقاطعات الشمالية الغربية بالعاصمة هانوي؛ حيث يشهد ازدحامًا مروريًا وضغطًا زائدًا. بطول يزيد عن 420 كيلومترًا، يُعد هذا الطريق حيويًا ليس فقط في تطوير السياحة، بل يلعب أيضًا دورًا هامًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، حيث تشارك آلاف المركبات في حركة المرور يوميًا.

على الرغم من الاستثمار في التطوير والتجديد، يُعتبر الطريق السريع الوطني رقم 6 ضيقًا للغاية في ظل ازدياد الطلب على التجارة والسفر بشكل مفرط. فإلى جانب وعورة تضاريسه، تُشكل الممرات الطويلة شديدة الانحدار تحديًا كبيرًا للسائقين؛ وقد وقعت العديد من حوادث المرور ذات العواقب الوخيمة.

عند سؤال العديد من سائقي الشاحنات الذين ينقلون المنتجات الزراعية من المقاطعات الشمالية الغربية إلى هانوي للاستهلاك، أفادوا جميعًا بأن ممرات الجبال الشمالية الغربية، وخاصةً الطريق السريع الوطني رقم 6، محفوفة بالمخاطر دائمًا. وفي بداية العام ونهايته، عندما يكون الطقس ضبابيًا، وسطح الطريق زلقًا، أو خلال موسم الأمطار مع خطر الانهيارات الأرضية، تزداد المخاطر. قليل من الإهمال قد يُكلف السائق غاليًا. لو وُجد طريق سريع ليحل محل الطريق السريع الوطني رقم 6، فسيكون تنقل الناس أسهل بكثير، وسيُسهم أيضًا في ضمان السلامة المرورية.

الطريق السريع يوقظ إمكانات المنطقة بأكملها

وفقًا لنائب وزير المالية، نجوين دوك تام، تواجه منطقة شمال ميدلاندز وجبالها العديد من الصعوبات والتحديات. ورغم النمو الاقتصادي الجيد للمنطقة، إلا أن حجمها الاقتصادي لا يزال محدودًا، إذ لا يمثل سوى 8% من إجمالي الناتج المحلي للبلاد، ولم تُحقق 13 من أصل 14 بلدية في المنطقة توازنًا بين إيراداتها ونفقاتها في الميزانيات بعد.

ولا تزال البنية الأساسية للنقل تشكل عنق زجاجة في المنطقة، فهي غير متصلة بعد بمنطقة العاصمة، أو بالموانئ البحرية، كما أن السكك الحديدية غير متصلة بعد بالصين وعلى الصعيد الدولي.

إن الاستثمار في بناء الطريق السريع هانوي - هوا بينه - موك تشاو سيكون طريق اتصال إقليمي حيوي للغاية لمنطقة الشمال الغربي لكسر احتكار الطريق السريع الوطني 6. وبالتالي خلق مساحة تطوير متصلة بالعاصمة هانوي، وخلق فرضية لمواصلة تنفيذ الطريق السريع بأكمله الذي يربط بوابة تاي ترانج الحدودية، وديان بيان وفقًا للخطة.

يجري حاليًا تنفيذ طريق هانوي - هوا بينه - موك تشاو السريع ضمن أربعة مشاريع مستقلة. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للطريق بأكمله حوالي 33,000 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع أن تُخصص ميزانية الدولة 24,000 مليار دونج منها لمنطقتي هوا بينه وسون لا لتنفيذه.

في حفل وضع حجر الأساس لطريق هوا بينه - موك تشاو السريع (القسم كم 19 + 00 - كم 53 + 00)، أكد قادة مقاطعة هوا بينه أن مشروع طريق هوا بينه - موك تشاو السريع له أهمية قصوى للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعات الشمالية الغربية بشكل عام ومقاطعة هوا بينه على وجه الخصوص.

تهيئة الأرضية اللازمة لاستكمال مشروع الطريق السريع CT.03 (هوا بينه - سون لا - ديان بيان) وفقًا لخطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي أقرها رئيس الوزراء. كما تم إنشاء طرق مرورية بين سون لا، والمقاطعات الشمالية الغربية - هانوي، وهوا بينه، وفو ثو، والمقاطعات الجبلية الشمالية.

ومن هناك، سيتم تعزيز قدرة استغلال شبكة النقل بين المناطق بأكملها، مما يقلل الحمل على الطريق السريع الوطني رقم 6. وبالإضافة إلى ذلك، سيخلق المشروع الظروف لاستغلال إمكانات ونقاط القوة في السياحة وتطوير الخدمات في مقاطعتي هوا بينه وسون لا.

وبعد الانتهاء من المشروع، سيتم تقليص المسافة من هانوي إلى فان هو، موك تشاو إلى حوالي 2.5 ساعة فقط بدلاً من 6 ساعات كما كان من قبل، مما يساهم في ضمان سلامة المرور.

الاستثمار في البنية التحتية للنقل للأقليات العرقية والمناطق الجبلية في نغي آن وفقًا لبرنامج الهدف الوطني: ربط وتطوير

المصدر: https://baodantoc.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-cho-ca-vung-tay-bac-1743059099964.htm