تم إطلاق سيارة رينو 5 لأول مرة في سبعينيات القرن العشرين، وكانت رمزًا للتنقل الحضري في أوروبا، خاصة مع حصول إصدارات توربو على العديد من جوائز السباق.
وبعد مرور أكثر من 50 عامًا، أحيت رينو هذا الطراز مع سيارة Renault 5 E-Tech، وهو طراز حديث يعمل بالكهرباء بالكامل ويحتفظ بتصميمه المميز ولكنه يتمتع بتحديث شامل من حيث التكنولوجيا والأداء.
إذا كانت السيارة الأصلية قد صنعت اسمها بفضل إصدارات Turbo التي فازت ببطولات الرالي، فإن سيارة Renault 5 E-Tech اليوم مصممة على شكل سيارة كهربائية حضرية مدمجة وحديثة وصديقة للبيئة.
نتائج اختبار الأداء لكل سرعة
وفي اختبار المدى الحقيقي، تم اختبار سيارة رينو 5 إي-تيك على نفس الطريق ذي الاتجاهين بسرعة ثابتة، وفي درجة حرارة محيطة تبلغ 19 درجة مئوية، وهي قريبة من المثالية.
عند سرعة 60 كيلومتر في الساعة، حققت السيارة استهلاكًا يبلغ 8.8 كيلووات ساعة/100 كيلومتر، وهو الأقل بين السيارات التي تم اختبارها على الإطلاق، وذلك بفضل وزنها الخفيف وحجمها الصغير، وهي الميزات البارزة في الطراز السابق.
بتسارعها إلى 90 كم/ساعة، لا تزال رينو 5 إي-تيك تحافظ على أدائها المتفوق مقارنةً بمنافسيها. ورغم تصميمها الزاويّ الكلاسيكي، الذي يُنتج عنه معامل سحب دون المستوى الأمثل (0.32 Cd)، لا تزال السيارة تُحقق نقاطًا جيدة بفضل كفاءتها المذهلة في استهلاك الطاقة.
عند سرعتها القصوى البالغة 130 كم/ساعة، تعاني سيارة رينو 5 إي-تيك من ضعف مقاومتها للرياح وصغر سعة بطاريتها. تهتز السيارة كثيرًا عند هذه السرعة، مما يشير إلى أنها غير مناسبة للصيانة طويلة الأمد. مع ذلك، ومع مدى يبلغ حوالي 240 كم بشحنة كاملة، تُعتبر هذه نتيجة جديرة بالثناء في فئتها.
التوجه نحو المناطق الحضرية
تجمع سيارة رينو 5 إي-تيك بين التصميم الكلاسيكي والأبعاد المدمجة والأداء الكهربائي العصري، مما يجعلها مثاليةً لسائقي المدن. ورغم صغر سعة بطاريتها، يضمن نظام الدفع الفعال مدىً طويلاً.
سيتم نشر مراجعة مفصلة قريبًا، ولكن من الآمن أن نقول إن رينو نجحت في إعادة خلق روح رينو 5 لعصر الكهرباء.
المصدر: https://baonghean.vn/renault-5-e-tech-ban-xe-dien-thu-nghiem-cua-huyen-thoai-10304658.html
تعليق (0)