يتم جلب الرمال إلى موقع بناء 5 مشاريع طرق رئيسية في الجنوب.

لا تزال خمسة مشاريع طرق رئيسية قيد التنفيذ في المنطقة الجنوبية بحاجة إلى كميات كبيرة من الرمال لتسريع وتيرة الإنجاز.

لا تزال القدرة على التعدين منخفضة

وفي تقريرها لقادة الحكومة بشأن وضع إمدادات المواد لمشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية، قالت وزارة البناء إنه اعتبارًا من الأسبوع الأول من مارس 2025، لا يزال مشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه يفتقر إلى أكثر من 6 ملايين متر مكعب من الرمال لإكمال أعمال الجسر.

إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كان ثو - كا ماو (الصورة: لي آن).

تم ترخيص المشروع وهو مؤهل لاستغلال أكثر من 3 ملايين متر مكعب، ويجري استكمال إجراءات الترخيص لـ 8 ملايين متر مكعب، ولم يتم تحديد مصدر 1.1 مليون متر مكعب حتى الآن. تبلغ الطاقة الاستغلالية الحالية 5700 متر مكعب يوميًا فقط، بينما تبلغ الطاقة المطلوبة 26 ألف متر مكعب يوميًا.

في مشروع طريق هوشي منه ، أقسام راش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان، لا تزال كمية الرمال المفقودة تبلغ 1.8 مليون متر مكعب لإكمال أعمال السد.

ومن بينها نحو 1.4 مليون متر مكعب تحتاج إلى جلبها إلى موقع البناء في مارس 2025 لاستكمال أعمال تحميل الخط الرئيسي، وتلبية الجدول الزمني للإنجاز بحلول نهاية عام 2025.

وفي إطار إزالة الصعوبات في مصدر مواد البناء لمشاريع الطرق السريعة، طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، خلال التفتيش الأخير على تقدم مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج (6 فبراير)، من مجالس إدارة المشاريع ومقاولي التعدين تلخيص الاحتياجات بدقة ومراجعة مصدر مواد مناجم الرمال المحلية؛ ومن هناك، تقديم توصيات إلى الوزارات المتخصصة لإيجاد الحلول والصعوبات.

ويوصى المحليات بمراقبة المناجم عن كثب على أساس شهري وربع سنوي للحصول على حل جيد لإجراءات استغلال المعادن؛ والقيام بعمل جيد لإجراءات مراقبة البيئة في استغلال المعادن.

في الوقت الحالي، يعتمد المشروع على مصادر الرمل التجارية بقدرة تبلغ حوالي 20 ألف متر مكعب يومياً فقط، وهو ما لا يلبي المتطلبات (46 ألف متر مكعب يومياً).

بالنسبة لمشروع طريق كاو لان - آن هو السريع، لا يزال ينقص المكون الأول 0.6 مليون متر مكعب من الرمال لإكمال أعمال تحميل قاع الطريق قبل 31 مارس 2025. حاليًا، حصل المشروع على ترخيص، وهو مؤهل لاستغلال 2.3 مليون متر مكعب. ومع ذلك، لا تتجاوز طاقة الاستغلال 7000 متر مكعب يوميًا، مقارنةً بالمتطلبات البالغة حوالي 20 ألف متر مكعب يوميًا.

لا يزال مشروع المكوّن الثاني ينقصه 1.4 مليون متر مكعب من الرمال لإكمال أعمال الأساسات. وقد رخّصت الجهات المختصة حاليًا استغلال ما يقارب 1.6 مليون متر مكعب من إجمالي الطلب البالغ 1.4 مليون متر مكعب، مما يضمن تقدم أعمال البناء.

بالنسبة لمشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، اعتبارًا من 4 مارس، فإن كمية الرمال التي لا تزال مفقودة تزيد عن 22 مليون متر مكعب من الرمال لإكمال أعمال الجسر.

14 مليون متر مكعب منها تحتاج إلى جلبها إلى موقع البناء في أغسطس 2025 لإكمال أعمال تحميل الخط الرئيسي، وضمان التقدم إلى خط النهاية في عام 2026.

بحلول أوائل مارس، كان المشروع قد حصل على ترخيص وتأهيل لاستغلال أكثر من 19 مليون متر مكعب؛ وكان يستكمل إجراءات استغلال أكثر من 4 ملايين متر مكعب؛ ولم يُحدد بعد مصدر ما يقارب 5 ملايين متر مكعب. بلغت طاقة الاستغلال 24 ألف متر مكعب يوميًا فقط، بينما بلغت الطاقة المطلوبة 94 ألف متر مكعب يوميًا.

يقع المشروعان المكونان لقسم كان ثو - كا ماو (بما في ذلك كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو) على محور الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي قيد الإنشاء، وحتى أوائل مارس 2025، لا يزالان يفتقران إلى 3.7 مليون متر مكعب من الرمال لإكمال أعمال السد.

تم ترخيص المشروع وهو مؤهل لاستغلال أكثر من 25 مليون متر مكعب، ويستكمل إجراءات الترخيص لـ 0.6 مليون متر مكعب، ولم يتم تحديد مصدر 1.4 مليون متر مكعب.

خلال عملية الاستغلال، تم تعليق العديد من المناجم مؤقتًا بسبب عدد من الأسباب مثل الانهيارات الأرضية، واستنفاد الاحتياطيات، والعمق المفرط للاستغلال، مما أدى إلى عدم تلبية قدرة الاستغلال للجدول الزمني، حيث وصلت فقط إلى 30 ألف متر مكعب في اليوم (القدرة المطلوبة 40 ألف متر مكعب في اليوم).

سباق لاستكمال إجراءات التعدين في مارس

ولضمان تقدم تنفيذ المشروع، اقترحت وزارة البناء أن يوجه قادة الحكومة مقاطعة تيان جيانج لاستكمال إجراءات الترخيص للمناجم التي تحتوي على احتياطيات تزيد عن 7 ملايين متر مكعب قبل 15 مارس 2025 لتزويد المشاريع التالية: كان ثو - كا ماو (0.6 مليون متر مكعب)؛ مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع المكون 2 (حوالي 3 ملايين متر مكعب)؛ الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه (حوالي 4 ملايين متر مكعب).

ويُطلب من هذه المنطقة أيضًا تحديد المصادر الكافية واستكمال الإجراءات لاستغلال أكثر من 4 ملايين متر مكعب في مارس 2025 لتزويد المشاريع: كان ثو - كا ماو (1.4 مليون متر مكعب)؛ المشروع المكون 2 تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (أكثر من 1.6 مليون متر مكعب)؛ الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه (أكثر من مليون متر مكعب).

أكملت مقاطعة بن تري إجراءات الترخيص ووضعت مناجم التشغيل باحتياطيات تزيد عن 4 ملايين متر مكعب قبل 15 مارس 2025 لتزويد مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه؛ حددت المصادر الكافية لـ 1.8 مليون متر مكعب المتبقية من الرمال وأكملت إجراءات الاستغلال في مارس 2025 لتزويد مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج المكون 3.

حددت مقاطعة آن جيانج مصادر كافية من 1.5 مليون متر مكعب من الرمال المفقودة وأكملت إجراءات الاستغلال في مارس 2025 لتوفير ما يكفي من 3 ملايين متر مكعب وفقًا للهدف المحدد للمشروع المكون الأول من طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع.

وفي مارس/آذار 2025 أيضًا، طُلب من مقاطعة سوك ترانج استكمال إجراءات الترخيص لاستغلال مناجم رمل النهر والبحر لتزويد مشروع مكون تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج رقم 4.

من المقرر أن تستكمل مقاطعة كيان جيانج إجراءات استغلال رمال البحر في مارس 2025 لتزويد مشروع طريق هوشي منه، أقسام راش سوي - بن نهات وجو كواو - فينه ثوان.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm