سيتم منع السيارات من عبور جسر كاو لاو القديم لضمان سلامة المرور

[إعلان 1]

(ق ن أو) - أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية للتو رسالة رسمية إلى إدارات المالية والنقل والتخطيط والاستثمار والشؤون الخارجية بشأن إصلاح جسر كاو لاو القديم (على الطريق السريع الوطني القديم 1)، الذي يربط بلدة ديان بان ومنطقة دوي شوين.

جسر كاو لاو القديم الذي يربط بين ديان بان ودوي شوين. الصورة: CT

بعد النظر في اقتراح وزارة المالية ورأي وزارة النقل وموافقة رئيس ونائبي رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في الاجتماع المنعقد في 24 يوليو 2023، قالت اللجنة الشعبية الإقليمية إن حجم الاستثمار المقترح من قبل القطاع الوظيفي لإصلاح جسر كاو لاو القديم كان كبيرًا جدًا، في حين أن مصادر رأس المال كانت صعبة، ولم يتم تضمين محفظة الاستثمار في خطة الاستثمار المتوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025.

لذلك، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة النقل بمراجعة القضايا العاجلة التي تحتاج إلى إصلاح فوري في جسر كاو لاو القديم لضمان سلامة المرور، وخدمة السفر من الميزانية العادية للمقاطعة؛ وفي الوقت نفسه، منع السيارات من عبور الجسر القديم لضمان سلامة المرور (تقسيم السيارات عبر جسر كاو لاو الجديد - PV).

بالإضافة إلى ذلك، تقوم وزارة النقل بتلخيص الاحتياجات واقتراح إصلاح الجسور القديمة في المقاطعة لتعبئة مصادر التمويل من كوريا؛ وتنفذ الإجراءات وفقًا للوائح لتلقي مجموعات معدات مراقبة حركة المرور عبر الجسر بناءً على طلب كوريا.

كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة المالية بفحص المشروع واقتراح تخصيص اعتمادات لوزارة النقل للتنفيذ المبكر. وتتولى وزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة الخارجية، والقطاعات ذات الصلة تنسيق وتوجيه وزارة النقل في عملية التنفيذ، وإعداد الإجراءات اللازمة لحشد مصادر التمويل من كوريا واستلامها.

* كما ذكرت صحيفة كوانغ نام ، في ١٣ مايو ٢٠٢٣، في جسر كاو لاو القديم، وقع حادثٌ في الامتداد رقم ٨ من الركيزة الجنوبية، حيث تصدع عمود الدرابزين والدرابزين الشرقي بالكامل بطول ١١.٥ مترًا. ظهرت شقوقٌ في بعض الامتدادات على طول مركز الجسر، مما تسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية؛ وغرق عمود الجسر الثامن (من الشمال إلى الجنوب) حوالي ٣٠ سم؛ وتقشرت خرسانة الرصيف والدرابزين، كاشفةً عن حديد التسليح الصدئ.

كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة النقل برئاسة وتنسيق عاجل مع الإدارات والفروع والوحدات والمحليات ذات الصلة للتفتيش والاختبار والتحميل لتحديد حد حمولة المرور.

تتولى وزارة النقل مسؤولية مسح وتصميم وإصلاح السور والأرصفة؛ وإصلاح أنظمة الاتصال الأفقية لإصلاح الشقوق على طول خط وسط الجسر والإصلاحات والإصلاحات الأخرى بعد الحصول على نتائج التفتيش واختبار الحمل لتحديد حد حمولة المرور.

وبناء على التوجيهات، أجرت إدارة النقل مسحًا أوليًا للجسر القديم في الموقع وبحثت وجمعت الوثائق ذات الصلة ليكون هناك أساس لاقتراح خطة إصلاح وتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للنظر فيه.

ومع ذلك، تم بناء جسر كاو لاو القديم منذ فترة طويلة (حوالي 55 عامًا)، ولم يتم العثور حتى الآن على وثائق التصميم الأصلية ووثائق الإصلاح الدورية أثناء التشغيل (التي تولتها لجنة الشعب لمنطقة دوي شوين في عام 2008).

الوضع الحالي للمشروع يُظهر تضررًا بالغًا للعديد من عناصره، بما في ذلك عناصر مخفية (أعمدة، أوتاد). لذلك، سيكون البحث والإصلاح لضمان سلامة استمرار استخدام المشروع أمرًا بالغ الصعوبة، وستكون تكلفة الإصلاح باهظة.

ولإصلاح الأضرار والحفاظ على القدرة التشغيلية للجسر في ظل الظروف الحالية، اقترحت إدارة النقل على اللجنة الشعبية الإقليمية خطة لإصلاح جسر كاو لاو القديم على أساس علمي ، بما في ذلك المراقبة والمتابعة بعد الإصلاح.

ونظراً لأن تنفيذ العديد من البنود الصغيرة يستغرق وقتاً طويلاً، يتوقع القطاع الوظيفي إكمال المشروع في عامي 2023 و2024. وتبلغ الميزانية الإجمالية المطلوبة 30.5 مليار دونج.

[إعلان 2]
مصدر