لماذا تم بناء مترو موسكو على عمق 70 متراً؟

[إعلان 1]

يتميز مترو موسكو بمحطاته التي تقع على عمق 20 مترًا في وسط المدينة وحتى ضواحيها. على سبيل المثال، يبلغ عمق محطة "بارك بوبيدي" 73 مترًا، ومحطة "مارينا روشكا" 72 مترًا، ومحطة "تشيخوفسكايا" 62 مترًا، ومحطة "سريتنسكي بولفار" 60 مترًا.

من بين المحطات الأقرب إلى الأرض محطتا "كروبوتكينسكايا" (13 مترًا) و"ألكسندروفسكي ساد" (7 أمتار). بُنيت كلتا المحطتين خلال المراحل الأولى من مشروع مترو موسكو في ثلاثينيات القرن العشرين.

كان من الأسهل والأرخص بناء محطات صغيرة قريبة من الأرض، ولكن هذا لم يكن ممكناً في وسط موسكو في ذلك الوقت.

كان من الأسهل والأرخص بناء محطات صغيرة قريبة من الأرض، ولكن هذا لم يكن ممكناً في وسط موسكو في ثلاثينيات القرن العشرين.

أولا، كان إنشاء محطات أعمق نتيجة للنمو السريع الذي شهدته موسكو في ثلاثينيات القرن العشرين، مع التصميم غير المدروس لنظام المترو الذي سرعان ما أصبح مثقلا بالأعباء.

ثانياً، إن طريقة بناء محطات مترو موسكو أكثر تعقيداً من الأساسات الصلبة والترابية، إلى جانب الأنهار المحيطة بالمدينة.

ثالثًا، أراد المصممون السوفييت استخدام المحطات في دور موسع كملاجئ للقنابل ضد أي هجوم.

حاليًا، لا تُشيّد موسكو محطات مترو الأنفاق إلا في الأماكن التي يُخشى فيها هبوط الأرض، أو حيث تكون كثافة المباني فوقها مرتفعة للغاية. بعض المحطات على الطرق الدائرية الرئيسية تمر عبر مناطق مكتظة بالسكان، وتحتاج إلى بنائها على عمق آمن. في الوقت نفسه، لا تزال معظم المحطات الحديثة تُستخدم كملاجئ طوارئ.

بالإضافة إلى التطبيقات المذكورة أعلاه، تعتبر محطات مترو الأنفاق في موسكو بمثابة "متاحف" فنية روسية بسبب تصميمها المهيب والمتطور وجمالها المهيب الذي يشبه القصور.

تُشبه محطات مترو الأنفاق في موسكو بـ"متاحف" الفن الروسي بسبب تصميمها المهيب والمتطور والجمال المهيب للقصور.

في 15 مايو 1935، افتُتح أول مترو في موسكو، مكوّن من 13 محطة وخط سكة حديد بطول 11 كيلومترًا، يخدم سكان موسكو والمقاطعات المجاورة. كان هذا أيضًا أول خط سكة حديد تحت الأرض، وفي الوقت نفسه، أكثر المشاريع المعمارية طموحًا في الاتحاد السوفيتي آنذاك.

اعتبارًا من عام ٢٠٢٤، يتجاوز الطول الإجمالي للخطوط ٤٦٦ كيلومترًا، بما في ذلك ٢٦٣ محطة و١٤ خطًا. وتروي كل محطة قصصًا عديدة مرتبطة بالحياة الثقافية للشعب السوفيتي وقت بنائها. وتُدرج ثلاث محطات مترو، هي بيلوروسكايا وكييفسكايا وكومسومولسكايا، ضمن قائمة التراث الثقافي.

بعد قرابة 90 عامًا من التشغيل والتطوير، لا تزال العديد من محطات مترو موسكو تحتفظ برونقها الأصيل. ويلعب المشروع دورًا هامًا في حركة المرور في المدينة، إذ ينقل حوالي 9 ملايين راكب يوميًا.

وفي إطار خطة تحديث شبكة مترو موسكو، افتتحت روسيا في مارس/آذار 2023 خط الدائرة الكبرى - أطول حلقة مترو في العالم بطول 70 كيلومتراً و31 محطة، والذي تم افتتاحه على مراحل، بدءاً من نهاية عام 2011 واكتمل بعد 12 عاماً.

بحلول عام 2024، سيبلغ الطول الإجمالي لخطوط مترو موسكو أكثر من 466 كيلومترًا، بما في ذلك 263 محطة و14 خطًا.

بُني أطول خط مترو دائري في وقت قياسي لمشروع ضخم كهذا في واحدة من أكثر المناطق الحضرية كثافة سكانية في العالم. يضم الخط 31 محطة، منها 24 محطة توفر 47 خط نقل إلى خطوط المترو الحالية والمستقبلية، ودائرة موسكو المركزية (MCC)، وقطر موسكو المركزي (MCD)، وخطوط السكك الحديدية الضواحي.

يعد التشغيل الكامل لخط الدائرة الكبيرة الحدث النقلي الرئيسي في حياة موسكو منذ أكثر من 70 عامًا، وهو يضاهي في أهميته إغلاق الخط الدائري الأول لمترو موسكو السابق.

بالنسبة لموسكو، المدينة الكبرى التي يبلغ عدد سكانها 13 مليون نسمة، ومركزها السياسي والاجتماعي، تُعدّ مسألة الربط الإقليمي وسهولة الوصول إلى وسائل النقل بالغة الأهمية. سيُحدث خط "الدائرة الكبرى" تغييرًا جذريًا في البنية التحتية للنقل، ويضمن ربط مختلف مناطق المدينة، مما يُعطي دفعة قوية لتنمية المدينة بأكملها، اقتصاديًا واجتماعيًا.

فكرة بناء طريق الدائرة الكبرى كانت موجودة منذ العهد السوفييتي، لكن المشروع لم ينطلق لعقود من الزمن، والآن أصبح حقيقة واقعة بالنسبة لسكان موسكو، روسيا.

ترا خانه (المصدر: RBTH)

[إعلان 2]
مصدر