زيادة الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية وتعزيز تداول السلع

[إعلان 1]

في السنوات الأخيرة، شهدت البنية التحتية اللوجستية في فيتنام تحسنًا متزايدًا، بفضل اهتمام الحكومة والوزارات والقطاعات والشركات بالاستثمار والتطوير. وعلى وجه الخصوص، ساهمت الطرق السريعة والمطارات والموانئ ومراكز اللوجستيات الجديدة التي شُيّدت وتوسعت، في تحسين سعة مناولة البضائع، وتعزيز تداولها بسرعة وسهولة.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

تتحسن البنية التحتية اللوجستية في فيتنام بشكل متزايد.

قال السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير بوزارة الصناعة والتجارة، إنه منذ عام 2022 حتى الآن، تم الاستثمار في نظام البنية التحتية اللوجستية بشكل عام والبنية التحتية للنقل بشكل خاص وتم تطويرهما بسرعة، مما عزز الكفاءة العالية؛ وتم تشغيل العديد من المشاريع الكبيرة والحديثة.

إن التركيز على الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل مع التركيز على النقاط الرئيسية ساهم في إعادة هيكلة قطاع النقل بشكل معقول، وضمان الاتصال المتناغم بين وسائل النقل، وتعزيز نقاط القوة في كل وسيلة، وخفض تكاليف النقل، وتحسين كفاءة وجودة خدمات النقل، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد .

وفقًا للإحصاءات، يبلغ إجمالي طول الطرق في البلاد حوالي 595,201 كيلومتر، منها 25,560 كيلومترًا للطرق الوطنية (الطرق السريعة الوطنية، والطرق السريعة) (بزيادة قدرها 7.3% مقارنة بعام 2017). ومع تحسين جودة البنية التحتية، تحسنت جودة النقل البري، مما قلل بشكل كبير من وقت السفر.

شبكة الطرق السريعة دخلت حيز التنفيذ حوالي 23 طريقاً بما يعادل 1239 كيلومتراً، ويجري حالياً تنفيذ حوالي 14 طريقاً وقسماً بما يعادل 840 كيلومتراً.

يتم الاستثمار في الطرق السريعة وبنائها على طرق المرور الرئيسية في المنطقة، وربط المناطق فيما بينها بقوة متنامية لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لكل منطقة والبلد بأكمله، وخلق الظروف لربط مصادر السلع بين المحليات وتطوير النقل المتعدد الوسائط.

في قطاع السكك الحديدية، بُذلت جهودٌ حثيثة لصيانة البنية التحتية لتحسين السلامة وتقصير زمن رحلات القطارات. تبلغ كثافة السكك الحديدية حوالي 9.5 كيلومتر مربع/1000 ^{كيلومتر مربع} (وهو متوسط منطقة آسيان والعالم).

يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية الوطنية 3143 كيلومترًا و277 محطة، بما في ذلك 2703 كيلومترًا من الخطوط الرئيسية و612 كيلومترًا من المحطات والخطوط الفرعية، بما في ذلك 7 خطوط رئيسية: هانوي - مدينة هوشي منه (1726 كم)، جيا لام - هاي فونج (102 كم)، هانوي - دونج دانج (167 كم)، ين فيان - لاو كاي (296 كم)، دونج آنه - كوان تريو (55 كم)، كيب - لوو كسا (56 كم، غير عاملة)، كيب - ها لونج - كاي لان (128 كم) وعدد من الخطوط الفرعية التي تتصل بالمناطق الحضرية ومرافق الإنتاج.

ترتبط شبكة السكك الحديدية ببعضها البعض في مركز هانوي، وتمر حاليًا عبر 34 مقاطعة ومدينة، بما في ذلك أربع مناطق اقتصادية في البلاد. ويوجد حاليًا خطان يربطان الصين في دونغ دانغ (خط النقل متعدد الوسائط بين هانوي ودونغ دانغ) وفي لاو كاي (خط النقل بين هانوي ولاو كاي).

تبلغ الطاقة التشغيلية لمعظم خطوط السكك الحديدية الرئيسية حاليًا حوالي 17-25 زوجًا من القطارات ليلًا ونهارًا، بمتوسط سرعة تشغيل تتراوح بين 50 و70 كم/ساعة لقطارات الركاب والبضائع. وقد شهد عدد ركاب السكك الحديدية زيادة ملحوظة خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2023، وارتفعت إيرادات النقل بنسبة 138.92% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2022.

وفيما يتعلق بالممرات المائية الداخلية، تم تحسين قدرة البنية الأساسية بفضل التركيز على الاستثمار في ترقية وتجديد عدد من الطرق في منطقة دلتا الشمالية ودلتا ميكونج، وفي الوقت نفسه، مع تشغيل عدد من أعمال تعديل مصبات الأنهار والقنوات والأقفال الحديثة الكبيرة وعدد من موانئ الحاويات المركزية جنبًا إلى جنب مع الموانئ الجافة في الجنوب والشمال.

يبلغ إجمالي طول الممرات المائية الداخلية المُدارة والمُستغلة على مستوى البلاد 17,026 كيلومترًا. وهناك 45 مسارًا مائيًا رئيسيًا مُخططًا لها ضمن الشبكة: 17 في الشمال، و10 في الوسط، و18 في الجنوب. بالإضافة إلى ذلك، تم التخطيط لـ 21 مسارًا نهريًا وبحريًا (6 في الشمال، و4 في الوسط، و11 في الجنوب، وبعض المسارات تشترك في نفس مسار الشحن). يوجد 292 ميناءً للممرات المائية الداخلية على مستوى البلاد: 217 ميناءً للشحن، و12 ميناءً للركاب، وميناءان عامان، و63 ميناءً متخصصًا. بالإضافة إلى ذلك، يوجد حوالي 8,200 رصيف للممرات المائية الداخلية وأكثر من 2,500 رصيف للركاب عبر الأنهار.

تعمل فيتنام حاليا على استكمال مشروع "تحسين قدرة نقل الحاويات على طريق الممر المائي الداخلي باك نينه - هاي فونج" بهدف تطوير نقل الحاويات عن طريق الممر المائي الداخلي نحو زيادة حصة السوق من النقل المائي الداخلي؛ بناء خطة لطرق نقل الحاويات من الموانئ البحرية في منطقة هاي فونج - هانوي، لاش هوين - ها نام، هونغ ين.

فيما يتعلق بمنظومة الموانئ البحرية الفيتنامية، يوجد حاليًا 286 ميناءً، موزعة على خمس مجموعات موانئ بحرية، ويبلغ إجمالي طول أرصفتها أكثر من 96 كيلومترًا. وفي عام 2022، تجاوز حجم البضائع المارة عبر الموانئ البحرية 733 مليون طن، بزيادة قدرها 4% مقارنةً بعام 2021.

وعلى وجه الخصوص، تم إنشاء موانئ بوابة مشتركة مع النقل الدولي في الشمال والجنوب؛ حيث استقبلت بنجاح سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 132 ألف طن متري في منطقة ميناء لاش هوين (هاي فونج)، وما يصل إلى 214 ألف طن متري في منطقة ميناء كاي ميب (با ريا - فونج تاو).

أنشأت فيتنام 32 طريقًا، بما في ذلك 25 طريقًا دوليًا و7 طرق محلية، حيث استغلت المنطقة الشمالية، بالإضافة إلى الطرق داخل آسيا، طريقين إلى أمريكا الشمالية؛ وشكلت المنطقة الجنوبية 16 طريقًا بحريًا طويل المسافة إلى أمريكا الشمالية وأوروبا، متجاوزة دول جنوب شرق آسيا (بعد ماليزيا وسنغافورة).

ترتبط معظم الموانئ بالمراكز والمناطق الاقتصادية الرئيسية في البلاد، وتشكل موانئ بحرية كبيرة تلعب دور المحاور التي تخدم استيراد وتصدير السلع وتخلق زخما لتنمية المنطقة بأكملها.

في تصنيف 100 ميناء حاويات في عام 2022 بأكبر معدل نقل بضائع في العالم كما أعلنته مجلة Lloyd's List (المملكة المتحدة)، يوجد في فيتنام 3 موانئ في هذه القمة: Lach Huyen (Hai Phong)، و Cat Lai (مدينة Ho Chi Minh) و Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

بالإضافة إلى ذلك، يقوم قطاع النقل حاليًا بتنفيذ مشروع تطوير أسطول النقل البحري في فيتنام؛ ومراجعة الإجراءات الإدارية وتقليصها وتبسيطها بشكل حاسم، وتطبيق تكنولوجيا المعلومات بشكل قوي، وتنفيذ آلية النافذة الواحدة الوطنية لـ 11 إجراءً إداريًا في القطاع البحري في 22 ميناءً بحريًا.

فيما يتعلق بالطيران، يوجد في البلاد حاليًا 22 مطارًا عاملًا بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 11,859 هكتارًا؛ منها 9 مطارات دولية و13 مطارًا محليًا. منها 7 مطارات في الشمال، و7 مطارات في المنطقة الوسطى، و8 مطارات في الجنوب.

حاليًا، تعمل خمس شركات طيران فيتنامية: الخطوط الجوية الفيتنامية (بما في ذلك VASCO)، وفيت جيت إير، وباسيفيك إيرلاينز، وبامبو إيروايز، وفيترافيل إيرلاينز، على نقل البضائع المشترك على متن رحلات الركاب، ولا توجد شركة طيران متخصصة في نقل البضائع بطائرات مخصصة. في الوقت نفسه، تعمل حاليًا 29 شركة طيران أجنبية على تشغيل طائرات شحن من 16 دولة ومنطقة إلى فيتنام.

وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، تحتل فيتنام حاليًا المرتبة الأولى في قائمة الدول الخمس والعشرين الأسرع تعافيًا في أسواق الطيران المحلي في العالم. وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2023، لبت أنشطة النقل الجوي طلب المسافرين بشكل أساسي.

فيما يتعلق بالمراكز اللوجستية، تمتلك الدولة حاليًا 69 مركزًا لوجستيًا كبيرًا ومتوسط الحجم، متمركزة في عدد من المناطق الصناعية. وتركز المحافظات والمدن على مراكز لوجستية من الفئتين الأولى والثانية، وهي مراكز لوجستية متخصصة وفقًا للتخطيط الوارد في القرار رقم 1012/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بتاريخ 3 يوليو 2015، والذي وافق على خطة تطوير منظومة المراكز اللوجستية على مستوى البلاد حتى عام 2020، مع رؤية 2030، داعيةً إلى الاستثمار في قطاع الإنشاءات.

من بينها، هناك العديد من مراكز اللوجستيات من الجيل الجديد، التي تُطبّق تقنية الجيل الرابع. ومع تزايد أعداد شركات التجارة الإلكترونية التي تحتاج إلى استئجار أماكن للتخزين، وتصنيف البضائع، وتلبية الطلبات...، استوعبت العديد من الشركات هذا التوجه، وبنت واستثمرت في أنظمة المستودعات والمراكز اللوجستية التي تُقدّم خدمات النقل، وتلبية الطلبات، والتوزيع... بأسلوب احترافي وعصري وعالي الجودة.

تلعب البنية التحتية اللوجستية دورًا مهمًا للغاية في تداول السلع وتؤثر على سلاسل التوريد الخاصة بالشركات. تعزيز التبادل الاقتصادي بين المناطق والدول. لذا، فإن الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية سيساهم في تحسين قدرة النظام اللوجستي، وتحسين كفاءة وجودة الخدمات اللوجستية، وزيادة القيمة المضافة. وهذا بدوره سيعزز القدرة التنافسية للشركات والدول، ويعزز النمو الاقتصادي.

في عام 2022، سيصل إنتاج نقل البضائع إلى حوالي 2,009 مليون طن، بزيادة قدرها 23.7% عن نفس الفترة؛ وسيبلغ حجم تداول البضائع حوالي 441.3 مليار طن/كم، بزيادة قدرها 29.4% عن نفس الفترة من عام 2021. وبشكل عام، من المتوقع أن يصل نقل البضائع في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023 إلى 1,686.2 مليون طن من البضائع، بزيادة قدرها 14.6% عن نفس الفترة من العام الماضي، وسيبلغ حجم التداول 359.8 مليار طن/كم، بزيادة قدرها 12.5%.

[إعلان 2]
رابط المصدر