إيمانًا بأهمية تطوير البنية التحتية عمومًا، وبنية النقل خصوصًا، في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وجذب الاستثمارات تحديدًا، ركزت منطقة لام ثاو في السنوات الأخيرة على التخطيط، وتحديد أولويات الموارد، وبذل الجهود لاستكمال شبكة النقل، مما أتاح فرصًا تنموية واسعة للصناعات والمهن في المنطقة.
تم تطوير وتحديث نظام البنية التحتية للمرور في بلدية سون في لتلبية احتياجات السفر والتجارة في المنطقة.
عند وصولنا إلى سون في في شهر مارس، أذهلنا التغيير الذي طرأ على هذه المنطقة الريفية ذات البنية التحتية الحديثة والواسعة، والطرق الواضحة، والبنية التحتية للإضاءة، ونظام الصرف المتزامن... مما جلب الفرح والإثارة الممزوجة بالفخر إلى كل وجه مشرق من وجوه الناس هنا، مما أضاف إلى الصورة العامة للمنطقة الريفية النموذجية الجديدة.
قال الرفيق تشو دوك أوانه، رئيس اللجنة الشعبية للبلدية: "إدراكًا من البلدية لدور تطوير البنية التحتية لحركة المرور في تعزيز الاقتصاد الاجتماعي المحلي، ركزت البلدية في الآونة الأخيرة جميع مواردها على تطوير حركة المرور تحت شعار "الدولة والشعب يعملان معًا"، و"الاستعانة بالشعب لنشر الوعي وتعبئة الشعب"، وتطبيقًا سليمًا للوائح الديمقراطية على مستوى القاعدة الشعبية... وبفضل ذلك، تعززت القوة المشتركة للنظام السياسي بأكمله، وحُشدت جميع الموارد الاجتماعية للمشاركة. حتى الآن، بلغت نسبة تصلب طرق البلدية، والطرق الرئيسية، والأزقة، والقرى 100%، وتجاوزت نسبة تصلب الطرق الرئيسية في المناطق الريفية 70%. وعلى وجه الخصوص، تم رصف معظم طرق البلدية وجزء من طرقها الرئيسية بالإسفلت الخرساني، مما ساهم في تسهيل التجارة، وأضفى مظهرًا جديدًا وحيوية جديدة على المنطقة الريفية النموذجية الجديدة.
بفضل خصائصها كمنطقة بسيطة، وشبكة مواصلات مريحة تشمل الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية، تتمتع لام ثاو بالعديد من المزايا في تطوير الاقتصاد الزراعي والصناعة والحرف اليدوية والتجارة والخدمات. ولاستغلال هذه المزايا وتعظيمها، قررت المنطقة في السنوات الأخيرة أن يكون قطاع النقل متقدمًا خطوةً للأمام، مما يُهيئ الأرضية المناسبة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. أصدرت اللجنة التنفيذية للحزب القرار رقم 06 في 8 يناير 2021 بشأن حشد الموارد للاستثمار في البنية التحتية، مع التركيز على البنية التحتية الحضرية والتجارة والخدمات خلال الفترة 2020-2025.
وبناءً على ذلك، تُحدد اللجنة الشعبية للمنطقة سنويًا الأهداف، وتُحشد أقصى الموارد، وتُدمج مصادر رأس المال بفعالية للاستثمار في البنية التحتية، بما في ذلك موارد تطوير البنية التحتية لحركة المرور. وتُوجّه الإدارات والمكاتب المختصة بنشاط للتركيز على سرعة إنهاء الإجراءات الإدارية المتعلقة بالتعويضات، وتطهير المواقع، واستملاك الأراضي.
علاوةً على ذلك، كثّفت البلديات والبلدات جهودها في مجال الدعاية والحشد لحشد التأييد الشعبي لأعمال تطهير الموقع، مما هيأ أفضل الظروف لتنفيذ أعمال البناء وإنجازها في الموعد المحدد. وبفضل ذلك، أنجزت لام ثاو خلال الفترة 2020-2025 عددًا من أعمال المرور المهمة، مثل: الطريق السريع الوطني 2D، والطريق الالتفافي الوطني 32C من مدينة فيت تري إلى جسر فونغ تشاو، والطريق الذي يربط موقع معبد هونغ التاريخي بجسر فونغ تشاو، والطريق الذي يربط مدينة فو ثو بمنطقة لام ثاو، وجسر فونغ تشاو الجديد...
إلى جانب ذلك، قررت اللجنة الشعبية للمنطقة الاستثمار في 158 مشروعًا؛ وقررت البلديات والبلديات الاستثمار في 32 مشروعًا، معظمها في قطاع النقل، مما أدى إلى تجديد وتطوير وتحديث 215 كيلومترًا من الطرق؛ و35 كيلومترًا من الطرق الداخلية... بالإضافة إلى ذلك، قدمت المنطقة أكثر من 24 ألف طن من الأسمنت لدعم المحليات في تجديد حوالي 112 كيلومترًا من الطرق الريفية. وحتى الآن، تجاوزت نسبة تصلب الطرق 96%.
إن نظام النقل المتزامن والحديث بشكل متزايد في منطقة لام ثاو لا يلبي احتياجات تداول البضائع وسفر الناس فحسب، بل إنه أيضًا عامل مهم في جذب المستثمرين، مما يساهم في تعزيز الاقتصاد المحلي للتطور في اتجاه مستدام.
آنه ثو
[إعلان 2]
المصدر: https://baophutho.vn/tap-trung-dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-229970.htm
تعليق (0)