ويأتي هذا المشروع ضمن قائمة المشاريع ذات الأولوية لجذب الاستثمار في مدينة هوشي منه في الفترة 2024-2025.
وبحسب مجموعة ترونغ نام، تم تكليف الشركة في السابق بالبحث وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية وتنظيم اختيار خيارات التصميم المعماري للجسر وتسليم جميع المستندات إلى إدارة البناء لإكمال التقرير لتقديمه إلى مجلس تقييم مدينة هوشي منه.
أصدر مجلس الأمة القانون رقم 90/2025/QH15 الذي يسمح بتطبيق نموذج عقد البناء - النقل (BT) اعتبارًا من 1 يوليو 2025، مما يخلق ظروفًا مواتية لتعبئة رأس المال الخاص لمشاريع البنية التحتية الرئيسية، بما في ذلك جسر كان جيو.
في السابق، طُرح مشروع بناء جسر كان جيو بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT)، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 10,569 مليار دونج، على أن يُنفَّذ خلال الفترة 2024-2028. ومع ذلك، ووفقًا للقرار 1125/QD-TTg الصادر في 11 يونيو 2025، فإن تنفيذ خط المترو 12 (كان جيو) بالتوازي مع المشروع سيقلل من الحاجة إلى المركبات الشخصية، مما يؤثر بشكل مباشر على قدرة المشروع على تحصيل الرسوم.
أدركت مجموعة ترونغ نام أن مشروع بناء جسر كان جيو المقترح بنظام البناء والتشغيل والنقل لن يكون مناسبًا بعد الآن لأن فترة الاسترداد ستتراوح بين 30 إلى 50 عامًا.
لذلك، تقترح مجموعة ترونغ نام أن تستمر اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، ووزارة المالية ووزارة البناء في مدينة هوشي منه في المشاركة في تنفيذ تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع في شكل عقد BT، الذي ينتمي إلى مجموعة عقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وفقًا لأحكام القانون رقم 90/2025/QH15.
تلتزم مجموعة ترونغ نام بتعبئة الموارد المثلى لتنفيذ المشروع بشكل فعال، وضمان الجودة وتقديم الوثائق بمجرد موافقة لجنة الشعب في مدينة هوشي منه على المشروع، من أجل تقصير التقدم والمساهمة في تطوير البنية التحتية للمرور والاقتصاد والمجتمع.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/trung-nam-group-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-post807579.html
تعليق (0)