تتبع شركة تسلا خطى Xanh SM، وتفتتح أول خدمة سيارات أجرة كهربائية

أطلقت شركة تيسلا خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة "روبوتاكسي" في أوستن، تكساس، بسعر ثابت قدره 4.20 دولار أمريكي للرحلة. تُعدّ هذه الخطوة الأولى في خطة تحويل المركبات الكهربائية إلى منصة تنقل ذكية، ولكن لا تزال هناك تحديات عديدة تنتظرنا.

أول خدمة روبوتات أجرة من تيسلا

في 22 يونيو 2025، أطلقت تسلا رسميًا خدمة "روبوتاكسي" لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في منطقة جنوب أوستن، تكساس، باستخدام ما بين 10 و20 سيارة من طراز موديل Y. يحجز المستخدمون السيارة عبر تطبيق تسلا، بسعر ثابت قدره 4.20 دولار أمريكي للرحلة، بغض النظر عن المسافة أو الوقت. حاليًا، الخدمة متاحة فقط للضيوف المدعوين، وهم في الغالب مستثمرو تسلا ومعجبوها.

على الرغم من أن السيارات تعمل ذاتيًا بفضل تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، إلا أن كل رحلة يتواجد فيها موظف من تسلا في مقعد الراكب لمراقبة السلامة. تعمل الخدمة من الساعة السادسة صباحًا حتى منتصف الليل، ولكنها تقتصر على منطقة محدودة، ولا تصل إلى مطار أوستن-بيرجستروم، وقد تتوقف في حال سوء الأحوال الجوية.

ويصف مستخدمون مثل ساوير ميريت، وهو مستثمر في شركة تسلا، التجربة على سيارة X بأنها "سلسة ومريحة". ويمكن للركاب ضبط درجة الحرارة، والوصول إلى الموسيقى أو مقاطع الفيديو من خلال شاشة السيارة، المتزامنة مع حساب تسلا الخاص بهم.

حذر ولكن طموح

وصف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك هذا الإنجاز بأنه "تتويج لعقد من العمل"، مشددًا على دور الذكاء الاصطناعي والبرمجيات الداخلية. وأوضح أن تيسلا بدأت على نطاق محدود لضمان السلامة، مع خطط لزيادة عدد السيارات تدريجيًا إلى آلاف خلال بضعة أشهر في حال نجاح الاختبارات.

لكن لا تزال مركبات روبوتاكس تواجه تحديات. تُظهر بعض مقاطع الفيديو على قناة X مركبات تسير في المسار الخاطئ أو تُبطئ سرعتها للتوقف عند وجهاتها. كما تستعد تكساس لتطبيق قانون جديد في الأول من سبتمبر 2025، يُلزم السيارات ذاتية القيادة بالحصول على تراخيص والتنسيق مع الشرطة ورجال الإطفاء في حال وقوع حادث. وقد طلبت مجموعة من المشرعين الديمقراطيين من تيسلا تأجيل الإطلاق حتى دخول القانون حيّز التنفيذ، لكن الشركة مضت قدمًا على أي حال.

المنافسة في سوق سيارات الأجرة الروبوتية

تتنافس تسلا مع منافسين مثل وايمو (ألفابت)، التي توفر 250 ألف رحلة ذاتية القيادة أسبوعيًا في أوستن وفينيكس ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو، وزوكس (أمازون)، التي تُجري اختبارات في أوستن. تتمتع وايمو بميزة الخبرة، حيث ستبدأ الخدمة التجارية في عام 2020، بينما تعتمد تسلا على الكاميرات، وليس على تقنية الليدار مثل منافسيها، لخفض التكاليف.

يقول المحللون إن روبوتاكسي قد تُحقق إيرادات بمليارات الدولارات إذا نجحت في التوسع، مما يُساعد تيسلا على الانتقال من بيع السيارات إلى تقديم خدمات التنقل. مع ذلك، سيعتمد تحقيق هذا النطاق الواسع على السلامة والموافقة التنظيمية وثقة المستهلك.

تُعدّ سيارة الأجرة الآلية خطوةً كبيرةً إلى الأمام لشركة تيسلا، لكن اختبار أوستن ليس سوى البداية. بفضل سعرها الجذاب البالغ 4.20 دولار أمريكي وتجربة الاستخدام الشخصية، جذبت الخدمة اهتمامًا كبيرًا، لكن تيسلا تحتاج إلى بعض الوقت لإتقان التكنولوجيا وتوسيع نطاقها. يمكن للمستخدمين الفيتناميين الانتظار ورؤية تطور هذا النموذج قبل طرحه في السوق المحلية.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/tesla-theo-chan-xanh-sm-mo-dich-vu-taxi-xe-dien-dau-tien-10300334.html