نائب وزير الأمن العام يدلي بمعلومات جديدة بشأن الحظر المطلق لتركيز الكحول وخصم نقاط رخصة القيادة1

واقترح الفريق أول لي كووك هونغ نائب وزير الأمن العام فرض حظر مطلق على تركيز الكحول لدى السائقين لبناء ثقافة مرورية بعدم القيادة بعد شرب الكحول.

نائب وزير الأمن العام لي كووك هونغ - الصورة: جيا هان

في صباح يوم 22 يوليو/تموز، عقد مكتب الرئيس مؤتمرًا صحفيًا للإعلان عن أمر الرئيس بإصدار القوانين التي أقرتها الجمعية الوطنية في دورتها السابعة. في بداية المؤتمر الصحفي، وقف المندوبون والصحفيون الحاضرون دقيقة صمت لتقديم خالص تعازيهم للأمين العام نجوين فو ترونغ.

حظر تركيز الكحول تمامًا لتقليل الحوادث

في المؤتمر الصحفي، قدّم الفريق لي كوك هونغ، نائب وزير الأمن العام، قانونَ تنظيم المرور والسلامة. والجدير بالذكر أن هذا القانون لا يزال يرث بعض الأفعال المحظورة من قانون المرور لعام 2008، الذي ينص على حظر قيادة مركبة على الطريق في حالة وجود كحول في الدم أو النفس. وردًا على سؤال موقع "توي تري أونلاين " حول هذا المحتوى، قال نائب الوزير لي كوك هونغ إنه عند إصدار مشروع القانون، حظي بآراء عديدة. وافقت الأغلبية، ولكن كانت هناك أيضًا بعض المخاوف.   ينظم تركيز الكحول ليكون 0 عند قيادة مركبة في حركة المرور. ووفقًا للسيد هونغ، ينص قانون المرور لعام 2008 على أن الحد الأدنى لقيادة السيارة مع انتهاك تركيز الكحول هو أيضًا 0. أما بالنسبة لراكبي الدراجات النارية، فمن المقبول أن يكون تركيز الكحول في الدم والتنفس، ولكنه ينص بوضوح على أن الحد الأقصى لا يتجاوز 50 ملليغرامًا / 100 مل من الدم أو 0.25 ملليغرام / 1 لتر من التنفس. ومع ذلك، ينص قانون نظام المرور والسلامة على أن تركيز الكحول هو 0. وهذا، وفقًا للسيد هونغ، يأتي من التوجيه 23 للأمانة العامة بشأن تعزيز قيادة لجنة الحزب في ضمان النظام والسلامة المرورية، والتحرك نحو بناء ثقافة في المرور مفادها أنه عند قيادة السيارة، لا تشرب الكحول.

"إن تنظيم تركيز الكحول في الدم والتنفس أثناء قيادة السيارة إلى 0 يهدف إلى إرساء ثقافة مرورية وتقليل الحوادث المرورية.

لأن بشكل عام معدل الحوادث المرورية في الآونة الأخيرة، فإن السائقين الذين لديهم تركيز الكحول في الدم والتنفس المسبب لحوادث المرور يشكلون نسبة عالية جداً من إجمالي عدد الحوادث المرورية التي تقع"، قال.

ناقص كل النقاط سأضطر للدراسة واختبار المعرفة مرة أخرى

فيما يتعلق بقانون خصم النقاط من رخص القيادة، صرّح الفريق هونغ بأن القانون يتضمن لوائح واضحة. وللتحضير لتطبيق هذه اللائحة، نصحت وزارة الأمن العام الحكومة بإعداد مرسوم ينظم العقوبات الإدارية في مجال المرور. ويشمل ذلك لوائح محددة للمخالفات الإدارية التي تؤدي إلى خصم نقاط رخصة القيادة. ومن المتوقع ألا تُصدر أي لوائح بشأن إلغاء رخص القيادة في حالة خصم النقاط. وبعد صدور المرسوم الحكومي ، تُعدّ وزارة الأمن العام وستُصدر تعميمًا يتضمن لوائح محددة بشأن إعادة النظر في قوانين السلامة المرورية في الحالات التي تُخصم فيها جميع النقاط. وأضاف الفريق هونغ: "بعد خصم جميع النقاط، ستُصدر لوائح تُلزم المخالف بدراسة قوانين السلامة المرورية وإعادة اختبارها. ولن تُعاد إضافة النقاط إلى رخصة القيادة إلا بعد استيفاء الشروط". أفاد السيد هونغ أنه لتسهيل خصم النقاط، وإصلاح الإجراءات الإدارية، وتجنب أي لبس أو تعقيد في خصم النقاط من المخالفين، ستنشئ وزارة الأمن العام قاعدة بيانات خاصة بالمخالفات ومعالجة مخالفات السلامة المرورية. وأضاف: "حاليًا، 85% من قرارات معالجة المخالفات الإدارية تقع تحت سلطة وزارة الأمن العام، لذا تم دمج قاعدة البيانات بالكامل، مما يسمح بربطها ومشاركتها وتحديد المخالفات المحددة لكل شخص في كل مرة. وفي الوقت نفسه، من السهل جدًا استرجاعها وفرض العقوبات اللاحقة". وأوضح السيد هونغ أيضًا أنه اعتبارًا من 1 يناير 2025، عند دخول القانون والمرسوم والتعميم حيز التنفيذ، سيتم خصم النقاط تلقائيًا بالكامل، وسيتم ربطه بنظام VNeID والبوابة الوطنية للخدمة العامة لإخطار الشخص الذي تم خصم نقاطه بعدد النقاط المخصومة لكل مخالفة وعدد النقاط المتبقية. سيكون هذا مفيدًا للغاية، وستتم مراقبة وإدارة خصم النقاط بناءً على المخالفات الإدارية لأنظمة المرور. كل شيء مترابط، تلقائيًا، دون تدخل بشري غير قانوني، كما قال. المصدر: https://tuoitre.vn/thu-truong-bo-cong-an-thong-tin-moi-ve-cam-tuyet-doi-nong-do-con-tru-diem-bang-lai-20240722101223877.htm