بحلول عام 2030، يمكن لمطار فينه استقبال ما يصل إلى 8 ملايين مسافر سنويًا.

وافقت وزارة النقل للتو على تخطيط مطار فينه الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

توسيع محطة الركاب الحالية

وبحسب الخطة فإن مطار فينه الدولي في مقاطعة نغي آن هو مطار للاستخدام المدني والعسكري المشترك.

في الفترة 2021-2030، سيكون مطار فينه مطارًا من المستوى 4E (وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO)، بسعة تبلغ حوالي 8 ملايين مسافر / سنة و 25000 طن من البضائع / سنة.

من المقرر أن يقوم مطار فينه الدولي بتوسيع محطة الركاب الخاصة به لزيادة سعة الركاب والتعامل مع الطائرات من الرمز C والرمز E (الصورة: VNA).

يُشغّل المطار طائرات من الرمز C، مثل A320/A321 وما يعادلها، وطائرات من الرمز E، مثل B747/B777/B787/A350 وما يعادلها. إجراءات الهبوط وفقًا لمعايير CAT II في الطرف 17 من المدرج 1.

في هذه المرحلة، سيتم توسعة مبنى الركاب T1 الحالي ليستوعب حوالي 5 ملايين مسافر سنويًا. كما سيتم التخطيط لإنشاء مبنى ركاب T2 جديد في المنطقة الواقعة بين المدرجين بسعة استيعابية تبلغ حوالي 3 ملايين مسافر سنويًا.

بالنسبة لمحطة الشحن، الاستمرار في صيانة محطة الشحن الحالية؛ والتخطيط لإنشاء محطة شحن ومواقف للسيارات في المنطقة الواقعة شمال محطة الركاب T1، بسعة تبلغ نحو 25 ألف طن/سنة.

وفيما يتعلق بنظام المدرج، فإن الخطة هي توسيع المدرج الحالي نحو نهاية عام 2017 إلى حجم 3000 متر × 45 متراً، فضلاً عن حجم الرصيف المادي وفقًا للأنظمة.

توسيع موقف الطائرات الحالي لاستيعاب حوالي ١٥ موقفًا للطائرات من الفئة C. يُخطط لموقف الطائرات في منطقة مبنى الركاب T2 لاستيعاب حوالي ١٠ مواقف طائرات.

بحلول عام 2050، سيكون المطار قادرًا على التعامل مع 14 مليون مسافر سنويًا.

وفقًا لرؤية 2050، تبلغ الطاقة الاستيعابية لمطار فينه الدولي حوالي 14 مليون مسافر سنويًا، و35 ألف طن من البضائع سنويًا. يُشغّل المطار طائرات من الفئة C، مثل A320/A321 وما يعادلها، وطائرات من الفئة E، مثل B747/B777/B787/A350 وما يعادلها.

- توسعة محطة الركاب T2 إلى طاقة استيعابية تصل إلى نحو 9 ملايين مسافر سنوياً، مما يرفع الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء بالكامل إلى نحو 14 مليون مسافر سنوياً، فضلاً عن تخصيص الأراضي للتطوير عند الحاجة.

- توسعة محطة الشحن ومواقف السيارات لتلبية الطاقة الاستيعابية لحوالي 35 ألف طن سنويا، وتخصيص الأراضي للتطوير عند الحاجة.

نهج الهبوط في الميناء وفقًا لمعايير CAT II في نهاية 17 من المدرج 1، ونهاية 02 ونهاية 20 من المدرج 2.

تتضمن هذه المرحلة تخطيط المدرج رقم 2 بأبعاد 3000م × 45م، الاتجاه 02-20 إلى الشرق من المدرج الحالي، وحجم الرصيف المادي وفقًا للأنظمة.

وفي الوقت نفسه، يتم التخطيط لممر طيران موازي رقم 3 على بعد حوالي 180 متراً غرب مركز المدرج رقم 2؛ ويتم التخطيط لنظام من ممرات الطيران المتصلة وممرات الطيران ذات الخروج السريع المتزامنة لربط الممر الموازي بالمدرج وساحة الانتظار؛ ويتم تحديد حجم الرصيف المادي وفقاً للوائح.

توسيع منطقة مواقف الطائرات في مبنى الركاب T2 لاستيعاب حوالي 29 موقفًا للطائرات؛ مع الاحتفاظ بالمساحة للتوسع عند الحاجة.

ولضمان سير العمليات الجوية، سيتم التخطيط لإنشاء برج مراقبة جوي جديد في الموقع الشمالي لمحطة الركاب T1، بمساحة تبلغ نحو 2 هكتار.

في الفترة 2021-2030، وضمن رؤية 2050، يبلغ الطلب على استخدام الأراضي في مطار فينه الدولي حوالي 543.53 هكتارًا، بما في ذلك الأراضي المُدارة من قِبل الطيران المدني، والأراضي المُدارة من قِبل الجيش، والأراضي المُخصصة للاستخدام العام. وتبلغ مساحة الأراضي الإضافية المُقترحة حوالي 96.5 هكتارًا.

كُلِّفت هيئة الطيران المدني في فيتنام بدراسة واستلام تقرير التقييم من إدارة التخطيط والاستثمار لاستكمال ملف التخطيط. وفي الوقت نفسه، ترأست اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن والجهات المعنية ونسقت معها لتنظيم الإعلان عن التخطيط وإدارته وتنفيذه وفقًا للوائح.

تتحمل لجنة الشعب الإقليمية في نغي آن مسؤولية مراجعة وتحديث محتويات التخطيط المذكورة أعلاه في التخطيط المحلي والتخطيط ذي الصلة؛ وترتيب وحماية أموال الأراضي وفقًا للتخطيط المعتمد، ووضع خطط للتخطيط وخطط استخدام الأراضي لضمان جاهزية أموال الأراضي لتلبية احتياجات التنمية التوسعية وفقًا للتخطيط.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-vinh-co-the-don-toi-8-trieu-khach-nam-192250219185225056.htm