مدينة هوشي منه تنفق ما يقرب من 48000 مليار دونج من رأس المال الميزانية لبناء خط المترو الثاني

من المقرر أن يبدأ بناء خط المترو الثاني في عام 2025، ووافقت مدينة هوشي منه على استخدام 48 مليار دونج من الميزانية للاستثمار بدلاً من اقتراض رأس المال الأجنبي.

اختتمت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه للتو خطة تنفيذ المشروع لبناء خط المترو رقم 2 بن ثانه - ثام لونج.

كما يعمل خط المترو الأول في مدينة هوشي منه بشكل جيد للغاية، مما يضمن سفر الناس.

بناءً على ذلك، وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هو تشي منه بشكل أساسي على السياسة الواردة في تقرير ومقترح لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية للمدينة بشأن تحويل رأس مال خط المترو الثاني بالكامل من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية إلى استخدام رأس مال الميزانية لمواصلة تنفيذ المشروع. كما تم تصميم مسار الخط مسبقًا، بإضافة جزء من محطة تاو دان إلى محطة بن ثانه لربط الخطين الأول والثاني (كان خط المترو الثاني المصمم سابقًا يقتصر على محطة تاو دان).

كلفت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه لجنة الحزب في لجنة الشعب بالمدينة وزعماء لجنة الشعب بالمدينة بتوجيه مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه برئاسة والتنسيق مع الإدارات والوكالات والوحدات ذات الصلة لتنفيذ خطة نشر مشروع خط المترو 2 على وجه السرعة وفقًا للآليات والسياسات المحددة، وخاصة وفقًا للقرار رقم 188 للجمعية الوطنية ووفقًا للقوانين والقرارات الأخرى ذات الصلة للجمعية الوطنية.

قال السيد فان كونغ بانج، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، إن أعمال تطهير الموقع لخط المترو الثاني اكتملت بشكل أساسي، ويجري نقل البنية التحتية الفنية، وفي الوقت نفسه، يتم تنفيذ خطوات التصميم.. ونسعى جاهدين لبدء البناء بحلول نهاية عام 2025 واستكماله بحلول عام 2030.

يبلغ إجمالي استثمارات خط المترو الثاني حوالي 47,890 مليار دونج فيتنامي، وكان من المقرر سابقًا اقتراض رأس مال من المساعدات الإنمائية الرسمية. وقد وقّع المشروع خمسة قروض، لكن ثلاثة قروض من بنك التنمية الآسيوي وبنك الاستثمار الأوروبي انتهت صلاحيتها، ويحتاج قرضان من بنك التنمية الألماني إلى تمديد لمواصلة التنفيذ. وفي مواجهة الصعوبات المذكورة، قررت المدينة التحول إلى استخدام رأس مال الميزانية لتكون أكثر استباقية في العمل.

سيتضمن هذا المسار ما مجموعه 7 حزم بناء رئيسية، ولكن حتى الآن لم يتم استخدام سوى حزمة CP1 - بناء مبنى مكاتب في مستودع ثام لونغ - منذ عام 2017. وعلى الرغم من الموافقة على سياسة الاستثمار في عام 2010، إلا أن عملية التنفيذ كانت صعبة للغاية.

في فبراير 2025، أصدرت الجمعية الوطنية القرار رقم 188 الذي يتضمن آليات خاصة للغاية لمدينة هانوي ومدينة هو تشي منه للاستثمار وتطوير نظام مترو رائد. وبناءً على ذلك، ستستثمر مدينة هو تشي منه في وقت واحد، وستُكمل سبعة خطوط بطول إجمالي يبلغ 355 كيلومترًا خلال عشر سنوات (من الآن وحتى عام 2035). بعد صدور القرار، تُعِدّ مدينة هو تشي منه خطةً لنشر سبعة خطوط مترو والاستثمار في بنائها في وقت واحد.

كما اختارت المدينة خط المترو الثاني كأول خط تجريبي لتطبيق آليات السياسة من القرار 188. ومن المتوقع أن يختار خط المترو الثاني في أكتوبر 2025 مقاولاً لبدء البناء في ديسمبر 2025 والانتهاء منه بحلول عام 2030.

يبلغ طول خط المترو الثاني 11 كيلومترًا ويمر عبر 6 مناطق: 1، 3، 10، 12، تان بينه، تان فو في مدينة هوشي منه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm