وفقًا لنائب رئيس الجمعية الوطنية، نجوين دوك هاي، اتفقت غالبية النواب على ضرورة تعديل موعد تنفيذ المشروع. واقترح بعض النواب تقييم جدوى المشروع بعناية عند السماح بتمديد التنفيذ حتى نهاية عام ٢٠٢٤ فقط. كما اقترح آخرون تقييم أسباب التأخير بوضوح، ووضع حلول جذرية، وعدم السماح باستمرار عرض المشروع على الجمعية الوطنية لتعديل موعد تنفيذ المرحلة التالية.
طلب بعض المندوبين تقييمًا واضحًا لكيفية تأثير تعديل وقت التنفيذ على تنفيذ هدف المرحلة الأولى لتشغيل مطار لونغ ثانه الدولي بحلول عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، اتفقت معظم الآراء على ضرورة تخصيص رأس مال كافٍ للمشروع ووافقت على اقتراح الحكومة بالسماح بتمديد وقت صرف رأس المال حتى نهاية عام 2024.
ومع ذلك، قال العديد من المندوبين أيضًا إن رأس المال غير المصروف قد تم إلغاؤه، وانتهى التسوية النهائية لخطة الاستثمار العام للفترة 2016-2020، وبالتالي لا يمكن تمديد فترة صرف رأس المال، وطلبوا من الحكومة اقتراح حل مناسب بشكل عاجل.
خلال ثلاث دورات للجمعية الوطنية، لا يمكن إيقاف المشروع.
وافق المندوب تران فان تيان (وفد فينه فوك ) على ضرورة تعديل بعض مؤشرات المشروع، وأوضح أن فترة تنفيذ المشروع قد انتهت، لكن أعمال تطهير الموقع لم تكتمل بعد. إذا لم تُمدد فترة التنفيذ، فلن يكون هناك موقع لبناء مطار لونغ ثانه.
مندوب تران فان تيان. (الصورة: Quochoi.vn).
علاوةً على ذلك، انقضت مهلة صرف رأس المال، ولم تُنجز العديد من مكونات المشروع. وإذا لم يُمدد أجل الصرف، فسيُترك العديد من مشاريع الاستثمار الإنشائي دون إنجاز.
ووافق السيد تيان أيضًا على الاقتراح الخاص بتعديل وقت تنفيذ المشروع إلى نهاية عام 2024، لأن عام 2023 على وشك الانتهاء وسوف تصبح أعمال تطهير الموقع أكثر صعوبة في وقت لاحق.
في حديثه خلال المناقشة حول هذه القضية، قال النائب تا فان ها (كوانغ نام) إن هذا المشروع لا يمكن إيقافه. وقد أصدرت الجمعية الوطنية الثالثة عشرة سابقًا سياسة استثمارية للمشروع. ودعا القرار رقم 26 لعام 2016 للجمعية الوطنية الرابعة عشرة إلى فصل مشروع تطهير الموقع إلى مشروع منفصل للحل.
اقترح النواب دراسة الخيار التالي: أن يمدد المجلس الوطني هذا المشروع حتى عام ٢٠٢٥ ليتزامن مع خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل. أما القضايا المتبقية، فستُبتّ فيها الحكومة.
صرحت المندوبة نجوين ثي ماي هوا (وفد دونغ ثاب) بأن المقترح المقدم إلى الجمعية الوطنية للسماح بتعديل بعض مؤشرات المشروع هو الأساس القانوني لمواصلة إنجازه. يُعد مطار لونغ ثانه مشروعًا وطنيًا رئيسيًا ذا أهمية بالغة، وسيكون من الصعب مطابقة عملية تنفيذ أي مشروع استثماري للخطة الأصلية.
وأشارت المندوبة ماي هوا إلى أنه خلال فترة تنفيذ المشروع، اقترحت مقاطعة دونج ناي أيضًا بشكل استباقي العديد من الحلول، بما في ذلك توفير السلف من الميزانية المحلية لمواصلة دفع تكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين لاستكمال الاستحواذ على الأراضي للمشروع وتسليم الموقع بالكامل للمرحلة الأولى.
وقالت المندوبة " إن هذا يدل على تصميم سياسي كبير وهو حل معقول للغاية لمقاطعة دونج ناي ".
ومع ذلك، أشار المندوب إلى ضرورة وجود التزام واضح من الحكومة. وتساءل المندوب نجوين ثي ماي هوا: " هل سيتأخر المشروع، وإلى متى؟ وبصرف النظر عن فترة التعديل هذه، هل هناك أي محتوى آخر يجب تقديمه؟ "
مطار لونغ ثانه. (صورة توضيحية).
تجنب التجديد ولكن لا يزال بطيئا
وفي حديثها خلال المناقشة، وافقت المندوبة نجوين ثي فيت نجا (هاي دونج) على سياسة تعديل محتوى القرار 53/2017/QH14 للجمعية الوطنية.
مع ذلك، اقترح المندوب الروسي إجراء تقييم أدق لأسباب تأخر المشروع، لا سيما الأسباب الذاتية. ومن ثم، يمكن اتخاذ تدابير فعّالة لتجاوز هذا التأخير، وتجنب تكرار حالة تمديد التمديد، مع استمرار التأخير مستقبلًا.
وبحسب السيدة نجا، فإن الاستشهاد بجائحة كوفيد-19 كسبب غير مقنع لأن المشروع تم تنفيذه منذ عام 2017 وكان العمل التحضيري يتطلب مراعاة جميع الخيارات وطرق التنظيم، لذلك لا يمكن القول إن السبب هو أن المشروع كبير ويتطلب العديد من خطوات التنفيذ الدقيقة.
مندوب نجوين ثي فييت نجا. (الصورة: Quochoi.vn).
قالت السيدة نغا إن مشروع التدريب المهني، وتوفير فرص العمل، وإعادة تنظيم حياة الناس، يُنفَّذ ببطء شديد. حتى الآن، مضى على إنجاز المشروع قرابة عامين، ولم يتوقف إلا عند دراسة الاحتياجات، وتنظيم المؤتمرات، ونشر الاستشارات المتعلقة بالتدريب المهني.
بالنسبة للمشروع الثاني، هناك 11 مشروعًا، بما في ذلك مدارس ومراكز ثقافية ومقرّ اللجنة الشعبية للبلدية، ولكن حتى الآن لم يُنجز سوى ثلاثة مشاريع. وأشارت السيدة نغا إلى ضرورة تنفيذها على وجه السرعة لضمان استقرار حياة الناس.
وأخيرا، اقترح المندوب الروسي النظر بعناية في تخطيط أربعة مبان سكنية شاهقة الارتفاع مخصصة للإسكان الاجتماعي في مناطق إعادة التوطين في قطع أراضي في حين توجد سياسة لتركيز موارد الإسكان الاجتماعي، وخاصة في المناطق الصناعية والتجمعات الصناعية.
وفي حديثه خلال مناظرة مع المندوب نجوين ثي فيت نجا، قال المندوب ترينه شوان آن (وفد دونغ ناي) إن جائحة كوفيد-19 كان لها تأثير خطير حقًا على تقدم تنفيذ المشروع.
قال السيد آن: "يتطلع الناخبون وسكان دونغ ناي إلى الإنجاز المبكر لهذا المشروع. إنه مشروع ضخم، والبلاد بأكملها تراقبه، لذا علينا بذل قصارى جهدنا لتسريع وتيرة التقدم".
ولم يتم تسليم سوى 64 هكتارًا من الأراضي حتى الآن.
في غضون ذلك، وفي رده على قناة VTC News بعد ظهر يوم 8 نوفمبر، أفاد نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة دونغ ناي، كوان مينه كونغ، بأن المقاطعة قد سلّمت ما يقرب من 100% من الأرض إلى شركة ACV المستثمرة لبناء مشروع مطار لونغ ثانه. وتقع الأراضي المتبقية، والبالغة مساحتها 64 هكتارًا والتي لم تُسلّم بعد، خارج حدود مبنى المطار وممرات الطائرات ومواقف السيارات.
حتى لو لم يتم تطهير هذه الـ 64 هكتارًا، فلن يؤثر ذلك على المطار. هذا أمر إيجابي، ولا توجد أي صعوبات، كما قال السيد كونغ.
وأضاف السيد كونغ أن هذه الأراضي التي تبلغ مساحتها 64 هكتارًا هي في الغالب أراضٍ لزراعة المطاط تستأجرها شركة المطاط من اللجنة الشعبية الإقليمية.
بما أن الأرض مستأجرة من اللجنة الشعبية الإقليمية، فسيتم تعويض أشجار المطاط، وستُعاد الأموال إلى الحكومة. ويمكن للناخبين والشعب ونواب الجمعية الوطنية الاطمئنان إلى تقدم تسليم الأراضي لمشروع مطار لونغ ثانه. حتى الآن، لا يمكن القول إن تسليم الأراضي بطيء، بل إن المقاطعة سلمت المرحلة الأولى قبل الموعد المحدد ، كما أكد السيد كونغ.
السيد كوان مينه كوونج. (الصورة: تران فونج)
ووفقاً للمعلومات الواردة من السيد كوونج، فإن المشروع بأكمله لا يزال يضم ثلاثة أسر لم توافق على الانتقال، ووجهة نظر المقاطعة هي أنه في حالة عدم التوصل إلى اتفاق وعدم تلقي التعويض، يمكن تنفيذ القرار.
فيما يتعلق بمقترح تمديد فترة تنفيذ مشروع استملاك الأراضي لبناء مطار لونغ ثانه حتى نهاية عام ٢٠٢٤، قال السيد كونغ إن عملية استملاك الأراضي واجهت صعوبات لأسباب موضوعية وذاتية. يتمثل السبب الموضوعي في أن جائحة كوفيد-١٩، التي نتجت عن جائحة كوفيد-١٩ بين عامي ٢٠٢٠ و٢٠٢٢، أدت إلى عجز المسؤولين عن القياس والحصر، مما أدى إلى تمديد فترة التعويضات والتخليص.
علاوة على ذلك، لم يشهد تاريخ البلاد تعويضات بهذا الحجم من قبل. تبلغ مساحة المطار وحده 5000 هكتار، وتبلغ المساحة الخارجية حوالي 5400 هكتار، ولكن تم إنجاز ذلك في وقت قصير جدًا، لا سيما بعد تسليمه بالكامل إلى المقاطعة. لذلك، ركزت دونغ ناي على التنفيذ، وفي مرحلة ما، حشدت 300 مسؤول من المقاطعة والمناطق للتركيز على حل مشكلة إخلاء موقع مطار لونغ ثانه.
فام دوي
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)