تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه إلى الحكومة

وقع رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي تقريرا إلى رئيس الوزراء ووزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.

في 24 نوفمبر، ذكرت معلومات من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي وقع على عرض لرئيس الوزراء ووزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.

مخطط مسار مشروع الطريق الدائري رقم 4.

وبحسب تقرير لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، فإن مشروع بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه يخلق محور مروري استراتيجي يربط منطقة الجنوب الشرقي مع المرتفعات الجنوبية الغربية والوسطى، مما يساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

سيعمل الطريق المشكل على فتح مساحة جديدة للتنمية، واستغلال إمكانات الموارد الأرضية، والمساهمة في تشكيل حزام الطريق الصناعي والحضري واللوجستي...

علاوة على ذلك، فإن مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه سيعمل أيضًا على تعزيز تداول البضائع من المتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية إلى الموانئ البحرية ومطار لونغ ثانه الدولي والعكس.

سيتم توجيه المركبات بين المحافظات عن بعد، دون الحاجة إلى المرور عبر مناطق ذات كثافة سكانية عالية، مما يقلل بشكل كبير من وقت السفر وتكاليف النقل، ويحد من الازدحام، ويقلل التلوث البيئي في المناطق الحضرية.

على وجه التحديد، يمكن للمركبات المتجهة من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي والعكس الاتصال بسهولة لدعم تدفقات المرور خارج نطاق الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه. يمكن للمركبات القادمة من الطريق السريع الوطني 13 والطريق السريع الوطني 22 الوصول بسهولة إلى منطقة ميناء لونغ آن وميناء هييب فوك (مدينة هوشي منه).

بالإضافة إلى اتجاه الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه - طريق لونغ ثانه السريع، سيفتح الطريق أيضًا اتجاهًا آخر يربط بين بينه دونغ ومطار لونغ ثانه.

منظور الطريق الدائري رقم 4، مدينة هوشي منه.

وأكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه أن منظومة البنية التحتية للنقل تلعب دائما دورا مهما في التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعد مؤشرا مهما لتقييم القدرة التنافسية للدول.

في البلاد، تتمتع أي منطقة متصلة بالطرق السريعة بمعدل نمو اقتصادي أعلى من المتوسط الوطني، مما يساهم في الحد من الفقر وتحسين مستويات المعيشة وخلق مظهر جديد للمناطق.

ومن ثم فإن مواصلة وتعزيز الاستثمار في أنظمة البنية التحتية للنقل، وخاصة طرق الحزام، أمر بالغ الأهمية، وهو ما من شأنه أن يعزز النمو الاقتصادي في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية على وجه الخصوص والبلاد بأكملها على وجه العموم، مما يساهم في تحسين القدرة التنافسية للاقتصاد.

فيما يتعلق بالحجم، ذكر تقرير مدينة هو تشي منه أن الطول الإجمالي لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، المقدم إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار، يبلغ 159.31 كيلومترًا. منها 18.23 كيلومترًا يمر عبر با ريا - فونغ تاو، و46.08 كيلومترًا يمر عبر دونغ ناي، وحوالي 16.7 كيلومترًا يمر عبر مدينة هو تشي منه، و78.3 كيلومترًا يمر عبر لونغ آن (بما في ذلك الجزء الذي يمر عبر لونغ آن بطول 74.5 كيلومترًا، والجزء الذي يمر عبر مدينة هو تشي منه بطول 3.8 كيلومترات).

سيتم استثمار الجزء المار بمقاطعة بينه دونغ (حوالي 47.95 كيلومترًا) بشكل مستقل وفقًا لسياسة استثمار المشروع التي أقرها مجلس الشعب الإقليمي. وقد التزمت لجنة الشعب الإقليمية في بينه دونغ كتابيًا بأنه في المرحلة الأولى، سيتم تعديل المشروع لضمان معايير الطرق السريعة وفقًا لرأي وزارة النقل.

منظور تقاطع على الطريق الدائري رقم 4، مدينة هوشي منه.

في المرحلة الأولى، ستُجهّز مناطق مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، وبا ريا - فونغ تاو، ولونغ آن، الأراضي فورًا وفقًا لخطة الثمانية مسارات. سيُخصّص للطريق السريع الرئيسي أربعة مسارات ومساران للطوارئ، بينما ستُنشئ المناطق طرقًا خدمية وطرقًا موازية على جانبيه.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي في المرحلة الأولى حوالي 122,774.28 مليار دونج، مُنفَّذ بموجب عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT). منها حوالي 53,109 مليار دونج (شاملة الفوائد) من رأس المال المُحصَّل من المستثمرين والقروض، والباقي رأس مال مُخصَّص للميزانية.

ستختار المحليات المستثمرين في عام ٢٠٢٥، وستُنفّذ تعويضات إخلاء المواقع وإعادة التوطين خلال الفترة ٢٠٢٥-٢٠٢٦ بعد اعتماد سياسة الاستثمار في المشروع. وسيبدأ بناء المشاريع الفرعية التي تُنفّذها المحليات في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦، ويُستكمل في عام ٢٠٢٨.

في السابق، كلف رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، وزارة النقل بتولي زمام المبادرة والتنسيق مع مكتب اللجنة الشعبية للمدينة لاستلام واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع وآليات السياسات المحددة. ويجب استكمال هذه الدراسات في ديسمبر 2024 لتقديمها إلى الجمعية الوطنية في الربع الأول من عام 2025.

وفي الوقت نفسه، تم تكليف إدارة النقل بالتنسيق مع مكتب لجنة الشعب بالمدينة لتقديم المشورة بشأن إجراءات تنفيذ المشروع عبر مدينة هوشي منه بحيث يمكن أن يبدأ البناء في الربع الأول من عام 2026 ويكتمل في عام 2028.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm