العمود الفقري الجديد لفينه لونغ

DNVN - يبلغ إجمالي استثمارات مشروع الطريق الساحلي أكثر من 27000 مليار دونج، بما في ذلك مشاريع رئيسية مثل جسر Cua Dai وجسر Ba Lai 8 وجسر Co Chien 2 والممر الساحلي Tra Vinh، مما يعد بأن يصبح "عمود فقري" جديد للمرور، وتوسيع مساحة التنمية في منطقة فينه لونغ الساحلية.

في 14 أكتوبر، أعلنت إدارة الإنشاءات في مقاطعة فينه لونغ أن الطريق الساحلي بطول 112 كيلومترًا عبر المقاطعة يجري تنفيذه بنشاط، ويتضمن العديد من المشاريع الفرعية. وقد بدأ العمل في بعض أجزاء الطريق، ومن المتوقع الموافقة على باقي الأجزاء في الربع الأخير من عام 2025.

تم الانتهاء من 112 كيلومترًا من الطريق الساحلي، مما يفتح مساحة تطوير جديدة لفينه لونج.

يبدأ الطريق في بلدية تان فو دونغ (مقاطعة دونغ ثاب)، ويمر عبر بن تري، ويربط ترا فينه عبر جسر كو تشين 2، ويتقاطع مع الممر الساحلي ترا فينه (مقاطعة فينه لونغ)، المصمم وفقًا لمعايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، مع 22.5 مترًا عرضًا للطريق، و21.5 مترًا عرضًا لسطح الطريق، ومرتبًا بأربعة حارات للمركبات الآلية وحارتين للمركبات البدائية.

نظام الجسور على هذا المسار مماثلٌ في الحجم، مما يضمن تزامن المسار بأكمله. يتكون المشروع من خمسة مشاريع رئيسية، تُشكّل محورًا مروريًا متكاملًا وحديثًا: يبلغ طول جسر كوا داي حوالي 8.9 كيلومتر، باستثمار إجمالي يزيد عن 4,500 مليار دونج فيتنامي. وقد تمت الموافقة على المشروع للاستثمار، وهو حاليًا في مرحلة اختيار مقاول لإجراء مسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى.

في غضون ذلك، بدأ العمل رسميًا في بناء جسر با لاي 8، باستثمار إجمالي يزيد عن 2,250 مليار دونج فيتنامي، في 2 أكتوبر 2024. يبلغ طول مسار الجسر حوالي 13 كيلومترًا، ويتجاوز طول الجسر وحده 500 متر، بدءًا من الكيلومتر 8 + 900 (بلدية بينه داي) وينتهي عند الكيلومتر 21 + 800 (بلدية باو ثانه). يتكون المشروع من ثلاث حزم، وقد بلغ حجم التنفيذ حاليًا ما بين 8% و25% من قيمة العقد، مما يُمثل خطوة أولى مهمة في استكمال الطريق الساحلي الاستراتيجي.

طريق ساحلي، تطوير البنية التحتية المرورية من المستوى الثالث في الدلتا.

على الطريق الساحلي المار بمقاطعة فينه لونغ، يُعدّ جسر كو تشين 2 أحد المشاريع الرئيسية، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 3,500 مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول المشروع حوالي 5 كيلومترات، ويبدأ من بلدية آن كوي وينتهي في بلدية لونغ هوا. ويجري حاليًا اختيار وحدة استشارية لإجراء مسح وإعداد تقرير دراسة الجدوى، ومن المتوقع اعتماده في الربع الأخير من عام 2025.

بالتوازي مع ذلك، وافق رئيس الوزراء سابقًا على مشروع الممر الساحلي في مقاطعة ترا فينه. وكان مجلس الشعب في مقاطعة ترا فينه قد أقرّ سابقًا سياسة الاستثمار برأس مال إجمالي يزيد عن 9,100 مليار دونج، 90% منها رأس مال قرض من بنك التنمية الآسيوي مُخصّص من الميزانية المركزية، و10% رأس مال إعادة الإقراض ورأس مال محلي مُقابل. ويُعد هذا عنصرًا هامًا يُسهم في استكمال محور النقل الساحلي بين المناطق.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونغ، يُعد مشروع الطريق الساحلي المار بالمقاطعة جزءًا من خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. وعند اكتماله، سيُصبح هذا الطريق طريقًا مروريًا استراتيجيًا يربط المقاطعات الساحلية من دونغ ثاب إلى فينه لونغ، بما في ذلك المنطقة الاقتصادية دينه آن وميناء دينه آن البحري. وسيُوسّع هذا الطريق آفاق التنمية الاقتصادية والسياحية والتجارية، ويُسهم في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين، ويُعزز القدرة على حماية السيادة الوطنية على البحار والجزر.

تري تران

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/-truc-xuong-song-moi-cua-vinh-long/20251014031758897