كان هذا تعليق الدكتور لي شوان نجيا - نائب الرئيس السابق للجنة الوطنية للرقابة المالية عندما تحدث عن حفل إطلاق حملة "الروح الفيتنامية الشرسة - من أجل مستقبل أخضر" لشركة فينجروب .

إن التضامن الحالي سيكون ذا قيمة للأجيال القادمة.

- ما رأيك في حملة "الروح الفيتنامية الشرسة - من أجل مستقبل أخضر" التي أطلقتها مجموعة فينجروب مؤخرًا، والتي تدعو مجتمع الأعمال والأفراد إلى التحول إلى اللون الأخضر؟

أرى أن هذا برنامجٌ قيّمٌ ورائدٌ من فينجروب نحو الاقتصاد الأخضر والنمو الأخضر. قليلٌ من الشركات يستطيع القيام بما تقوم به فينجروب: النظر مباشرةً في مسألة تحوّل الطاقة، والتحوّل الأخضر في قطاع النقل، والمساعدة في تحقيق هدف الحكومة بتحقيق صافي انبعاثات صفري.

إن الريادة والقيادة التي تتمتع بها كل من VinFast و Vingroup لها معنى "الإيقاظ" وإلهام مجتمع الأعمال للتعاون في خلق عالم أخضر في المستقبل.

a111111.jpg
وقع الدكتور لي شوان نجيا ردًا على حملة "الروح الفيتنامية الشرسة - من أجل مستقبل أخضر"

لم تكتفِ فينجروب بطلب المساعدة، بل طرحت سياساتٍ فعّالة لدعم المستخدمين في التحول إلى المركبات الصديقة للبيئة، مثل الشحن المجاني، ومواقف السيارات ذات الأولوية، والمسارات المخصصة في بعض الخدمات... وغيرها الكثير من السياسات المميزة. كيف تُقيّم هذه السياسات؟

تُظهر هذه الالتزامات والإجراءات أن فينجروب لا تكتفي بإصدار بيانات عامة أو إطلاق مبادرات جديدة، بل سخّرت مواردها المالية لدعم وتعزيز التحول الأخضر في قطاع النقل، مما يُهيئ بيئة خضراء للمجتمع. وهذا أمر بالغ الأهمية، ويُبرهن على المسؤولية الاجتماعية للشركة الرائدة في هذا المجال.

- التحول الأخضر هو رحلة طويلة، وتستهلك الكثير من الموارد، فهل شركة واحدة مثل Vingroup كافية لإحداث التغيير في المجتمع بأكمله، يا سيدي؟

هذا صحيح. إن حل مشكلة التلوث وبناء مستقبل أخضر مهمة جسيمة، ومسؤولية مشتركة للمجتمع بأكمله. فالبيئة ليست حكرًا على فرد أو شركة. وفي الواقع، مهما بلغت مواردها، لا تستطيع شركة مثل فينغروب تحقيق مهمة التحول الأخضر بمفردها.

لقد تولّت مجموعة فينغروب زمام المبادرة، ولكن مع مزيد من الدعم والمساندة من مجتمع الأعمال والمستهلكين، سنُطلق حركةً واسعةً نحو التحوّل الأخضر في قطاع النقل. ومن ثمّ، ستُكلّل هذه الحملة بالنجاح بلا شك، وستُضيف قيمةً لمستقبل أطفالنا.

وبالمثل، في الصناعة، من أجل بناء علامة تجارية دولية كبيرة، لا تستطيع مؤسسة واحدة، مهما كانت قوتها المالية، أن تفعل ذلك بمفردها، بل تحتاج إلى دعم كبير من الحكومة والمستهلكين.

a222222.jpg
إن حل مشكلة التلوث وخلق مستقبل أخضر مسؤولية مشتركة للمجتمع بأكمله.

زرع "البذور الصناعية" للعلامات التجارية الفيتنامية ذات المستوى العالمي

- لبناء علامة تجارية فيتنامية ذات مستوى عالمي كما قلت، ما هي الصعوبات التي يتعين علينا توقعها؟

لا تكمن الصعوبة في حداثة صناعة السيارات فحسب، بل أيضًا في أن فيتنام قد فتحت أبوابها أمام شركات السيارات الأجنبية منذ فترة طويلة. علينا أن نتنافس مع منافسين كبار ذوي خبرة واسعة، أغنياء بالمال والتكنولوجيا. بالإضافة إلى جهود الشركات، وبدون الدعم القوي من الحكومة والنظام المصرفي والمستهلكين، وخاصة جيل الشباب، ستواجه "معركة" إنشاء صناعة سيارات ركيزة أساسية للصناعة الوطنية صعوبات جمة.

في فيتنام، تُعطي البنوك الأولوية لإقراض المشاريع قصيرة الأجل، دون تخصيص موارد كبيرة للقطاع الصناعي. كما أن أسعار الفائدة مرتفعة. لذا، يُمكن القول إن الصعوبات المالية التي تواجهها شركات مثل فينفاست هائلة.

من الصعوبات الأخرى التوجه نحو المنتجات الأجنبية لدى شريحة من المستخدمين. وهذا يختلف تمامًا عن كوريا، حيث يُعطي الناس الأولوية دائمًا للمنتجات الصناعية المحلية. يتمتع الكوريون بإرادة قوية للتكاتف لدعم تطوير صناعة السيارات، وهي صناعة أساسية، والتي تمتد بدورها إلى الصناعات ذات الصلة مثل إنتاج الصلب وبناء السفن، وغيرها. وهذا مثال يُحتذى به للشعب الفيتنامي لبناء قاعدة صناعية في المستقبل.

a333333.jpg
وبحسب الخبراء، فإن المستخدمين الفيتناميين، من خلال اختيار مركبات VinFast الكهربائية، يساهمون في بناء علامة تجارية وطنية مرموقة وتعزيز التحول الأخضر في البلاد.

- إذن، ما الذي يتعين على كل فرد فعله حتى تتمكن فيتنام من بناء علامة تجارية وطنية عالمية المستوى بنجاح؟

نفخر بكوننا الدولة الوحيدة في جنوب شرق آسيا، رغم تأخرها في تطوير صناعة السيارات، التي تمتلك الآن شركة سيارات تحمل علامة فيتنامية، وهو أمر لم تتمكن ماليزيا أو تايلاند من تحقيقه. وهذا أمرٌ يُدركه العالم أجمع، وهو أيضًا فخرٌ للشركات الفيتنامية.

كما ذكرتُ، يعود نجاح شركات السيارات الكورية حتى الآن إلى القوة المشتركة للمستهلكين الكوريين المحليين. فهي ليست قوةً معنويةً فحسب، بل هي أيضًا درعٌ قويٌّ لمواجهة المنافسة الدولية من شركات السيارات الأخرى.

أعتقد أننا كفيتناميين قادرون أيضًا على بناء مصدر قوة كبير مماثل. ستكون شركات مثل فينفاست بمثابة "بذور صناعية" قيّمة للغاية لتطوير الصناعة، ولتمكين فيتنام من تحقيق هدفها في أن تصبح دولة متقدمة ذات دخل مرتفع، وتنتمي إلى مجموعة الدول الصناعية الرائدة في آسيا.

فونغ كوك (أداء)