اعتبارًا من 19 أغسطس، تم تشغيل مشروع المكون 1A، الطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه مؤقتًا

(DN) - في 29 يوليو، قام الوفد العامل لوزارة البناء برئاسة نائب الوزير بوي شوان دونج بتفقد الميدان وعقد اجتماعًا لمراجعة تقدم مشاريع المكونات 1 و1A و3 من مشروع الطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه.

استقبل نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي السيد هو فان ها الوفد العامل وانضم إليه.

نائب وزير البناء ، بوي شوان دونغ، يناقش مع قادة المقاطعة والوحدات المعنية في موقع بناء جسر نون تراش. تصوير: فام تونغ.

أكمل العناصر لاستغلال مشروع المكون 1A بشكل متزامن قبل 15 أغسطس.

في تقريره إلى فريق العمل التابع لوزارة البناء، قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (وزارة البناء): يبلغ طول مشروع المكون 1أ أكثر من 8 كيلومترات، منها أكثر من 1.9 كيلومتر في مدينة هو تشي منه ، و6.3 كيلومتر في مقاطعة دونغ ناي. ويتكون المشروع من حزمتين رئيسيتين.

ممثل مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي يُقدّم تقريرًا عن تقدم أعمال بناء الجزء الثالث من مشروع الطريق الدائري الثالث - مدينة هو تشي منه. تصوير: فام تونغ

حاليًا، تجاوز إجمالي إنتاج أعمال البناء في الحزمة CW1 (إنشاء جسر نون تراش) 99% من قيمة العقد الموقّع. في الوقت نفسه، تجاوزت الحزمة CW2 (طرق الوصول على طرفي الجسر) 95% من قيمة العقد. وصرح السيد تران فان ثي قائلاً: "بلغ إجمالي حجم أعمال البناء في المشروع بأكمله ما يقارب 98% من قيمة العقد. ومن المتوقع أن تُنجز الحزمة CW1 أعمال البناء قبل 31 يوليو، كما تُنجز الحزمة CW2 أعمال البناء بشكل أساسي".

يبلغ إجمالي استثمار مشروع المكون 1A ما يقرب من 7 تريليون دونج، وسيبدأ البناء في سبتمبر 2022. هذا هو القسم الأول من الطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه.

لضمان خطة تشغيل المكون 1A اعتبارًا من 19 أغسطس، اقترح مجلس إدارة مشروع My Thuan على وزارة البناء السماح للوحدة بتنظيم إدارة المشروع واستغلاله وصيانته المؤقتة من وقت الانتهاء من البناء ووضعه في التشغيل حتى التسليم الرسمي لوحدة الإدارة (المتوقع 90 يومًا). تستخدم تكلفة الإدارة المؤقتة الأموال المقابلة غير المستخدمة في إجمالي استثمار المشروع. إلى جانب ذلك، نصحت وزارة البناء اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي بتوجيه وحث مستثمري مشروعي المكون 1 و3 على تسريع تقدم العناصر المتصلة بمشروع المكون 1A. وعلى وجه الخصوص، يجب إكمال طريق الربط المؤقت بطول 300 متر لمشروع المكون 1 قبل 15 أغسطس ليعمل بشكل متزامن مع مشروع المكون 1A.

قال السيد نجوين لينه، نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمقاطعة دونغ ناي: "حاليًا، بالنسبة للمكون الثالث من المشروع (الجزء الذي يمر عبر مقاطعة دونغ ناي)، تم تنفيذ أعمال البناء وتنظيم حركة المرور على الطرق المؤقتة عند تقاطعات الطرق الإقليمية 25B و769 وشارع لي تو ترونغ وفقًا لوثائق تصميم البناء بعرض سطح طريق يتراوح بين 7 و9 أمتار وهيكل سطح طريق حصوي. لذلك، لضمان تنظيم حركة المرور عند هذه التقاطعات عند تشغيل المكون الأول للمشروع من 19 أغسطس، يُوصى بأن ينظر مجلس إدارة مشروع ماي ثوان في تجديد سطح الطريق ورصف فروع الطرق المؤقتة، مما يضمن حركة مرور مستقرة وسلسة.

استغلال مؤقت ولكن يجب ضمان السلامة

في جلسة العمل، لوضع مشروع المكون 1A موضع التنفيذ مؤقتًا اعتبارًا من 19 أغسطس، اقترح مجلس إدارة مشروع My Thuan خطة تنظيم حركة المرور على الطريق.

وبناءً على ذلك، سيتم تقسيم خطة تنظيم حركة المرور على الطريق إلى مرحلتين. وتحديدًا، المرحلة الأولى من 19 أغسطس 2025 إلى 31 ديسمبر 2026، عندما يكتمل بناء مشروع المكون 1A، يُكمل مشروع المكون 1 (في مدينة هو تشي منه) الطريق الرئيسي، بينما تقاطعات الفروع A وD وE المؤدية إلى طريق هو تشي منه السريع - لونغ ثانه - داو جياي قيد الإنشاء ومن المتوقع اكتمالها في ديسمبر 2025. لذلك، من 19 أغسطس إلى ديسمبر 2025، ستسافر المركبات على 300 متر من الطريق المؤقت. بعد ديسمبر 2025، ستسافر حركة المرور عبر الفروع A وD وE. تبلغ السرعة على الطريق 80 كم/ساعة، ولا يُسمح للأحمال التي تزيد عن 1.5 طن وسيارات الركاب التي تزيد عن 16 مقعدًا بالسفر على الطريق بأكمله لأن نصف قطر الدوران غير مضمون.

من المقرر أن يكتمل بناء جسر نون تراش، وهو عنصر مهم في مشروع المكون 1أ، قبل 31 يوليو 2025. الصورة: فام تونغ

في مقاطعة دونغ ناي، سيكون هناك مساران للسيارات ومساران مختلطان من الطريق الإقليمي 25B إلى جسر نون تراش (يُسمح للدراجات النارية فقط بالسفر من الطريق الإقليمي 25B إلى شارع لي تو ترونغ). سيتم إنشاء معابر سكك حديدية عند ثلاثة معابر سكك حديدية قائمة (الطرق الإقليمية 25B، 769، وشارع لي تو ترونغ) من خلال طرق مؤقتة وتنظيم حركة المرور باستخدام نظام لافتات وإشارات مرورية.

المرحلة الثانية، اعتبارًا من 31 ديسمبر 2026 فصاعدًا، وعند اكتمال مكونات المشروع 1 و1أ و3، سيعمل المسار وفقًا لمعايير الطرق السريعة، وبسرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة. في ذلك الوقت، ستسير المركبات الآلية على محور الطريق السريع ذي الأربعة مسارات، بينما ستسير المركبات المختلطة على الطريق الموازي. وسيحتوي جسر نون تراش تحديدًا على مقطع عرضي يتكون من مسارين للسيارات بسرعة 80 كم/ساعة ومسارين مختلطين بسرعة 60 كم/ساعة، مع وجود شريط وسطي بين مسارات السيارات والمركبات المختلطة.

وفي كلمته خلال الاجتماع، وافق نائب وزير البناء بوي شوان دونج على الاقتراح بتعيين مجلس إدارة مشروع مي ثوان لتجديد سطح الطريق وفروع الطرق المؤقتة الإسفلتية عند التقاطعات مع الطرق الإقليمية 25B و769 وشارع لي تو ترونغ كما اقترحت مقاطعة دونج ناي.

في الوقت نفسه، يُطلب من الإدارات المتخصصة في وزارة البناء التنسيق مع مجلس إدارة مشروع مي ثوان وتوجيهه لاستكمال الوثائق والإجراءات اللازمة لتشغيل مشروع المكون 1أ مؤقتًا وفقًا للوائح. وتنسق إدارة البناء في مدينتي هو تشي منه ودونغ ناي والجهات المعنية مع مجلس إدارة مشروع مي ثوان لتنفيذ تحويلات حركة المرور وتوفير إرشادات سفر مناسبة ومريحة.

يجب استكمال جميع الإجراءات ذات الصلة قبل 15 أغسطس. وركزت اللجنة، على وجه الخصوص، على استكمال إجراءات القبول، وخطط الصيانة المؤقتة، وضمان سلامة المرور أثناء التشغيل المؤقت. وشدد نائب وزير البناء، بوي شوان دونغ، على أهمية ضمان السلامة أثناء التشغيل المؤقت.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tu-ngay-19-8-dua-vao-khai-thac-tam-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-aa61e9f/