في 23 يونيو، قال ممثل مكتب اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ إنه في الدورة الرابعة والعشرين (الدورة الخاصة) التي عقدها مؤخرا مجلس الشعب الإقليمي، استعرض ووافق على القرار بشأن التعهد بالموارد اللازمة لتنفيذ مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (مدينة بينه دونغ الجديدة - سوي تيان، مدينة هوشي منه).
ومع ذلك، تم الآن تعديل إجمالي استثمار المشروع إلى 46,725 مليار دونج، وهو انخفاض قدره 9,576 مليار دونج مقارنة بالتقديم في أبريل 2025.
بينه دونج يستثمر في خط المترو الأول برأس مال إجمالي متوقع يتجاوز 46000 مليار دونج
وقال فو آنه توان، رئيس مكتب اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ، إن السبب الرئيسي يرجع إلى إعادة حساب عدد عربات القطار التي سيتم شراؤها لتناسب الطلب المتوقع على الركاب في كل مرة وإعادة تحديد معدل الاستثمار المرجعي في المشاريع والأعمال المماثلة، وتحديدًا وفقًا لخط مترو مدينة هوشي منه الذي يعمل بالفعل.
وبحسب الاقتراح، اقترحت لجنة الشعب الإقليمية في بينه دونغ عدم استخدام الميزانية المركزية ولكن العمل بشكل استباقي على موازنة الموارد بما في ذلك رأس مال الميزانية الإقليمية البالغ 16.725 مليار دونج (36%) ورأس المال المعبأ من TOD البالغ 30.000 مليار دونج (64%).
بالنسبة لمصادر الميزانية المحلية، قرر بينه دونج ترتيب رأس مال الاستثمار العام من الميزانية الإقليمية (أو الميزانية المحلية بعد الاندماج) بمستوى ترتيب يزيد عن 3000 مليار دونج/سنة (التركيز الأولوي على التعويض عن إزالة الموقع) وبدء المشروع لجذب رأس مال التنمية الموجهة نحو التنمية في السنوات التالية).
فيما يتعلق برأس المال المُعبأ من TOD، من المتوقع توزيعه على قطع أراضي TOD الممتدة على طول خط السكة الحديدية الحضرية، مما يُحقق إيرادات تُقدر بـ 30,000 مليار دونج. ومن المتوقع تخطيط قطع الأراضي المذكورة أعلاه لتطوير أراضٍ سكنية (منازل تاون هاوس، مباني شاهقة متعددة الاستخدامات)، وخدمات تجارية. وفي سياق دمج مقاطعات بينه دونغ ومدينة هو تشي منه ومقاطعة با ريا - فونغ تاو ، سيساهم الاستثمار في خط السكة الحديدية هذا في تشكيل مدينة إقليمية، وزيادة قيمة قطع الأراضي، وزيادة إيرادات الميزانية من إيرادات استخدام الأراضي.
في اجتماعات سابقة مع المحليات التي يمر بها خط المترو، أكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ، فو فان مينه، أن مشروع خط المترو الأول يُعدّ بنية تحتية عاجلة للربط بين المناطق، ويجب تنفيذه خلال الفترة 2025-2030. وأوضح السيد مينه أنه لا ينبغي تأجيل هذا المشروع بسبب اندماجه مع مدينة هو تشي منه، بل يجب أن يُسابق الزمن لإنجازه في الموعد المحدد.
يبلغ طول خط المترو رقم 1 لمدينة بينه دونج الجديدة - سوي تيان أكثر من 29 كم، ويبدأ في المحطة S1 (وسط مدينة بينه دونج الجديدة) في جناح هوا فو، مدينة ثو داو موت (بعد الدمج سيكون جناح بينه دونج - مدينة هو تشي منه)، وينتهي في محطة حافلات سوي تيان لخط المترو رقم 1 لمدينة هو تشي منه (بن ثانه - سوي تيان).
من المقرر أن يربط مسار المشروع محطة بينه دونغ على خط السكة الحديد الوطني بين مدينة هو تشي منه ولوك نينه. وسيشمل المشروع، من حيث الحجم، إنشاء خط سكة حديد حضري كهربائي جديد، مزدوج المسار، بعرض 1435 ملم، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كم/ساعة، ويتطلب استخدام أرض تبلغ مساحتها حوالي 58 هكتارًا.
سيشارك المشروع في البنية التحتية في مستودع لونغ بينه لخط مترو مدينة هوشي منه رقم 1. ومع ذلك، عندما يزيد خطا المترو عدد القطارات في المستقبل، سيستثمر المشروع في بناء مستودع منفصل في منطقة فو تشانه لخدمة العمليات والأعمال الفنية ذات الصلة.
المصدر: https://nld.com.vn/tuyen-metro-thanh-pho-moi-binh-duong-di-suoi-tien-giam-von-gan-10000-ti-dong-196250623085715365.htm
تعليق (0)