أوكرانيا "تساهم في الحريق"، والعديد من الدول الأوروبية "تتحمل الضربة"، فلماذا تشعر المجر بالقلق؟

خلال العامين ونصف العام اللذين انقضتا منذ بدء روسيا حملتها العسكرية ، أُثيرت تساؤلات حول العقوبات المفروضة على نفط موسكو. ومؤخرًا، أدرجت كييف شركة النفط الروسية لوك أويل في القائمة السوداء، مما أجبرها على وقف شحن النفط الخام عبر أوكرانيا إلى العديد من دول الاتحاد الأوروبي.

يضخّ خط أنابيب دروجبا النفط الروسي إلى الاتحاد الأوروبي منذ عقود. (المصدر: تاس)

وفي أواخر يونيو/حزيران، عززت أوكرانيا العقوبات القائمة على شركة لوك أويل، مما أدى إلى منع عبور النفط عبر البلاد.

وتستمر المجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك في تلقي النفط الخام الروسي عبر الفرع الجنوبي لخط أنابيب دروجبا - الذي يمر عبر أوكرانيا - من شركة لوك أويل وموردين آخرين.

وفي المجمل، استوردت الدول الثلاث في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 نفطا خاما بقيمة 2.6 مليار يورو (ما يعادل 2.8 مليار دولار أمريكي) من روسيا، وفقا لمركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA).

من هو الأكثر تأثرا؟

المجر وسلوفاكيا هما الدولتان الأكثر اعتمادًا على النفط الروسي عبر خطوط الأنابيب من أوكرانيا.

وبعد صدور الحظر مباشرة، ردت هذه الدول بشكل مستمر وطلبت من المفوضية الأوروبية التوسط رسميًا مع أوكرانيا بشأن هذه القضية.

وقال بالاز أوجفاري، المتحدث باسم المفوضية الأوروبية، إن الوكالة اتصلت بحكومات الدول الثلاث لتوضيح الوضع.

وقال المسؤول إن العقوبات التي فرضتها أوكرانيا على شركة "لوك أويل" لا تؤثر على نقل النفط الحالي عبر خط أنابيب "دروجبا" لأن "لوك أويل" ليست المالك الرسمي لهذا المورد النفطي.

وبناء على ذلك، خلصت المفوضية الأوروبية بشكل مبدئي إلى أنه ليست هناك حاجة إلى إجراء مشاورات عاجلة في الوقت الحالي، حيث لا يوجد مؤشر على وجود خطر عاجل يهدد أمن إمدادات النفط إلى المجر وسلوفاكيا.

وقال السيد أوجفاري إن المفوضية الأوروبية لا تزال تنتظر مزيدًا من المعلومات من بودابست وبراتيسلافا لتأكيد استنتاجاتها.

تعتمد المجر على روسيا في حوالي 70% من وارداتها من النفط، وتستحوذ شركة لوك أويل على نصف هذه الكمية.

وقال وزير الخارجية المجري بيتر زيجارتو إن الإجراءات التي اتخذتها أوكرانيا تهدد أمن الطاقة في البلاد.

ويقول خبراء الطاقة إنه إذا لم يتم إيجاد حل، فإن البلاد قد تواجه ارتفاعاً حاداً في أسعار الكهرباء وانقطاعات للتيار الكهربائي خلال أسابيع.

لم يتوقف تدفق النفط بشكل كامل.

وانخفضت واردات بودابست من النفط بشكل كبير بعد الخطوة التي اتخذتها كييف.

وبحسب البيانات المتاحة من 1 إلى 20 يوليو/تموز، انخفض حجم واردات المجر بمقدار الثلث مقارنة بشهر يونيو/حزيران، حسبما قال فايبهاف راجوناندان، المحلل في وكالة الإحصاءات المجرية.

ولم تخضع شركات أخرى في موسكو تقوم أيضًا بتوريد النفط عبر خط الأنابيب - مثل شركتي روسنفت وتاتنفط - للعقوبات ولا تزال ترسل النفط عبر خط أنابيب دروجبا.

قرر الاتحاد الأوروبي حظر نقل النفط الخام الروسي بحرا اعتبارا من ديسمبر 2022.

مع ذلك، يسمح الاتحاد، المؤلف من 27 دولة، بـ"استثناءات مؤقتة" لواردات النفط الخام عبر خطوط الأنابيب إلى الدول الأعضاء التي تعتمد جغرافيًا على إمدادات موسكو، ولا تملك بدائل مجدية. وتشمل هذه الدول المجر وسلوفاكيا وجمهورية التشيك.

ودعا الاتحاد الأوروبي الدول إلى إيجاد إمدادات بديلة، لكن في الواقع، زادت كمية النفط الخام الروسي التي تتلقاها عبر خط الأنابيب بنسبة 2% منذ النصف الأول من عام 2021.

وقال راغوناندان إن السبب في ذلك هو المجر التي زادت وارداتها من النفط الخام الروسي بنسبة 56% منذ عام 2021.

ومع ذلك، وعلى الرغم من ذلك، انخفضت واردات الاتحاد الأوروبي الإجمالية من النفط الخام الروسي بنسبة 90% منذ بدء العملية العسكرية الخاصة بسبب العقوبات وخفض الواردات من قبل الدول الأعضاء.

لم يُفرض الاتحاد الأوروبي عقوبات رسمية على الغاز الروسي قط. صورة توضيحية. (المصدر: RT)

ماذا عن الغاز؟

ولم يفرض الاتحاد الأوروبي أي عقوبات رسمية على الغاز الروسي على الإطلاق.

استوردت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ما قيمته 11 مليار يورو من النفط والغاز الروسي في النصف الأول من عام 2024، منها 3.6 مليار يورو من الغاز الطبيعي المسال، و4.8 مليار يورو من الغاز عبر خطوط الأنابيب. هذا يعني أن الغاز، الذي يُمثل حاليًا 76% من هيدروكربونات موسكو، لا يزال يتدفق إلى الاتحاد المكون من 27 دولة.

لا شك أن الاتحاد الأوروبي خفض بشكل كبير وارداته من الغاز من روسيا، من حوالي 40% من الإمدادات في عام 2021 إلى 15% في عام 2024. ومع ذلك، لا تزال بعض الدول الأعضاء، مثل النمسا والمجر وسلوفاكيا، تعتمد بشكل كبير على غاز موسكو.

تستورد دول أخرى، مثل هولندا وإسبانيا وفرنسا، كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال الروسي. لكن جزءًا كبيرًا من هذا الغاز لا يحتاجه السوق الأوروبي، ويُعالَج في الموانئ الأوروبية، قبل إعادة تصديره إلى دول ثالثة حول العالم . ونتيجةً لذلك، تستفيد بعض دول الاتحاد الأوروبي وشركاته.

وبحسب وكالة الطاقة الدولية، فإن 21% من واردات الاتحاد الأوروبي من الغاز الطبيعي المسال الروسي يتم إعادة تصديرها عالميا، وهي العملية المعروفة باسم إعادة الشحن.

وفي الوقت الحالي، يواصل الاتحاد الأوروبي تشجيع الدول الأعضاء بقوة على خفض مشتريات الغاز من موسكو، سواء عبر خطوط الأنابيب أو الغاز الطبيعي المسال.

الوضع قد يتفاقم..

بعد كييف، قد تأتي الخطوة التالية من بروكسل. ترغب المجر وسلوفاكيا في أن يبدأ الاتحاد الأوروبي مشاورات مع كييف بشأن شروط اتفاقية التجارة بين أوكرانيا والاتحاد.

ومع ذلك، قال الاتحاد الأوروبي إنه يحتاج إلى مزيد من الوقت للتحقيق والنظر في الطلب والوضع القانوني.

قد تُجري أوكرانيا مزيدًا من القيود على كمية النفط المتدفقة عبر خط أنابيب دروجبا، وخاصةً من شركات أخرى في بلد الرئيس بوتين تُشَغِّله. في حال حدوث ذلك، من المرجح أن تكون المجر الخاسر الأكبر، نظرًا لاعتمادها الكبير على النفط الروسي.

وربما يكون موقف أوكرانيا الحازم تجاه شركة لوك أويل مجرد بداية لتحركات مباشرة لمعالجة عائدات النفط والغاز الروسية.

أشار راغوناندان، المحلل في وكالة الطاقة الذرية الأوكرانية، إلى أن عقد نقل الغاز الأوكراني عبر خط الأنابيب الروسي سينتهي في ديسمبر 2024، دون أي خطط لتمديده. وأكد راغوناندان: "لذلك، سيتوقف تدفق الغاز عبر خط أنابيب موسكو إلى أوروبا عبر أوكرانيا اعتبارًا من يناير 2025".

وهذا يعني أن التوترات من المرجح أن تتصاعد في الأشهر المقبلة.

لا تزال النمسا والمجر وسلوفاكيا تعتمد اعتمادًا كبيرًا على هذا المسار للحصول على الغاز. ومع ذلك، قد تستمر المجر في استيراد الغاز الروسي عبر خط أنابيب "السيل التركي". ومن المتوقع أن يستمر تدفق الغاز عبر هذا المسار، متجاوزًا الأراضي الأوكرانية.

المصدر: https://baoquocte.vn/trung-phat-dau-nga-ukraine-gop-lua-loat-quoc-gia-chau-au-dinh-don-vi-dau-hungary-lo-lang-281047.html