ومن خلال الانضمام رسميًا إلى خطة كورسيا اعتبارًا من عام 2026، أثبتت فيتنام مسؤوليتها الدولية في تطوير الطيران المستدام.
وبحسب هيئة الطيران المدني في فيتنام ( وزارة البناء )، أكدت منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) في 30 يونيو أن هيئة الطيران المدني في فيتنام سجلت للمشاركة في المرحلة الطوعية من CORSIA (آلية خفض الكربون والتعويض عن الرحلات الجوية الدولية)، بدءًا من 1 يناير 2026.
كورسيا (نظام تعويض وخفض الكربون في قطاع الطيران الدولي) هي آلية عالمية أطلقتها منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو) لتحقيق الحياد الكربوني في قطاع الطيران الدولي ابتداءً من عام ٢٠٢٠. وستُلزم الدول المشاركة في كورسيا برصد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الرحلات الجوية الدولية والإبلاغ عنها وتنفيذها من خلال شراء أرصدة الكربون.
أفادت هيئة الطيران المدني في فيتنام بأن الوحدة نفذت في الماضي العديد من الخطوات التحضيرية المهمة. وبناءً على ذلك، أصدرت وزارة الإنشاءات ( وزارة النقل سابقًا) تعميمًا ينظم إدارة استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أنشطة الطيران المدني؛
تنفيذ نظام الرصد والإبلاغ والتحقق (MRV) لانبعاثات شركات الطيران؛ وتقديم تقارير بيانات الانبعاثات الدولية إلى منظمة الطيران المدني الدولي للأعوام 2019-2024.
بالإضافة إلى ذلك، قامت هيئة الطيران المدني أيضًا بدراسة استباقية للسياسات المتعلقة بالتنمية المستدامة لمنظمة الطيران المدني الدولي والاتحاد الأوروبي ونظمت العديد من الاجتماعات مع أصحاب المصلحة لتقييم التأثير وتطوير الحلول المناسبة عند المشاركة في خطة كورسيا.
المسؤولية الدولية في تطوير الطيران المستدام
ورغم أن الانضمام إلى آلية كورسيا يعد خطوة إيجابية في عملية التحول الأخضر والتكامل الدولي، فقد حذرت هيئة الطيران المدني أيضا من أن شركات الطيران المحلية ستواجه ضغوطا مالية كبيرة.
تشير التقديرات إلى أن تكلفة شراء أرصدة الكربون في المرحلة الطوعية قد تتراوح بين 13 و92 مليون دولار أمريكي، وذلك حسب سعر الأرصدة في السوق (من 6 إلى 40 دولارًا أمريكيًا للرصيد). ويُعدّ هذا رقمًا كبيرًا، لا سيما في ظل تعافي العديد من شركات الطيران الفيتنامية من الجائحة ومواجهتها ضغوطًا تنافسية شرسة.
تم تصميم آلية كورسيا من قبل منظمة الطيران المدني الدولي على ثلاث مراحل رئيسية: المرحلة التجريبية: 2021-2023، والتي تنطبق على الدول المشاركة الطوعية؛ المرحلة الأولى: 2024-2026، التطبيق الطوعي المستمر.
المرحلة الثانية: 2027-2035، إلزامية للدول التي تتجاوز فيها أنشطة الطيران الدولية 0.5% من إجمالي RTK العالمي (في عام 2018)، باستثناء أقل الدول نمواً والدول الجزرية الصغيرة النامية والدول غير الجزرية إذا لم تشارك طواعية.
بانضمامها رسميًا إلى خطة كورسيا اعتبارًا من عام ٢٠٢٦، برهنت فيتنام على مسؤوليتها الدولية في تطوير الطيران المستدام. وفي الوقت نفسه، تُعدّ هذه خطوةً تحضيريةً مهمةً لتلبية سياسات المناخ الصارمة في الأسواق الرئيسية، وخاصةً أوروبا.
وفي القرار 41 (2022)، دعت الجمعية العامة لمنظمة الطيران المدني الدولي الدول بقوة إلى المشاركة طواعية في المراحل الأولية والأولية من خطة كورسيا، للمساهمة في الجهود المشتركة للتخفيف من آثار تغير المناخ العالمي.
وقال ممثل هيئة الطيران المدني في فيتنام إن الوحدة ستواصل في الفترة المقبلة التنسيق الوثيق مع شركات الطيران والوكالات ذات الصلة لتوحيد مقترحات السياسات وآليات الدعم المالي والفني، مما يساعد شركات الطيران على التكيف بشكل فعال مع المتطلبات الجديدة لخطة كورسيا.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/viet-nam-tham-gia-corsia-co-hoi-lon-ve-chuyen-doi-xanh-nganh-hang-khong-102250702165000972.htm
تعليق (0)