آن جيانج - القاطرة الجديدة لمنطقة الجنوب الغربي

ابتداءً من 1 يوليو 2025، ستقتصر خريطة المنطقة الجنوبية الغربية على خمس مقاطعات ومدن. وفي هذا الترتيب الجديد، ستصبح آن جيانج، بعد دمج كين جيانج وأن جيانج القديمة، المنطقة الوحيدة التي تتمتع بجميع مزايا "البحر - الحدود - البر". يتيح هذا "المثلث الذهبي" لآن جيانج فرصةً للانطلاق، ولعب دور القاطرة التي تدفع المنطقة بأكملها نحو التسارع.

ميزة نادرة "البحر - الحدود - البر"

فيما يتعلق بالبحر، تُعتبر فوكوك وها تيان منطقتين استراتيجيتين وطنيتين في مقاطعة آن جيانج. أصبحت فوكوك مركزًا دوليًا للسياحة والخدمات، إذ تمتلك مطارًا دوليًا وميناءً بحريًا حديثًا. أما ها تيان، فتُجمع بين الاقتصاد البحري والسياحة والتجارة الحدودية، وتُمثل بوابةً للتجارة مع رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان). ووفقًا للتوجهات، ستُنفذ المقاطعة مشروعًا تنمويًا لتصبح مركزًا اقتصاديًا بحريًا وطنيًا قويًا، مع التركيز على "المثلث" (راش جيا - ها تيان - فوكوك)، المرتبط بطاقة الرياح، والزراعة البحرية عالية التقنية، والمعالجة الدقيقة للمأكولات البحرية.

تتميز منطقة ها تيان بساحل وبحيرات خلابة، مما يجعلها مثالية لاستغلال المنتجات المائية والسياحة البحرية. الصورة: دانه ثانه

فيما يتعلق بالحدود، تمتد حدود آن جيانج مع كمبوديا لأكثر من 148 كيلومترًا، وتضم العديد من البوابات الحدودية المهمة مثل: تينه بين، وفينه شوونغ، وها تيان، وخانه بينه، وجيانغ ثانه. ومن بين هذه البوابات، ها تيان، وتينه بين، وفينه شوونغ، وهي بوابات حدودية دولية، تشهد تدفقًا نشطًا للبضائع والركاب يوميًا. وتهدف الخطة الجديدة إلى تطوير المزيد من البوابات الحدودية، وتوسيع باك داي، ونها ساب، وتشكيل منطقة اقتصادية حدودية متعددة القطاعات.

تقع آن جيانج على الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، والطريق السريع الوطني 80، والطريق السريع الوطني 91، والطرق الرابطة ها تيان - راش جيا - باك ليو، والطريق الساحلي راش جيا - هون دات - كين لونغ. بحلول عام 2026، سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، مما سيفتح مساحة ربط جديدة. وتتجه لونغ شوين، بموقعها المركزي، لتصبح مركزًا للخدمات اللوجستية الحديثة والمعالجة الزراعية.

بالمقارنة مع مناطق أخرى في المنطقة، تتميز كان ثو بتفوقها في الخدمات واللوجستيات، لكنها لا تملك حدودًا دولية. تتميز دونغ ثاب بتميزها في الزراعة عالية التقنية، لكنها تفتقر إلى البحر والحدود. تُعد فينه لونغ مركزًا لزراعة الفاكهة، لكنها لا تملك بحرًا أو حدودًا. تتمتع كا ماو بإمكانيات بحرية، لكنها لا تملك حدودًا برية. من الواضح أن آن جيانج هي المنطقة الوحيدة التي تجمع بين هذه العوامل الثلاثة، وتتمتع في الوقت نفسه باقتصاد شامل ومترابط.

من "مخزن الأرز" إلى مركز اقتصادي شامل

وفقًا للبيانات الوطنية، بلغ عدد سكان مقاطعة آن جيانج بعد الاندماج ما يقرب من 5 ملايين نسمة. وشهد الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة خلال الفترة 2021-2025 نموًا بمعدل 5.68% سنويًا. وشهد الهيكل الاقتصادي تحولًا نحو خفض نسبة الزراعة والغابات ومصايد الأسماك من 37.47% (عام 2020) إلى 35.21% (عام 2025)؛ وارتفعت نسبة الصناعة والبناء من 16.81% إلى 18.77%؛ وارتفعت نسبة الخدمات من 40.99% إلى 41.76%.

في مجال الزراعة، تُعدّ آن جيانج بمثابة "مخزن الأرز" في البلاد، حيث تقود مشروعًا لزراعة مليون هكتار من الأرز عالي الجودة ومنخفض الانبعاثات. بعد الاندماج، تضاعفت نقاط القوة: تتميز كين جيانج بقوة في تربية الأحياء المائية البحرية، بينما تتميز آن جيانج بقوة في تربية الأحياء المائية في المياه العذبة، مما يُشكّل "ثلاثي" الأرز - الأسماك - البحر. تُشجّع المقاطعة الزراعة العضوية عالية التقنية، وتربط سلاسل القيمة والصادرات.

في قطاعي الصناعة والخدمات، برزت لونغ شوين في قطاعي المعالجة والخدمات اللوجستية. وأصبحت تشاو دوك مركزًا للسياحة الروحية والتجارة الحدودية، مستفيدةً من الطريق السريع الذي يربطها مباشرةً بميناء تران دي. وتتمتع ها تيان بموقع مركزي للبحر والسياحة والتجارة الحدودية، بينما تلعب فو كوك دور منطقة سياحية دولية مميزة.

الثقافة والسياحة أيضًا من نقاط القوة المهمة. معبد با تشوا شو على جبل سام، ومهرجان نغوين ترونغ تروك، وسباق باي نوي للثيران، ومهرجان أوك إيو با الثقافي، ومهرجانات شعبي تشام والخمير... كلها تُوفر موارد قيّمة لتطوير السياحة البيئية والروحية والثقافية. وعلى وجه الخصوص، تُعدّ استضافة فوكوك لقمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027 فرصةً لتعريف العالم بطابع المقاطعة.

التحديات والرسائل

تصاحب هذه الميزة الكبيرة تحديات. أولًا، البنية التحتية غير متزامنة بعد، لا سيما الطرق الساحلية والحدودية، ولا تزال الخدمات اللوجستية داخل المنطقة ضعيفة. ثانيًا، يجب تبسيط آلية ما بعد الاندماج وفعاليتها وتجنب التداخل. ثالثًا، تُهدد مخاطر تغير المناخ، مثل تسرب المياه المالحة والفيضانات غير العادية وتآكل السواحل، سبل عيش الناس. وأخيرًا، هناك مشكلة المنافسة الإقليمية: إذا طُوّرت منطقة آن جيانج بشكل منفصل، فسيكون من الصعب عليها دفع عجلة التنمية في منطقة الجنوب الغربي بأكملها بسرعة واستدامة.

علق علماء من معهد فيتنام للاقتصاد: "يُنشئ الاندماج كيانًا فريدًا، يمتلك بحرًا وجزرًا وحدودًا وبنية تحتية متصلة. لكن تحوله إلى "قاطرة" يعتمد على كيفية تنظيمه وتشغيله وتقاسم منافعه". وأكد عضو اللجنة المركزية للحزب والأمين الإقليمي للحزب، نجوين تين هاي، أنه بفضل مزايا البحر والحدود والبر، تتمتع آن جيانج بالظروف اللازمة لتصبح قاطرة اقتصادية جديدة في الجنوب الغربي، مما يُسهم في ضمان الأمن الغذائي والطاقة والتنمية المستدامة. يعيش الناس حياةً أبسط: فهناك وظائف وحقول أرز خضراء، وتُباع الأسماك والروبيان بأسعار جيدة، ويزورها الكثير من السياح. هذا هو المقياس الأكثر عمليةً لاتخاذ جميع القرارات.

من مقاطعة زراعية بحتة، ارتقت آن جيانج بعد الاندماج لتصبح مركزًا اقتصاديًا وثقافيًا وسياحيًا شاملًا في المنطقة. بفضل ما تتمتع به من مزايا بحرية وحدودية وبرية، وقاعدة اقتصادية متنوعة، وموقع استراتيجي، تتمتع آن جيانج بفرصة عظيمة لتلعب دور "قاطرة جديدة" في الجنوب الغربي. نؤمن بأنه بفضل التنظيم والتطلعات المشتركة، ستدفع هذه "القاطرة" المنطقة الغربية نحو مسيرة التنمية بشكل أسرع وأكثر استدامة.

كرامة

المصدر: https://baoangiang.com.vn/an-giang-dau-tau-moi-cua-tay-nam-bo-a462753.html