داخل "قلب" خط المترو رقم 1 قبل التشغيل التجاري

في هذه الأيام، يعمل العمال في مستودع لونغ بينه على خدمة التشغيل التجاري لخط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان).

يقع مستودع لونغ بينه لخط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان في منطقة لونغ بينه، مدينة ثو دوك، وهو أكبر مركز للتحكم في القطارات والصيانة والإصلاح في مدينة هوشي منه.

حاليًا، يتجمع 17 قطارًا في محطة لونغ بينه لتوصيل المعدات الكهربائية. يتسع كل قطار لـ 930 راكبًا، منهم 147 جالسًا و783 واقفًا.

يشتمل مستودع لونغ بينه على مباني التشغيل والصيانة وورشة العمل الرئيسية وموقف سيارات القطارات الذي يحتوي على 30 مسارًا (ما يعادل 30 قطارًا من 6 سيارات).

يحتوي كل خط سكة حديدية على قناة تصريف موازية.

السيد ماي فان تشانه (مدير سائقي قطار الخط الأول) يتفقد مقصورة القيادة. قبل تشغيل القطار، يجب على السائق إجراء فحص سلامة. تستغرق هذه العملية من 30 إلى 40 دقيقة يوميًا.

عند تشغيله، سينطلق أول قطار من محطة لونغ بينه يوميًا، ويتوجه إلى المحطات لنقل الركاب، ثم يتجه إلى محطة بن ثانه. لذا، يُعدّ التنسيق السلس بين المراحل أمرًا بالغ الأهمية.

وفي نهاية اليوم، بعد انتهاء وقت التشغيل، ستعود قطارات المترو إلى محطة لونغ بينه للفحص والصيانة من قبل الموظفين الفنيين.

وقال مستثمر الخط الأول للمترو إن هذه المنطقة بها دائمًا مئات العمال يعملون، وبها طبقتان من الأمن المشدد، بالإضافة إلى العديد من كاميرات المراقبة لضمان سلامة القطارات.

داخل الورشة، يوجد نظام من الهياكل والرافعات لتركيب الآلات اللازمة لإصلاح القطارات. أرضية الورشة مقسمة إلى عدة قضبان بعرض 1.43 متر لسير القطارات عليها.

تحتوي بعض القضبان على أخاديد بعمق متر ونصف تقريبًا، مما يُسهّل على العمال الزحف إليها لإصلاحها. كما تُركّب إشارات ضوئية على القضبان لضمان السلامة أثناء إصلاح وصيانة القطارات.

بالقرب من الورشة توجد منطقة غسيل القطارات، والتي تم الانتهاء من تركيب القضبان والإطار وأنابيب المياه ونظام الصرف الصحي وإشارات الإشارة.

في غرفة التحكم، دخل ستة موظفين من الوردية الأولى (بإجمالي ٢٤ موظفًا)، وجلسوا أمام جهاز الكمبيوتر للتحضير لأول قطار في ذلك اليوم. تُعدّ هذه الغرفة نقطة الوصل بين النقاط والخطوط والأقسام الأخرى في سلسلة التشغيل العامة لخط المترو الأول.

تحتوي الغرفة على خمسة صفوف من أجهزة الكمبيوتر بشاشات كبيرة لتحديث ومراقبة المعلومات التشغيلية. يضم كل صف موظفًا أو موظفين مسؤولين عن أقسام مثل: القسم التجاري - توزيع الركاب، وقسم المرور (المسؤول عن المسار بأكمله)، وقسم إرسال المستودعات (المسؤول عن صيانة القطارات وتنظيفها ودعم حركة المرور عند وقوع حوادث)، وقسم المعدات (مراقبة جميع معدات النظام).

تُركّز الجهات المعنية على الأعمال المتبقية في مشروع خط السكة الحديدية الحضرية رقم 1 (المترو رقم 1) بين بن ثانه وسوي تيان. ومن المتوقع أن يبدأ خط المترو هذا رسميًا التشغيل التجاري في 22 ديسمبر.