وزارة الصناعة والتجارة تتمسك بمقترح السماح للشركات بتحديد أسعار البنزين

في الملف التقييمي الثالث لمشروع مرسوم تجارة البترول المُرسل إلى وزارة العدل ، تمسكت وزارة الصناعة والتجارة بنفس وجهة النظر الواردة في مشروع أبريل، وهي أن الدولة لن تُنظّم أسعار بيع الوقود بالتجزئة محليًا. وبدلًا من ذلك، ستُحدّد الشركات والموزّعون الرئيسيون لقطاع البترول أسعار البيع بالتجزئة بناءً على العوامل التي تُعلنها الدولة.

على وجه الخصوص، ستعلن الجهة الإدارية متوسط السعر العالمي كل سبعة أيام، بالإضافة إلى بعض التكاليف الثابتة، بما في ذلك أسعار صرف العملات الأجنبية، وضريبة الاستهلاك الخاصة، وضريبة القيمة المضافة، وضريبة الاستيراد. بناءً على هذه البيانات، تُضيف الشركة الرئيسية مصاريفها التجارية، والأرباح القياسية، لحساب الحد الأقصى لسعر البيع. يجب ألا يتجاوز سعر البيع بالتجزئة للمستهلكين هذا الحد الأقصى. يمكن زيادة سعر البيع بالتجزئة في المناطق الجبلية والنائية والجزر بنسبة 2% كحد أقصى مقارنةً بسعر بيع البنزين.

وعلى كبار التجار في قطاع البترول إخطار وإعلان أسعار البيع لوزارة الصناعة والتجارة ووزارة المالية بعد أن يعلن التجار أسعار بيع البترول.

وزارة الصناعة والتجارة تتمسك بمقترح السماح للشركات بتحديد أسعار البنزين .

يجب على كبار تجار البترول وموزعي البترول إخطار وإعلان أسعار البيع إلى إدارة الصناعة والتجارة وإدارة المالية وإدارة السوق في المنطقة التي يمارس فيها التاجر أنشطة البترول بعد أن يعلن التاجر عن سعر البيع بالتجزئة للبترول.

في حالة تقلب سعر السوق للمنتجات البترولية بشكل غير طبيعي، مما يسبب تأثيرًا كبيرًا على الاقتصاد الاجتماعي والإنتاج والأعمال وحياة الناس، أو في حالة إعلان السلطة المختصة حالة الطوارئ أو الحادث أو الكارثة أو الكوارث الطبيعية أو الوباء وتقلب سعر السوق للمنتجات البترولية بشكل غير طبيعي، تتولى وزارة الصناعة والتجارة رئاسة وتنسيق وزارة المالية والوزارات والفروع ذات الصلة لتقديم تقرير إلى الحكومة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأن تطبيق تدابير تثبيت الأسعار وفقًا لأحكام قانون الأسعار.

وعلى عكس المسودة السابقة، لم تقترح وزارة الصناعة والتجارة هذه المرة مستوى محددا لتكلفة أعمال البترول، وهو الربح القياسي الذي يمكن للشركات إضافته إلى سعر البيع بالتجزئة (1800 - 2000 دونج للتر أو 4 - 20%).

بدلاً من ذلك، ستعلن السلطات عن المعدل الأساسي الأولي لتكاليف التوزيع، والذي يُراجع كل ثلاث سنوات. بعد ذلك، ستقوم الشركات بحساب هذه التكاليف وتعديلها سنويًا وفقًا لمؤشر أسعار المستهلك. ويبقى الربح القياسي ثابتًا عند 300 دونج فيتنامي لكل لتر أو كيلوغرام من البنزين.

تُقدّم الجهة الإدارية تقريرًا عن النفقات الأخرى، كالنقل والتأمين والفقد والتحميل والتفريغ، كل ثلاثة أشهر، قبل اليوم العشرين من الشهر الثالث، ما لم تكن هناك تقلبات غير اعتيادية تتطلب موافقة الجهات المختصة. ويتعيّن على شركة البترول الرئيسية تقديم تقرير مُدقّق مستقلّ عن أرقام هذه النفقات للأشهر الثلاثة السابقة إلى وزارة الصناعة والتجارة.

تعتقد وزارة الصناعة والتجارة أن الآلية الحالية لتنظيم أسعار البنزين تُلزم الجهات الحكومية والشركات باتباع خطوات كثيرة. ولا يتخذ تجار البنزين قرارات استباقية بشأن أسعار البنزين بالتجزئة في نظام التوزيع، بل يعتمدون على السعر الأساسي الذي تُعلنه الجهة الحكومية ثم يلتزمون به.

صرحت وزارة الصناعة والتجارة بأن "هذا الإصلاح يُساعد تجار النفط وهيئات إدارة الأسعار على تجنّب احتساب تكاليف الأعمال القياسية والإعلان عنها دوريًا كما يفعلون الآن. ويتعين على الشركات الإعلان عن الأسعار وفقًا للوائح، وتشرف هيئات إدارة الدولة على إعلانات أسعار الشركات".

إضافةً إلى ذلك، فإنّ النقطة الجديدة في المسودة الثالثة هي عدم وجود تنظيم منفصل لصندوق تثبيت أسعار البترول. وعليه، يهدف الصندوق إلى تنظيم تثبيت أسعار البترول على غرار تثبيت أسعار السلع والخدمات الأخرى المدرجة في قائمة السلع والخدمات مع تثبيت الأسعار.

يتم تثبيت أسعار البنزين وفقًا لأحكام قانون الأسعار لعام 2023: في حالة تقلب أسعار منتجات البنزين بشكل غير طبيعي، مما يتسبب في تأثير كبير على الاقتصاد الاجتماعي والإنتاج والأعمال وحياة الناس، فإن وزارة الصناعة والتجارة ترأس وتنسق مع الوزارات والفروع ذات الصلة لتقييم مستوى التقلبات في أسعار السوق لمنتجات البنزين، ومستوى التأثير على الاقتصاد الاجتماعي والإنتاج والأعمال وحياة الناس؛ وإرسال وثيقة إلى وزارة المالية لتجميعها لتقديمها إلى الحكومة للنظر فيها واتخاذ القرار بشأن سياسة تثبيت الأسعار.

vtv.vn

مصدر