ثوي لايت اب

في أواخر عام ٢٠٢٤، يشهد موقع بناء ميناء المياه العميقة "ماي ثوي" في بلدية هاي آن، مقاطعة هاي لانغ، نشاطًا وحيوية متزايدة. وقد حشد المقاول أقصى قدر من الآلات والموارد البشرية لتسريع وتيرة البناء، ساعيًا إلى تشغيل الرصيف في عام ٢٠٢٥ وفقًا للجدول الزمني المحدد. بعد قرابة أربع سنوات من التوقف، استؤنف مشروع منطقة ميناء "ماي ثوي" وبدأ العمل فيه اعتبارًا من مارس ٢٠٢٤، واعدًا بفتح آفاق جديدة لجذب الاستثمارات، واستغلال الإمكانات والقدرات، ليكون قوة دافعة لتعزيز البناء والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة.

حفل إطلاق بناء منطقة ميناء ماي ثوي في مارس 2024 - صورة: TT

قلوب الناس متناغمة، والأمور الصعبة يمكن إنجازها.

في هذه الأيام، فإن الاهتمام الأكبر لأهالي قرية الصيد "ماي ثوي" هو قصة تطهير الموقع (GPMB)، ونقل معبد القرية لتسليم الموقع إلى وحدة البناء لبناء منطقة ميناء "ماي ثوي".

عندما أُعيد إطلاق هذا المشروع وتنفيذه منذ بداية العام وحتى الآن، قامت المنطقة بعمليات استملاك شاملة للأراضي لاستصلاح 133.67 هكتارًا، تضررت منها 56 أسرة، واضطرت إلى نقل معبد واحد. قال شيوخ القرية إن معبد القرية قائم منذ 600-700 عام، منذ تأسيسها، وكان المساس به أمرًا محظورًا. عندما كانت سياسة الدولة نقل المعبد لبناء ميناء بحري، شعر الجميع بالقلق، لأنه كان أمرًا روحانيًا غير مسبوق.

أشار السيد دانج مينه كانه، رئيس قرية ماي ثوي، إلى أن اتخاذ قرار وتوقيع محضر الاجتماع مع الحكومة المحلية بشأن نقل معبد القرية كان مهمةً صعبة، ولم يجرؤ أحد على اتخاذ قرار. قبل ذلك، عُقد ما يقرب من عشرة اجتماعات بين قادة المقاطعات والبلديات ورؤساء جمعيات القرى ورؤساء الأقسام وزعماء العشائر لمناقشة هذه القضية.

في نهاية أكتوبر/تشرين الأول 2024، عُقد اجتماعٌ لمجلس رؤساء قرية مي ثوي للتوصل إلى إجماعٍ نهائي بشأن نقل معبد قرية مي ثوي مؤقتًا إلى موقع معبد الأشباح، ريثما تُستكمل منطقة إعادة التوطين الروحي، ومن ثم يُنقل المعبدان إلى هناك. وقد وافق القرويون على خطة نقل معبد القرية، ريثما يتم الاتفاق على خطة دعم التكاليف اللازمة لإجراء الطقوس الروحية وفقًا لعادات سكان المناطق الساحلية.

في المرحلة الأولى من المشروع، سُجِّلت 54 حالة نقل بعد استعادة الأراضي، منها 52 حالة تم ترتيبها لإعادة التوطين وتخصيص أراضٍ لها برسوم استخدام. ونظَّمت اللجنة الشعبية لبلدية هاي آن العديد من الحوارات لحشد 15 أسرة للحصول على أراضٍ في منطقة إعادة التوطين.

نظرة عامة على بناء منطقة ميناء ماي ثوي - صورة: TT

السيد نجوين دينه ترونغ، الذي تجاوز عمره 70 عامًا هذا العام، عاش معظم حياته مرتبطًا بالبحر، بالأرض التي تركها أجداده في قرية موي، قرية مي ثوي. بصفته فردًا من العائلة التي ترغب في التوطين، وافق السيد ترونغ على هذه السياسة وحصل على تعويض عن استملاك الأرض تجاوز 6.3 مليار دونج فيتنامي. "سلّم الناس الأرض وحصلوا على تعويضات.

قال السيد ترونغ: "أمنيتنا الكبرى الآن هي أن نُخصَّص قريبًا أرضًا لبناء منازل، وأن نستقرّ في منطقة إعادة التوطين لنستقرّ ونكسب عيشنا". وشاطره الرأي السيد لي فان ثويت، من قرية ماي ثوي: "لأجيال، عاش الناس على شاطئ البحر، مُلِمين بالأرض والقرية، والآن، وبفضل السياسة المشتركة، اتفقنا على الانتقال إلى منطقة إعادة التوطين. نأمل أن يُوفِّر المشروع، عند بدء تشغيله قريبًا، المزيد من فرص العمل لأبناء مدينتنا".

لدعم أعمال النقل وتطهير الموقع، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على مشروع إعادة التوطين في بلدية هاي آن، بما في ذلك المرحلة الأولى بمساحة حوالي 16.5 هكتارًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 71 مليار دونج، و278 قطعة أرض؛ والمرحلة الثانية بمساحة 43.6 هكتارًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 268 مليار دونج، و222 قطعة أرض. وقد اكتملت حتى الآن منطقة إعادة التوطين في بلدية هاي آن (المرحلة الأولى).

صرح رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة هاي لانغ، لي دوك ثينه، بأن المنطقة وجهت إدارة الموارد الطبيعية والبيئة بمراجعة وتقييم وتقديم خطط تفصيلية لتخصيص أراضي إعادة التوطين للحالات المؤهلة، وذلك بشكل دوري. أي أن الحالات المؤهلة ستُقدم للموافقة أولاً، وذلك للبدء في إجراءات تخصيص الأراضي وإصدار شهادات حق استخدام الأراضي للمواطنين على الفور. وفي الوقت نفسه، يُطلب من اللجنة الشعبية لبلدية هاي آن التنسيق مع مجلس استملاك الأراضي وتسويتها لتحديد الحالات المتعلقة بالأراضي السكنية وغيرها من المساكن القانونية في البلدة، وذلك لتسهيل إعداد خطط تخصيص أراضي إعادة التوطين وفقًا للوائح.

لقد انفتحت "بوابة البحر"...

في 23 أغسطس/آب 2008، عقدت مقاطعة كوانغ تري ورشة عمل لمناقشة المشروع وتوضيحه واستكماله، تمهيدًا لعرضه على الحكومة للموافقة عليه. وفي 22 سبتمبر/أيلول 2008، وخلال جلسة عمل مع قادة مقاطعة كوانغ تري ، وافق نائب رئيس الوزراء الدائم، نجوين سينه هونغ، على سياسة بناء ميناء مي ثوي البحري العميق وتطوير المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري .

أصبحت التوقعات المحتملة واقعًا ملموسًا، إذ وافق رئيس الوزراء على مشروع منطقة ميناء ماي ثوي بموجب القرار رقم 16/2019، حيث كانت شركة ميناء ماي ثوي الدولي المساهمة (MTIP) هي المستثمر. تبلغ مساحة المشروع 685 هكتارًا، ويضم 10 أرصفة (مُطورة على 3 مراحل)، باستثمار إجمالي قدره 14,234 مليار دونج فيتنامي، ويتوقع أن يبدأ التنفيذ في الفترة من 2018 إلى 2035، مما يضمن استقبال السفن التي تصل حمولتها إلى 100,000 طن. وتشمل المرحلة الأولى من المشروع، التي تمتد من 2018 إلى 2025، أربعة أرصفة، برأس مال استثماري قدره 4,946 مليار دونج فيتنامي.

قام المقاول بتجهيز الآلات اللازمة لبناء المشروع بشكل عاجل، مما يضمن التقدم المحدد - صورة: TT

صرح رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية، فام نغوك مينه، بأن المقاول قد أكمل حتى الآن بناء السد، وكاسر الأمواج الشرقي، وساحة التخزين، وساحة الصب، وطريق المرور، والكتل المصنفة 1أ، 1ب، 2ب، 2أ من الرصيف المؤقت. وفي الوقت نفسه، يجري العمل على تنفيذ أعمال أخرى، مثل كاسر الأمواج، ومحطة الوزن، ومحطة خلط الخرسانة، والطريق، وساحة الصب، والبئر... لضمان سير العمل.

استكمل المشروع العديد من الإجراءات القانونية ذات الصلة، مثل: التخطيط التفصيلي للبناء، والتخطيط، ومخطط استخدام الأراضي، والموافقة على التصميم الأساسي، وتقرير دراسة جدوى المشروع (F/S)، والموافقة على التصميم الفني للبناء، وتسليم المنطقة البحرية، وإصدار تصريح بناء المرحلة الأولى من حاجز الأمواج الغربي بطول حوالي 320 مترًا، ونقل المشروع من منطقة الاحتياطي الوطني للمعادن، وتغيير غرض استخدام الغابات. وقد وافقت وزارة النقل على خطة تجريف المنطقة المائية وحوض التحويل.

وفقًا لبحث أجراه الدكتور بوي كووك نغيا، مدير معهد فيتنام للخدمات اللوجستية، ورئيس مشروع "المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري، ميناء ماي ثوي البحري العميق"، سيكون الميناء بعد إنشائه أول ميناء داخلي في فيتنام. يتميز موقع منطقة ماي ثوي البحرية بموقع مثالي لبناء ميناء بحري عميق للسفن ذات السعة الكبيرة. حاليًا، لا يتجاوز عمق موانئ المنطقة الوسطى، مثل دا نانغ وتشان ماي، 50 ألف طن كحد أقصى. أما منطقة ماي ثوي البحرية، التي تبعد كيلومترًا واحدًا فقط عن الشاطئ، فيتراوح عمقها بين 17 و18 مترًا، مما يضمن رسو السفن التي تصل حمولتها إلى 100 ألف طن.

بالنسبة لمساحة الاستحواذ على الأراضي الإضافية للمرحلة الأولى والمرحلتين الثانية والثالثة، بعد الانتهاء من إجراءات القياس واستعادة الأراضي، ستقوم لجنة الشعب في منطقة هاي لانغ بإجراءات الاستحواذ على الأراضي واستعادة الأراضي لتسليم الموقع النظيف إلى MTIP في الربع الثاني من عام 2025.

قال السيد دوآن دانه تيان، رئيس مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء ميناء ماي ثوي المرحلة الأولى، إنه في عام 2025، ستقوم الوحدة ببناء 1400 متر من حاجز الأمواج، إلى جانب بناء ميناءين رقم 1 ورقم 2، والسعي لإكمال وتشغيل الميناء رقم 1 في عام 2025.

يُعد مشروع ميناء ماي ثوي مشروعًا هامًا يُسهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة كوانغ تري والمنطقة، كونه أقرب بوابة إلى بحر الشرق على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، ويتمتع بموقع استراتيجي في مجال نقل البضائع. في المستقبل القريب، عند اكتمال إنشاء ميناء ماي ثوي للمياه العميقة، ووجود نظام نقل مُلائم، مثل خط السكة الحديد العابر لآسيا الذي يربط ماي ثوي ببوابة لاو باو الحدودية الدولية، والطريق السريع الوطني 15D الذي يربطها ببوابة لا لاي الحدودية الدولية، والطريق السريع بين الشمال والجنوب، سيُختصر مسافة الشحن من المحيط الهندي إلى المحيط الهادئ.

وهذه هي الميزة التي تساعد ميناء ماي ثوي على أن يصبح مركزًا مهمًا للمرور، ولا يلبي احتياجات المنطقة الاقتصادية في جنوب شرق كوانغ تري فحسب، بل لديه أيضًا القدرة على الوصول إلى المستوى الدولي ليصبح مركز عبور للسلع بين المناطق والسلع العابرة إلى دول المنطقة مثل لاوس وشمال شرق تايلاند وميانمار.

ومن ناحية أخرى، يفتح المشروع فرص خلق فرص عمل ودخل ثابت لعشرات الآلاف من العمال المباشرين وغير المباشرين في العديد من الصناعات المتنوعة، مما يساهم في تعزيز الاستيراد والتصدير، وتوسيع العلاقات الاقتصادية الدولية مع دول العالم، وإحداث نقلة نوعية لتحويل اقتصاد المحافظة نحو التصنيع والتحديث.

إن تنفيذ هذا المشروع الرئيسي مع مشاريع محركة أخرى مثل المنطقة الصناعية كوانغ تري، ومطار كوانغ تري، ومشاريع الطريق السريع الوطني 15D التي تربط بوابة الحدود الدولية لا لاي بميناء المياه العميقة ماي ثوي، ومشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو قيد المسح وبحوث الاستثمار... كلها بنى تحتية تقنية مهمة، وفرضية بناء المنطقة الاقتصادية في جنوب شرق كوانغ تري إلى منطقة اقتصادية ديناميكية وحديثة ومرموقة في المنطقة الوسطى وكذلك في جميع أنحاء البلاد والمنطقة.

برج الدلو

المصدر: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm