ميناء هاي فونج الأقدم على وشك إنهاء مهمته التاريخية.

يقع ميناء TPO - Hoang Dieu في موقع ممتاز للغاية، ومن المتوقع أن يتوقف عن العمل، ويكتمل إخلاء الموقع في أوائل عام 2025 لبناء جسر Nguyen Trai الجديد والمنطقة الحضرية على ضفاف نهر Cam - الذي يربط وسط مدينة Hai Phong القديم بالمركز الإداري الجديد شمال نهر Cam.

22/11/2024 | 13:51

يقع ميناء TPO - Hoang Dieu في موقع ممتاز للغاية، ومن المتوقع أن يتوقف عن العمل، ويكتمل إخلاء الموقع في أوائل عام 2025 لبناء جسر Nguyen Trai الجديد والمنطقة الحضرية على ضفاف نهر Cam - الذي يربط وسط مدينة Hai Phong القديم بالمركز الإداري الجديد شمال نهر Cam.

ميناء هوانغ ديو هو الميناء الرئيسي المرتبط بصورة هاي فونغ - مدينة الميناء، الواقعة على ضفاف نهر كام، والتي بناها الفرنسيون عام ١٨٧٤، وهو أحد الموانئ الثلاثة لشركة ميناء هاي فونغ المساهمة. بالنسبة لسكان هاي فونغ، يُعتبر ميناء هوانغ ديو ميناءً لهاي فونغ، على الرغم من أن شركة ميناء هاي فونغ المساهمة وسعت عملياتها لسنوات عديدة لتشمل مناطق أخرى مثل دينه فو ولاش هوين...

عند بنائه، كان ميناء هوانغ ديو مزودًا بمستودع ونظام تحميل وتفريغ متزامن للمعدات، لذا لم يكن له منافسون يُذكرون حتى نهاية القرن العشرين. إضافةً إلى ذلك، يُعد ميناء هوانغ ديو حاليًا الميناء الوحيد في البلاد الذي يتصل مباشرةً بخط سكة حديد، متزامنًا مع خط السكة الحديد الوطني (هاي فونغ - هانوي - فييت تري - لاو كاي).

وبحسب تقييم وزارة النقل ، فإن هذا الميناء هو الأقل تكلفة للشحن بين الموانئ الحالية في هاي فونج، ويلعب دوراً هاماً في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة عندما يمر 52% من البضائع العامة (غير الحاويات) و73% من واردات المنطقة عبر هذا الميناء.

مع ذلك، يوشك ميناء المدينة الساحلية، الذي يبلغ عمره 150 عامًا، على إنهاء مهمته. ووفقًا للخطة، سيُضطر ميناء هوانغ ديو إلى التخلي عن مساحة من الأرض لتطوير المساحات الحضرية، مع إعطاء الأولوية لأعمال الخدمات العامة والأشجار والمكاتب والتجارة. وفيما يتعلق بتخطيط حركة المرور، سيتم بناء جسر نجوين تراي عبر نهر كام، بموازاة جسر هوانغ فان ثو الذي بُني سابقًا.

يعود سبب نقل ميناء هوانغ ديو إلى موقعه المتميز بين مركز مدينة هاي فونغ القديمة والمركز الإداري الجديد، الذي سيُصبح مدينة ثوي نجوين مستقبلاً. وقد صوّت مجلس الشعب في مدينة هاي فونغ رسميًا على الموافقة على سياسة استثمارية بأكثر من 6,300 مليار دونج لبناء جسر نجوين تراي عبر نهر كام وتجديد المنطقة الحضرية المحيطة به.

أفاد مراسل صحيفة تين فونغ أن ميناء هوانغ ديو يُنظّم هدم بعض المنشآت لتطهير الأراضي في بعض المناطق لتسليمها للمدينة لبدء بناء جسر نجوين تراي. وتشير التقديرات إلى أن مساحة الأراضي التي تنتظر الاسترداد في ميناء هوانغ ديو تزيد عن 300 ألف متر مربع.

عند بدء عبور جسر نجوين تراي نهر كام بارتفاع 25 مترًا، تأثرت الأرصفة 1 و2 و3 بشكل مباشر بسبب قيود الارتفاع. وبالتالي، لن تتمكن جميع الأرصفة المتبقية في ميناء هوانغ ديو من مواصلة العمل وفقًا لطاقتها التصميمية.

وفقًا لتقرير صادر عن شركة ميناء هاي فونغ المساهمة، يواجه تخليص الموقع صعوبات جمة نظرًا لاستمرار تراكم البضائع المتراكمة منذ فترة طويلة في أربعة مستودعات والعديد من ساحات الميناء. هذه البضائع المتراكمة هي جميعها بضائع لم يتم تخليصها جمركيًا، بحجم يزيد عن 5000 متر مكعب.

كانت أطول دفعة تخزين من شركة فيناشين للاستيراد والتصدير في عام 2008. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك سلسلة من الحفارات والرافعات والشاحنات الصغيرة والصفائح الفولاذية والصفائح الفولاذية المدرفلة وأكثر من 900 حزمة أخرى تم تخزينها في مستودعات الموانئ هذه من عام 2010 إلى عام 2023.

استجابةً لخطة استصلاح الأراضي، اقترح مسؤولو شركة ميناء هاي فونغ المساهمة أن تضع المدينة خطةً لنقل البضائع المتبقية في منشآت الميناء. وفي الوقت نفسه، ينبغي النظر في توفير مكافآت نهاية الخدمة للعمال، والبدء التدريجي في استصلاح الأراضي، ونقل الأرصفة، وإتاحة الوقت الكافي لتحسين قدرة الموانئ التابعة على استقبال السفن والبضائع عند نقل ميناء هوانغ ديو.

وافق رئيس لجنة الشعب في مدينة هاي فونج نجوين فان تونج على تأجيل الموافقة على خطة دعم العمال العاطلين عن العمل حتى تتمكن الشركات من استكمال إجراءات الترتيب؛ وطلب من ميناء هاي فونج التنسيق مع منطقة نجو كوين لتسليم الموقع إلى وحدة البناء، وخاصة الموقع لبدء البناء؛ وكلف لجنة الشعب في منطقة نجو كوين بإخطار الوكلاء وخطوط الشحن وأصحاب البضائع الذين لديهم شحنات متراكمة بالاتصال بشكل استباقي بشركة Hoang Dieu Port One Member Co.، Ltd. لنقل البضائع والأصول خارج مستودعات الميناء.

يقع ميناء هوانغ ديو على نهر كام، على بُعد حوالي 16 كيلومترًا من مصب النهر، وقد بناه الفرنسيون بستة مستودعات كبيرة، ولذلك يُطلق عليه غالبًا اسم رصيف ساو خو. يبلغ طول الميناء 1717 مترًا، وتبلغ مساحة المستودعات الإجمالية 31320 مترًا مربعًا، وساحة شحن بمساحة 163000 متر مربع، ونظام أعمال مساعدة، يستقبل بشكل رئيسي البضائع السائبة المخصصة للإنتاج الصناعي والزراعي والإنشائي في المقاطعات والمدن الشمالية.

في أوائل عام ٢٠١٧، بدأت مدينة هاي فونغ مشروع جسر هوانغ فان ثو، وافتُتح بعد عامين من البناء. يعبر المشروع الرصيفين ١٠ و١١، مما يؤثر على تشغيل الرصيف ٩. واضطرت شركة ميناء هاي فونغ المساهمة إلى إيقاف تشغيل هذه الأرصفة الثلاثة مؤقتًا لدعم مشروع بناء جسر هوانغ فان ثو.

كوك نام

المصدر: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo