ويعمل ميناء لونغ آن الدولي حاليا مع عدد من خطوط الشحن الدولية لمناقشة ومعرفة وتنفيذ خطة لنقل البضائع دوليا بحلول عام 2025.
وفر من 10% إلى 30% على تكاليف الشحن للشركات في دلتا ميكونج
تم مشاركة المعلومات المذكورة أعلاه من قبل السيدة نجو ثي ثانه في، نائب المدير العام لشركة إدارة وتشغيل ميناء لونغ آن الدولي المساهمة، في جولة ميدانية حديثة للنظام البيئي لميناء لونغ آن الدولي، كجزء من مؤتمر فيتنام اللوجستي الثاني - 2024 الذي نظمته صحيفة الاستثمار، تحت رعاية وزارة التخطيط والاستثمار تحت عنوان "التحول من أجل الاختراق".
خلال الاجتماع، صرّح ممثل شركة لونغ آن إيديكو للإنشاءات المساهمة بأن الشركة تمتلك حاليًا منطقة صناعية في لونغ آن، وتحتاج إلى خدمات نقل. ويرغبون في معرفة تكلفة الخدمات اللوجستية في ميناء لونغ آن الدولي. هل هو أكثر تنافسية من الموانئ الأخرى في المنطقة الجنوبية؟
 |
| شاركت السيدة نجو تي ثانه في، نائب المدير العام لشركة إدارة وتشغيل ميناء لونغ آن الدولي المساهمة، في الجولة الميدانية الأخيرة للنظام البيئي لميناء لونغ آن الدولي كجزء من مؤتمر اللوجستيات الثاني في فيتنام - 2024 الذي نظمته صحيفة الاستثمار. |
ردًا على هذا السؤال، قالت السيدة في إن ميناء لونغ آن الدولي يتمتع بمزايا تنافسية، ويحظى حاليًا باهتمام كبير من حكومة مقاطعة لونغ آن. إذ أُنشئ الميناء بهدف ربط التجارة المحلية والدولية بمنطقة دلتا ميكونغ عمومًا، ومقاطعة لونغ آن خصوصًا.
على وجه التحديد، تربط CLA البضائع والمستودعات بمقاطعات منطقة دلتا ميكونغ، وتحديدًا مدينة هو تشي منه، ومنطقة الجنوب الشرقي بالسوق الكمبودي. وصرحت السيدة في قائلةً: "كما نعلم، تُعدّ دلتا ميكونغ سوقًا تجاريًا ضخمًا، ومركزًا للصادرات الزراعية، وأكبر مركز للمأكولات البحرية والفواكه وغيرها. ومع ذلك، تواجه دلتا ميكونغ عقبة رئيسية، وهي الاحتياجات اللوجستية للشركات في تصدير البضائع".
وبحسب السيدة في، يتعين على الشركات في الوقت الحالي استيراد وتصدير نحو 70-75% من البضائع في منطقة دلتا ميكونج، أو نقلها بالطرق البرية أو عبر الموانئ في مدينة هوشي منه وبا ريا-فونج تاو.
هذا يُعَدُّ إهدارًا للموارد، إذ غالبًا ما تُمثِّل تكاليف نقل الشركات ما بين 30% و40%، حسب الموقع الجغرافي والمنطقة ونوع المنتج. ولا يقتصر الأمر على ارتفاع تكلفة النقل فحسب، بل سيؤثر أيضًا على جودة البضائع، مما يُقلِّل من تنافسية البضائع الفيتنامية عند التصدير.
بهدف خدمة التجارة للمقاطعات في منطقة دلتا ميكونج بالإضافة إلى فهم اتجاهات الأعمال واحتياجات السوق الحالية، تطور ميناء لونغ آن الدولي إلى سلسلة من الخدمات اللوجستية (الموانئ البحرية والمستودعات والنقل المتعدد الوسائط، بما في ذلك النقل البري والنهري ...) بالإضافة إلى توفير الشحن الجوي...
ردًا على سؤال شركة ساوث لوج، قالت السيدة في أيضًا إن البضائع التي تمر عبر ميناء لونغ آن الدولي حاليًا لا تُفرض عليها رسوم البنية التحتية، لذا ستوفر بضائع الشركات في منطقة دلتا ميكونغ التي تمر عبر الميناء ما بين 10% و30% من تكاليف النقل. لأن الميناء يوفر حلولاً متكاملة للعملاء، وخدمات وتكاليف تنافسية.
جاهز لاستغلال الحاويات الدولية
وفيما يتعلق بخطة العمل واستغلال الحاويات، قالت السيدة نجو ثي ثانه في إن ميناء لونغ آن الدولي يستغل حاليًا الحاويات المحلية من المناطق الشمالية والوسطى والجنوبية والعكس.
أما بالنسبة للشحن الدولي، فوفقًا للخطة الموضوعة لعام ٢٠٢٥، سيبدأ ميناء لونغ آن الدولي عملياته. والميناء جاهز حاليًا لاستقبال شحنات الحاويات الدولية. ووفقًا للسيدة في، نظرًا لخضوع الشحنات الدولية لشروط رقابة أكثر صرامة من الشحنات المحلية، فإن ميناء لونغ آن الدولي في مرحلة الاستعداد لبدء عملياته في عام ٢٠٢٥.
 |
| شارك السيد فو كوك هوي، رئيس مجلس إدارة شركة ميناء لونغ آن الدولي المساهمة، مع رجال الأعمال في الجولة الميدانية الأخيرة للنظام البيئي لميناء لونغ آن الدولي كجزء من مؤتمر اللوجستيات الثاني في فيتنام - 2024 الذي نظمته صحيفة الاستثمار. |
فيما يتعلق بخطة العمل مع خطوط الشحن الدولية، قالت السيدة في إن الميناء يتعاون حاليًا مع عدد من خطوط الشحن الدولية لمناقشة خطة لنقل الزهور والتعرف عليها وتنفيذها في المستقبل القريب. وأضافت: "لأنه عند فتح أي خط جديد، يتعين على شركات الشحن دراسة مصدر البضائع والعملاء المحتملين بعناية قبل اتخاذ القرار. كما يبذل ميناء لونغ آن الدولي جهودًا للاستثمار تدريجيًا لتقديم أفضل الحلول للعملاء".
حاليًا، تُعتبر مقاطعة لونغ آن ميناء لونغ آن الدولي مشروعًا رئيسيًا لها، مما يُسهّل حركة البضائع عبره. ووفقًا للخطة المُقرّرة، ستُطبّق مقاطعة لونغ آن سياسةً لجذب البضائع والحاويات من خطوط الشحن المحلية والأجنبية عبر ميناء لونغ آن الدولي، بهدف تعزيز كفاءة عملائها ودفع عجلة اقتصادها .
قال السيد فو كوك هوي، رئيس مجلس إدارة شركة ميناء لونغ آن الدولي المساهمة، إنه انطلاقًا من حبه لوطنه، قامت مجموعة دونغ تام ببناء ميناء لونغ آن الدولي في منطقة كان جيوت لربط حركة النقل بين مقاطعات دلتا ميكونغ ودلتا ميكونغ بمدينة هو تشي منه وبالعكس. وأضاف السيد هوي: "نظرًا لعدم وجود ميناء بحري كبير في منطقة دلتا ميكونغ حاليًا، قررت دونغ تام الاستثمار في ميناء لونغ آن الدولي لمساعدة الشركات على نقل البضائع بسرعة إلى المستهلكين المحليين والأجانب".
يهدف ميناء لونغ آن الدولي إلى أن يصبح منظومة لوجستية متكاملة تلبي احتياجات العملاء. وقد أثبت هذا في الماضي، حيث قدم الميناء خدمات للشركات التي تُصدر وتستورد البضائع السائبة عبره، بما في ذلك: الإجراءات الجمركية، والنقل، والتسليم من مستودع الميناء إلى الوكلاء.
تعليق (0)