الميناء الأخضر ومنطقة التجارة الحرة، حلقة الوصل للنمو الاقتصادي في با ريا

إن إنشاء منطقة التجارة الحرة كاي ميب ها يعد فرصة عظيمة لمقاطعة با ريا - فونج تاو للاستفادة الكاملة من إمكانات الموانئ البحرية.

تشكيل الموانئ الخضراء

تُعد مجموعة موانئ كاي ميب-ثي فاي في مقاطعة با ريا-فونغ تاو قادرة على استقبال سفن فائقة الثقل تتراوح حمولتها بين 80 ألف و250 ألف طن، ناقلةً أكثر من 60% من حجم شحنات الحاويات في البلاد. ولطالما كانت هذه المجموعة من الموانئ محورًا مهمًا في سلسلة التوريد العالمية.

تتحول الموانئ البحرية في با ريا - فونج تاو نحو التنمية الخضراء والمستدامة.

حاليًا، تتجه الوحدات نحو تطوير موانئ خضراء ومستدامة لتلبية متطلبات خطوط الشحن الدولية. بفضل استراتيجية استثمارية منهجية وإمكانات واعدة، تحقق با ريا-فونغ تاو تدريجيًا هدفها بأن تصبح مركزًا لوجستيًا رائدًا في المنطقة والبلاد.

وبحسب السيد فام هواي ترونج، رئيس حملة "صافي إلى صفر بحلول عام 2050"، ففي سياق العولمة والطلب المتزايد على حماية البيئة، فإن الموانئ التي تلبي المعايير الخضراء سوف تجتذب خطوط شحن كبيرة، وتحافظ على روابط التجارة الدولية وتوسعها.

ستعزز الموانئ الخضراء التنمية الاقتصادية المستدامة، مما يساعد الدول والشركات على تحقيق تنمية مستدامة في قطاع الخدمات اللوجستية. وانطلاقًا من رؤية بعيدة المدى، شهدت العديد من الموانئ في با ريا - فونغ تاو تحولًا تدريجيًا، حيث استثمرت في التكنولوجيا لجعل سلسلة التوريد أكثر استدامة، وتحسين الكفاءة التشغيلية، والحد من الآثار السلبية على البيئة.

وقالت السيدة نجوين ثي تو ثاو، رئيسة قسم العلاقات العامة في شركة جيماديبت - المستثمر في ميناء جيمالينك، إن الموانئ الخضراء لا تحمي البيئة فحسب، بل تعزز أيضًا القدرة التنافسية للميناء في سلسلة التوريد العالمية.

يُساعد التحول إلى ميناء صديق للبيئة الوحدة على تحسين عملياتها وخفض التكاليف وتوفير الطاقة. باستخدام التكنولوجيا الرقمية والمعدات الكهربائية بدلاً من الديزل، نجحت Gemalink في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتوفير تكاليف التشغيل.

وبحسب السيدة ثاو، فإن 95% من معدات التعدين في جيمالينك تعمل بالكهرباء، بدلاً من استخدام الوقود الأحفوري، مما يقلل الانبعاثات بشكل كبير.

قال السيد رولف هابن جانسن، الرئيس التنفيذي لشركة هاباج لويد للشحن، إن المنظمة البحرية الدولية حددت هدفًا لخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري إلى الصفر بحلول عام 2050، وأن الشركة ملتزمة بتنفيذه.

نعمل مع الموانئ والموردين لبناء سلاسل لوجستية مستدامة، تلتزم كل مرحلة فيها بحماية البيئة. وبالتالي، سيتم استبعاد الموانئ والموردين الذين لا يشاركون في خارطة طريق التحول الأخضر من سلسلة التوريد العالمية، مما يُصعّب مواكبة التوجه العام، كما صرّح السيد رولف هابن جانسن.

صرح نجوين شوان كي، المدير العام لمحطة كاي ميب الدولية، بأن شركات الشحن الكبرى أعلنت بوضوح عن أهداف وجداول زمنية محددة لتحقيق انبعاثات صفرية، ربما قبل الالتزامات العالمية. وتشترط العديد من شركات الشحن على الموانئ تقديم "ائتمانات خضراء" للمشاركة في المناقصات، وهو ما يمثل أيضًا تحولًا كبيرًا في قطاع النقل.

يستثمر ميناء TCIT في تطوير البنية التحتية لتطوير ميناء أخضر.

في ميناء TCIT، أعلنت الوحدة أيضًا أنها ستواصل الاستثمار في البنية التحتية وتحديث المعدات لبناء ميناء صديق للبيئة. وتدرس TCIT شراء معدات لتنقية المياه باستخدام تقنية تنقية الهواء الممزوجة بالطاقة الشمسية.

يرى الخبراء أن إنشاء ممر نقل أخضر متزامن وفعال يتطلب وضع لوائح واضحة للتحول الأخضر، بحيث تتمكن جميع الموانئ البحرية من تطبيقه في آنٍ واحد. كما يتطلب الأمر وجود آليات دعم، كالإعفاء الضريبي أو التخفيض أو التمديد، لمشاريع التحول الأخضر، مما يُهيئ بيئةً مواتيةً للمستثمرين.

تشكل منطقة التجارة الحرة كاي ميب ها القوة الدافعة لتنمية منطقة الجنوب الشرقي بأكملها.

بالتوازي مع تطوير الموانئ الخضراء، تُركز با ريا - فونغ تاو على إنشاء منطقة تجارة حرة في كاي ميب ها. تُعدّ هذه سياسةً مهمةً في القرار 24-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي لتطوير الاقتصاد الاجتماعي في منطقة الجنوب الشرقي.

قال السيد نجوين فان ثو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونغ تاو، إن منطقة التجارة الحرة ليست آلية تفضيلية لبا ريا - فونغ تاو فحسب، بل هي أيضًا قوة دافعة للتنمية في منطقة الجنوب الشرقي بأكملها. وستساعد هذه المنطقة التجارية فيتنام على المنافسة بفعالية في جذب الاستثمارات وتعزيز التصنيع.

استقبلت مجموعة الموانئ في با ريا - فونج تاو العديد من السفن الكبيرة.

يأتي اختيار كاي ميب ها كموقعٍ لإنشاء منطقة تجارة حرة انطلاقًا من مزاياها الطبيعية المتميزة. فهذه المنطقة، بمينائها البحري كاي ميب - ثي فاي، أحد أكبر 21 ميناءً في العالم، قادرة على استقبال سفن الحاويات العملاقة والربط المباشر بأمريكا وأوروبا، مما يُرسي أسسًا متينة لتطوير هذه المنطقة التجارية.

في الآونة الأخيرة، نفذت با ريا - فونج تاو بشكل استباقي عددًا من المهام الضرورية مثل: تحديث سياسة تطوير مناطق التجارة الحرة في تخطيط مقاطعة با ريا - فونج تاو للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. نظمت المقاطعة تخطيط مركز كاي ميب ها اللوجستي بمساحة 1686.73 هكتارًا، وأعدت تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع لتقديمه إلى السلطات المختصة للموافقة على سياسة الاستثمار.

استثمرت المقاطعة أيضًا في مشاريع النقل بين الموانئ والمناطق، بالتنسيق مع الحكومة المركزية والمحليات في المنطقة، لتعزيز تنفيذ مشاريع النقل التي تربط منطقة الجنوب الشرقي، وخاصةً ربط ميناء كاي ميب - ثي فاي بمطار لونغ ثانه، والمركز المالي الدولي لمدينة هو تشي منه، والمراكز الصناعية والحضرية في المنطقة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm