يتم جلب الرمال بشكل مستمر لخدمة طريق كان ثو.

100% من العمال يعملون

حتى الآن، من بين مناجم الرمال السبعة التي سلمتها مقاطعة دونغ ثاب بموجب آلية خاصة، طلب المقاول من اثنين إيقاف استغلالهما. أما المناجم الخمسة المتبقية، فلا تزال تعمل بشكل طبيعي، ويجري إعادة الرمال إلى موقعها لخدمة مشروع بناء طريق كان ثو - كا ماو السريع وفقًا للوائح.

موقع تعدين الرمال المزدحم الذي يخدم الطريق السريع كان ثو - كا ماو في دونج ثاب في اليوم الوطني 2 سبتمبر.

ووجد مراسلو صحيفة جياو ثونغ، الذين كانوا متواجدين في منجم الرمال في بلديتي تان مي وتان خان ترونغ، بمنطقة لاب فو، وهي منطقة تزيد مساحتها عن 32 هكتارًا مخصصة من قبل مقاطعة دونج ثاب لشركة تان نام للإنشاءات المساهمة، أن موقع التعدين لا يزال يعمل بشكل طبيعي على الرغم من العطلة.

قال عامل تعدين الرمال، تران فان توان (35 عامًا، يعيش في منطقة تشاو ثانه، مقاطعة آن جيانج)، إن منجم الرمال مجهز بكاشطتين، ويعمل به 8 عمال بالتناوب.

وأضاف السيد توان "إن عطلة العيد الوطني لهذا العام، والتي تصادف الثاني من سبتمبر، تبدأ من 31 أغسطس وتستمر حتى الثالث من سبتمبر، لكن جميع العمال يبقون في منجم الرمال للعمل على أمل إعادة الرمال إلى الموقع لخدمة البناء المستمر والسلس للطريق السريع".

السيد بوي فان تونغ (٢٣ عامًا، مقيم في مقاطعة كا ماو) - عامل في منجم رمال - شارك: "على الرغم من بُعد المسافة بين مقاطعة كا ماو ومقاطعة دونغ ثاب للعمل، وعودتي للمنزل نادرة جدًا. مع ذلك، وبسبب متطلبات العمل وعمل منجم الرمال خلال العطلات، قررت البقاء والعمل."

سيحصل العمال الذين يعملون خلال العطلات الرسمية على مكافأة مضاعفة، بالإضافة إلى بدل الوجبات، مقارنة بأيام العمل العادية.

في منجم الرمال المخصص من قبل مقاطعة دونغ ثاب لشركة Truong Son Construction Corporation للاستغلال المباشر بموجب آلية خاصة لخدمة بناء الطريق السريع الرأسي الغربي، قال السيد ترينه نغوك دونغ، مدير منجم الرمال، إن منجم الرمال مجهز بكاشطتين مع 10 عمال.

خلال عطلة العيد الوطني في الثاني من سبتمبر من هذا العام، نظّمت الوحدة عمل جميع العمال طوال العطلة. ولتشجيع روح العمل في منجم الرمال، دفع المقاول ضعف الراتب، بالإضافة إلى بدل وجبة، مقارنةً بيوم العمل العادي، وفقًا للسيد دونغ.

البارجة تعمل حتى عطلة الثاني من سبتمبر

وفقًا للسيد دونغ، حتى الآن، استغل منجم الرمال الذي خصصته مقاطعة دونغ ثاب للمقاول أكثر من 566 ألف متر مكعب من الرمال. وفي المتوسط، تنقل الشركة يوميًا ما بين 2500 و2700 متر مكعب من الرمال إلى موقع البناء لدعم مشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع.

ولضمان دوران عدد كاف من الصنادل بشكل مستمر، قامت شركة Truong Son Construction Corporation بترتيب 39 صندلًا بأحجام مختلفة، جاهزة لنقل الرمال إلى موقع البناء لخدمة بناء حزمة الطريق السريع الغربي للمقاول المسؤول عن البناء،" قال السيد دونج.

وأضاف السيد دونغ أنه مع الاحتياطي الممنوح وفقًا للوائح، يحتاج موقع استخراج الرمال إلى ثلاثة بارجات يوميًا لتلبية الكمية المسموح بها. وبالتالي، سواءً كان ذلك في أيام الأسبوع أو العطلات الرسمية، فإن عدد البارجات كافٍ لتلبية احتياجات البناء.

تنتظر الزوارق نقل الرمال إلى موقع بناء الطريق السريع كان ثو - كا ماو.

قال مالك مركب رملي لشركة Truong Son Construction Corporation السيد كونغ فان دوك (56 عامًا، يعيش في منطقة با تري، مقاطعة بن تري) إنه على الرغم من أن موقع استخراج الرمال كان يعمل، إلا أن مركب الرمل كان لا يزال يعمل بشكل طبيعي، على الرغم من عطلة اليوم الوطني في 2 سبتمبر.

في المتوسط، أقوم بحوالي عشر رحلات شهريًا إلى موقع بناء الطريق السريع. أعمل في مشروع وطني رئيسي، لذا عندما يكون موقع البناء مفتوحًا، سأعمل أيضًا، سواءً كان ذلك في يوم عطلة أو يوم عمل عادي، كما قال السيد دوك.

قال مدير منجم الرمال بشركة تان نام للإنشاءات، السيد نجوين شوان فو، إنه منذ بدء تشغيل منجم الرمال، استغل المقاول أكثر من 553 ألف متر مكعب من الرمال.

في المتوسط، تستغل الشركة 2500 متر مكعب من الرمال يوميًا. هذه الكمية تعادل 80 إلى 85 ألف متر مكعب من الرمال شهريًا. وبهذه الكمية، تحتاج الشركة إلى 4 إلى 5 بارجات يوميًا لنقل كمية كافية من الرمال إلى موقع البناء، وفقًا للسيد فو.

قال السيد تشاو فان هيب (37 عامًا، مقيم في بلدة تان تشاو، مقاطعة آن جيانج)، مالك بارجة رملية تابعة لشركة تان نام للإنشاءات: "منذ بدء استغلال منجم الرمال، وأنا أنقل الرمال إلى موقع بناء الطريق السريع حتى الآن. ولذلك، فإن بارجتي جاهزة دائمًا للعمل حتى خلال عطلة العيد الوطني في الثاني من سبتمبر".

يربط مشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع بين العديد من مقاطعات دلتا ميكونغ. في المرحلة الأولى، بلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 27,200 مليار دونج فيتنامي، مقسمًا إلى مشروعين رئيسيين، هما طريق كان ثو - هاو جيانج، بطول 36.7 كيلومتر، برأس مال استثماري يزيد عن 9,700 مليار دونج فيتنامي، وطريق هاو جيانج - كا ماو، بطول 72.8 كيلومتر، برأس مال يقارب 17,500 مليار دونج فيتنامي. بدأ المشروع في 1 يناير 2023، ومن المتوقع اكتماله في أوائل عام 2026. يبلغ إجمالي الطلب على الرمال للمشروع بأكمله حوالي 18.1 مليون متر مكعب. في عام 2023 وحده، ستكون هناك حاجة إلى 9.1 مليون متر مكعب، وفي عام 2024، ستكون هناك حاجة إلى 9 ملايين متر مكعب.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm