اقترحت لجنة التنسيق المحلية بناء جسري كات لاي ودونغ ناي 2. في حال الموافقة، سيبدأ البناء بنهاية عام ٢٠٢٥.

اقترحت شركة الإنشاءات رقم 1 (CC1) مؤخرًا على مقاطعة دونغ ناي الموافقة على بناء جسري كات لاي ودونغ ناي 2. في حال الموافقة، سيبدأ المشروع بنهاية عام 2025.

منظور جسر كات لاي المعلق بالكابلات، الذي صممته سابقًا مقاطعة دونج ناي - الصورة: وحدة استشارات المشروع

وعلى وجه التحديد، قالت CC1 أنه بعد العمل مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، قامت الوحدة بتعيين مستشار لإعداد الوثائق لمشروع جسر كات لاي وجسر دونج ناي 2 (المعروف أيضًا باسم جسر لونج هونغ).

لقد قامت CC1 بالبحث في العديد من خيارات الاستثمار المختلفة بهدف توفير أفضل الخيارات بالإضافة إلى تحسين مشاركة رأس المال الحكومي في المشاريع.

جسر كات لاي يربط بين طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع

من خلال المسح والبحث، يعتقد مركز CC1 أن الاتصال بين مدينة هوشي منه ودونغ ناي لا يزال يتم بشكل أساسي عبر عبارة كات لاي، والتي غالبًا ما تكون محملة بأكثر من طاقتها، مما يتسبب في الازدحام.

على طريق نجوين ثي دينه، الطريق الرئيسي المؤدي إلى ميناء كات لاي وعبارات كات لاي، يتعين عليه يوميًا استقبال عدد كبير من الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات، مما يسبب ضغطًا كبيرًا على البنية التحتية ويؤثر على أنشطة الاستيراد والتصدير في الميناء.

ومن ثم، فإن الاستثمار في بناء جسر كات لاي المعلق ليحل محل العبارة الحالية ضروري للغاية، ويساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هوشي منه ودونج ناي والمنطقة الاقتصادية الرئيسية بأكملها في الجنوب.

وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة المركزية الأولى خطة استثمارية لبناء جسر كات لاي بطول إجمالي يبلغ نحو 11.7 كيلومتر، ويربط منطقة كات لاي (مدينة هو تشي منه) ببلدية نون تراش (مقاطعة دونج ناي).

نقطة بداية المشروع هي تقاطع ماي ثوي (كم 1 + 500)، ونقطة نهاية المشروع هي تقاطع الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه (كم 13 + 145).

فترة تنفيذ المشروع من 2025 إلى 2029.

تم تنفيذ مشاريع الجسر والطريق التي تربط مدينة هوشي منه - دونج ناي بشكل عاجل من قبل قادة المحليتين لزيادة الاتصال بين المطارين - الرسومات: TUAN ANH

ينقسم مشروع جسر كات لاي إلى 3 مشاريع مكونة.

المشروع المكون الأول: استُثمرت أعمال تجهيز الموقع وإنشاء توسعة شارع نجوين ثي دينه في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص، وعقد BT، والسداد من ميزانية مدينة هو تشي منه. يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 4,975 مليار دونج فيتنامي (شاملاً فوائد القرض، 100% من رأس المال الذي رتبه المستثمر).

المشروع المكون الثاني: دونج ناي (باستخدام الميزانية المحلية) لتطهير الموقع برأس مال إجمالي قدره 2.985 مليار دونج.

مشروع المكون 3: إنشاء جسر كات لاي وطريق الوصول إلى الطريق السريع بين بن لوك - لونغ ثانه (الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص) برأس مال استثماري إجمالي قدره 12,564 مليار دونج (بما في ذلك فوائد القرض، ورأس مال 100٪ يرتبه المستثمر).

اقتراح تعيين مقاولين لمشروعين، بدء البناء في نهاية عام 2025

وأشارت تقديرات CC1 إلى أن عدد شاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة التي تدخل وتخرج من الموانئ والمناطق الصناعية يتزايد باستمرار، مما يتسبب في زيادة العبء على البنية التحتية وارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية، ويؤثر على القدرة التنافسية للمنطقة.

ومن ثم فإن الاستثمار في بناء جسر دونغ ناي 2 يهدف إلى إنشاء المزيد من الاتصالات المباشرة من شمال وشمال شرق مدينة هوشي منه إلى مقاطعة دونغ ناي، مما يقلل الضغط على طريق هانوي السريع وطريق لونغ ثانه - داو جياي السريع.

يبلغ طول مشروع جسر دونج ناي 2 11.8 كيلومترًا ويربط بين منطقة لونج فوك (مدينة هو تشي منه) ومنطقة تام فوك (مقاطعة دونج ناي).

نقطة بداية تقاطع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه عند تقاطع جو كونغ (كم 1 + 500) إلى نقطة نهاية تقاطع المشروع مع الطريق السريع الوطني 51.

فترة التنفيذ من 2025 إلى 2028.

حاليًا، الطريق السريع الوطني ٥١ متضرر بشدة ومزدحم. حركة المرور من الطريق السريع الوطني ٥١ صعودًا وهبوطًا على طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع دائمًا ما تكون مكتظة. - صورة: HA MI

من أجل بناء جسر دونج ناي 2، اقترح CC1 تقسيمه إلى 3 مشاريع مكونة.

مشروع المكون الأول: تجهيز الموقع وإنشاء طريق يربط بين تقاطع غو كونغ في مدينة هو تشي منه ونقطة التقاء جسر دونغ ناي 2، بطول حوالي 4.8 كيلومتر وعرض 60 مترًا. يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 4,623 مليار دونج فيتنامي (شاملًا فوائد القرض، بنسبة 100% من رأس المال الذي رتبه المستثمر)، ويُستثمر وفقًا لنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

المشروع المكون الثاني: دونج ناي (باستخدام الميزانية المحلية) حوالي 724 مليار دونج لتطهير الأراضي على جانب دونج ناي.

مشروع المكون الثالث: إنشاء جسر وطريق إقليمي رقم 777B عند تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 51 (يبلغ طول الجسر وطريق الوصول حوالي 9 كيلومترات). يُستثمر هذا المكون في إطار برنامج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، برأس مال استثماري إجمالي قدره 6,411 مليار دونج فيتنامي (شاملاً فوائد القرض، بنسبة 100% من رأس المال الذي رتبه المستثمر).

وقالت لجنة التنسيق المحلية إنه في حالة الموافقة على المشروع، فإن مشروعي جسر كات لاي وجسر دونج ناي 2 سيضمنان هدف بدء البناء بحلول نهاية عام 2025.

بالإضافة إلى التوصية لمقاطعة دونغ ناي بتسريع الإجراءات القانونية، أوصت اللجنة المركزية أيضًا بعدم تطبيق نموذج المنافسة المعمارية على مشروعي جسر كات لاي وجسر دونغ ناي 2.

وفي الوقت نفسه، تطبيق نموذج العطاءات وفقاً لقانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص على المشاريع التي يقترحها المستثمرون والتي لا تستخدم رأس مال الدولة.

العودة إلى الموضوع

ها مي

المصدر: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm