| ضرورة استكمال منظومة اللوجستيات الوطنية للمنتجات الزراعية لخفض تكاليف اللوجستيات وزيادة القدرة التنافسية للاقتصاد |
هذا هو الرقم المقدم في ورشة العمل العلمية حول التوجهات لتحسين وتحسين كفاءة نظام توريد الخدمات اللوجستية في سلسلة القيمة الزراعية التي نظمها معهد السياسة والاستراتيجية للتنمية الزراعية والريفية ( وزارة الزراعة والتنمية الريفية ) صباح يوم 2 نوفمبر، في هانوي.
تكاليف الخدمات اللوجستية تؤدي الأسعار المرتفعة إلى تقليل القدرة التنافسية للمنتجات الزراعية الفيتنامية.
في كلمته الافتتاحية، قال الدكتور نجوين آنه فونغ، نائب مدير معهد سياسات واستراتيجيات التنمية الزراعية والريفية، إن قطاع الخدمات اللوجستية يلعب دورًا متزايد الأهمية في مجمل الأنشطة الاجتماعية، لا سيما في إنتاج وتداول وتوزيع المنتجات والخدمات. وتُعدّ الخدمات اللوجستية للإنتاج والأعمال الزراعية قطاعًا خدميًا رئيسيًا في سلسلة التوريد اللوجستية.
في الآونة الأخيرة، شهدت الخدمات اللوجستية عمومًا، والخدمات اللوجستية للإنتاج والتجارة الزراعية خصوصًا في فيتنام، تطورات ملحوظة. وشهدت البنية التحتية والخدمات اللوجستية والموردون نموًا وتطورًا مستمرين، مما وفر دعمًا جيدًا لتوفير المدخلات اللازمة لضمان الإنتاج، ولإنتاج وتجارة المنتجات الزراعية.
 |
ومع ذلك، لا تزال الخدمات اللوجستية عمومًا، والخدمات اللوجستية الزراعية خصوصًا، تعاني من قيود عديدة. ولعيوب نظام اللوجستيات تأثير كبير على كفاءة سلسلة التوريد الزراعية.
معدل الخسائر والأضرار في سلسلة المنتجات الزراعية مرتفع، ويتراوح بين 25 و30%، منها 35% للمأكولات البحرية، و45% للخضراوات والفواكه. وتمثل تكاليف اللوجستيات 12% من تكلفة المنتجات البحرية، و23% من تكلفة الأثاث الخشبي، و29% من تكلفة الخضراوات والفواكه، و30% من تكلفة الأرز.
أكد الدكتور نجوين آنه فونغ أن "تكاليف الخدمات اللوجستية الزراعية في فيتنام أعلى بنسبة 6% منها في تايلاند، و12% منها في ماليزيا، و300% منها في سنغافورة. وبشكل عام، تُمثل تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام أكثر من 20% من الناتج المحلي الإجمالي؛ في حين أن متوسط تكلفة الخدمات اللوجستية في العالم لا يتجاوز 11% من الناتج المحلي الإجمالي" .
وشرحت السيدة تا ثو ترانج، رئيسة قسم استشارات التجارة والاستثمار في مركز معلومات تنمية الزراعة الريفية التابع لمعهد سياسات واستراتيجيات تنمية الزراعة الريفية، ذلك قائلةً إن البنية التحتية للنقل لم تتطور بشكل متناسب، وهناك خلل في حجم النقل. ولا تزال خدمات القيمة المضافة، مثل فحص وتجهيز المصانع، ناقصة وضعيفة. كما أن سلسلة التوريد الباردة محدودة، ولم تُلبِّ طلب التصدير.
لا يوجد نظام معلومات لوجستية متكامل الخدمات لدعم الإنتاج، ولا أقمار صناعية تربط مناطق المواد الخام بالمراكز الأكبر؛ ولم يتطور نظام لوجستيات التجارة الحدودية بما يتناسب مع إمكاناته واحتياجاته العملية، ولا توجد مستودعات جمركية. ولا يزال موردو الخدمات اللوجستية الزراعية صغارًا وموزعين بشكل غير متساوٍ حسب المناطق.
على الرغم من أن القانون المنظم للأنشطة اللوجستية في فيتنام مكتمل نسبيًا حاليًا، فقد صدرت سياسات ولوائح لإنشاء ممر قانوني وبيئة عمل شفافة وصحية لتعزيز التنمية المستدامة للأنشطة اللوجستية. ويتزايد اهتمام فيتنام بإنشاء مراكز لوجستية/محاور زراعية ومراكز تجميع المنتجات الزراعية. ومع ذلك، لا توجد استراتيجية شاملة ومتكاملة لتطوير اللوجستيات الزراعية، ولا توجد رؤية طويلة المدى لاستراتيجية وتخطيط تطوير اللوجستيات الزراعية.
لا تزال سياسات دعم تطوير الخدمات اللوجستية لخدمة الإنتاج الزراعي ومجالات الأعمال غائبة، ولا تُحدد أولويات للمستثمرين في الخدمات اللوجستية. ولا تزال سياسات تطوير مراكز ربط المنتجات الزراعية والمراكز الزراعية في مرحلة تجريبية، أو مقترحة للبناء دون توجيه.
بناء مشروع لتطوير الخدمات اللوجستية المرتبطة بمجالات الإنتاج والأعمال الزراعية
في ظلّ تحوّل القطاع الزراعي من فكر الإنتاج الزراعي إلى فكر الاقتصاد الزراعي، مع التركيز على زيادة القيمة والكفاءة والتنويع على امتداد سلسلة القيمة لتلبية احتياجات السوق. وفي الوقت نفسه، الانتقال من تنمية القطاع الواحد إلى التكامل متعدد القطاعات، ومن "القيمة الواحدة" إلى "التكامل متعدد القيم". يُصبح نظام اللوجستيات الذي يخدم الإنتاج الزراعي والأعمال التجارية أكثر أهمية من أي وقت مضى.
 |
| تكاليف الخدمات اللوجستية الزراعية في فيتنام أعلى بنسبة 300% من تكاليفها في سنغافورة |
في إطار تطوير نظام خدمات لوجستية زراعية لبناء سلاسل إمداد زراعية مستدامة، وتحسين جودة وقيمة وتنافسية وسمعة المنتجات الزراعية الفيتنامية في الأسواق المحلية والدولية، يقوم معهد السياسة والاستراتيجية للتنمية الزراعية والريفية (وزارة الزراعة والتنمية الريفية) حاليًا بصياغة مشروع حول تطوير الخدمات اللوجستية المرتبطة بالإنتاج الزراعي ومجالات الأعمال على مستوى البلاد للفترة 2023 - 2030.
صرح الدكتور نجوين آنه فونغ أن مشروع المشروع يهدف إلى خفض خسائر ما بعد الحصاد بنسبة تتراوح بين 0.5% و1% سنويًا، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية الزراعية بنسبة 30% عند توزيعها عبر نظام مركز الخدمات اللوجستية الزراعية. كما يهدف إلى ضمان إمكانية تتبع جميع المنتجات الزراعية عبر نظام مركز الخدمات اللوجستية الزراعية، وضمان الجودة وسلامة الغذاء.
في مناطق إنتاج المواد الخام، توجد مراكز خدمات لوجستية للمنتجات الزراعية، حيث يستخدم 70% من التعاونيات والتجار والمؤسسات الخدمات اللوجستية، ويتم تدريب جميع التعاونيات والتجار والمؤسسات على تحسين قدراتهم ومهاراتهم في مجال الخدمات اللوجستية للمنتجات الزراعية. وبصورة أساسية، يتم إنشاء نظام مراكز خدمات لوجستية للمنتجات الزراعية في مناطق الإنتاج والأعمال الرئيسية، وفي بعض سلاسل توريد المنتجات الزراعية الرئيسية إلى السوق الدولية.
وينص مشروع المشروع أيضًا على مهام مثل: بناء وتشكيل نظام خدمات لوجستية زراعية في المناطق الرئيسية؛ وبناء وتحديث البنية التحتية لمراكز خدمات لوجستية زراعية والبنية التحتية المرورية التي تربط المراكز؛...
تعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات والربط الإلكتروني في منظومة مراكز الخدمات اللوجستية الزراعية. تعزيز التجارة والتعاون الدولي. تدريب الكوادر البشرية اللازمة لمنظومة الخدمات اللوجستية الزراعية. تطبيق آليات وسياسات فعّالة لخدمة منظومة الخدمات اللوجستية الزراعية.
اقترحت السيدة دينه ثي باو لينه، نائبة مدير مركز معلومات الصناعة والتجارة (وزارة الصناعة والتجارة)، حلولاً وسياسات لتعزيز تطوير الخدمات اللوجستية في القطاع الزراعي، مشيرةً إلى أن التجارب والاتجاهات الدولية تُظهر دوراً كبيراً للحكومة في المساعدة على مواجهة التحديات اللوجستية في القطاع الزراعي في جميع أنحاء البلاد. لذلك، ينبغي وضع سياسات لتشجيع تطوير الخدمات اللوجستية في القطاع الزراعي بشكل مستدام، والاستفادة المثلى من المزايا النسبية.
على الرغم من وجود بعض المبادرات ومشاركة القطاع الخاص في قطاع اللوجستيات الزراعية، إلا أنها لا تزال غير متناسبة مع إمكاناته. ينبغي على الحكومة النظر في تطوير نماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتسريع الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية الزراعية في الفترة المقبلة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري تشجيع القطاع الخاص على المشاركة في هذا القطاع من خلال تقديم حوافز عملية أكثر على الضرائب والرسوم، وتوفير فرص الحصول على رأس المال، والتعاون الدولي في تطوير الأسواق وتطبيق التكنولوجيا، كما أوصت السيدة دينه ثي باو لينه.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)